为什么三号线北段早高峰20分钟一班啊啊啊啊？建议改进！

livenine · 发表于 2014-7-9 10:15

我只想对你说，等那天3、4号正式分家了就没有这种情况了，至于为何间隔那么长你作为局外人我们不想多说

blueribbon · 发表于 2014-7-9 11:21

livenine 发表于 2014-7-9 10:15
我只想对你说，等那天3、4号正式分家了就没有这种情况了，至于为何间隔那么长你作为局外人我们不想多说

共线段两分半间隔，是不是整个上海地铁早高峰车厢最挤的区段？如果不是，那和分不分家又有什么关系？就是车子不够+运管水平差，没有更多原因了。

blueribbon · 发表于 2014-7-9 11:38

ag54190222 发表于 2014-7-7 10:51
运管中心就这点水平，看看隔壁7号线乘客的呼声，运行图越换越戆，早高峰一开始挤死，结束前空 ...[/quo ...

新村路叫了你也不知道，人家有自己的领导，有问题自己消化。现在早上出库，就一个美兰湖备车，调度也没有调整的余地，一辆车有问题，就牵涉到后面所有车都可能需要调整，早上4点开始忙到7点，通宵施工做下来早高峰来临之前休息一下也没时间，怪不得调度招不到人。

ag54190222 · 发表于 2014-7-9 11:57

本帖最后由 ag54190222 于 2014-7-9 12:15 编辑

blueribbon 发表于 2014-7-9 11:38
新村路叫了你也不知道，人家有自己的领导，有问题自己消化。现在早上出库，就一个美兰湖备车，调度也没有 ...

以前还不是新村领导叫了，记得以前1个月换了2张图，不是711变712就是712变713。就算叫他们调度长或经理不会应用列车，美兰湖完全可以空放某站开始载客。7号线就没有备车，早高峰全部上线。还有换图后有个反馈，还不是经理说可以。调度是苦，如果新村调度感觉这么累，那么新闸调度好死了。

快速铁 · 发表于 2014-7-10 10:41

yiwen2262 发表于 2014-7-4 16:10
不是习以为常，是放弃治疗吧。宝山人们都是坐952路公交车到长江南路做三号线的，或者116b线江湾下来换。 ...

噩梦不会太久就会改变，也许会出现一种新的通勤模式，彻底改变百姓对地铁就是往返大小交路单一通勤模式的感念。。。。。。

看到的灵魂 · 发表于 2014-7-10 18:57

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gtja · 发表于 2014-7-13 12:23

yiwen2262 发表于 2014-7-4 16:19
那3/4分离之后会好转吗？

太自私了，共线段虹桥路中山公园金沙江路镇平路都是三线换乘曹杨路四线换乘还有中山公园市级商圈环球港商圈
如果三四分离只会是各方都是输家局面

ㄨㄚㄧㄔㄉㄆ · 发表于 2014-7-14 16:41

gtja 发表于 2014-7-13 12:23
太自私了，共线段虹桥路中山公园金沙江路镇平路都是三线换乘曹杨路四线换乘还有中山公园市级商圈 ...

分线以后4号线间隔可以缩到两分钟左右，跟现在共线段的间隔是一样的，而且曹杨路的四线换乘已经被砍掉了

gtja · 发表于 2014-7-14 17:09

ㄨㄚㄧㄔㄉㄆ发表于 2014-7-14 16:41
分线以后4号线间隔可以缩到两分钟左右，跟现在共线段的间隔是一样的，而且曹杨路的四线换乘已经被砍掉了

共线段有太多三线换乘站和曹杨路四线换乘（14号线东新路），和中山公园商圈，和上海最大的购物中心环球港，人口密集区曹杨地区，和虹桥路商务区，，取消共线，损失太大，尤其是商业损失，长宁普陀会同意吗
取消共线四号线还有作为内环联络线意义吗，三号线会变得残缺
造成全输局面

ㄨㄚㄧㄔㄉㄆ · 发表于 2014-7-14 19:41

gtja 发表于 2014-7-14 17:09
共线段有太多三线换乘站和曹杨路四线换乘（14号线东新路），和中山公园商圈，和上海最大的购物中心环球港 ...

共线段的大多三线换乘站个人认为等同于双线换乘，毕竟一个站还是只有两个站台。对于曹杨路，不同站名之间的虚拟换乘现在还是未知数，因此3/4/11/14的四线换乘暂不成立。然后，假定分线计划是截断三号线，四号线独立成环，那首先就是三号线江杨北路到长江南路这一段可以显著增能，缓解拥挤的局面，且原三号线共线段的乘客还是会在宜山路/宝山路/上海火车站换乘四号线，这一段的客流并不会有太大的变化，而且现在的共线段高峰间隔两分半，平峰间隔4分钟，分线后四号线的密度也可达到这一水准，因此为何说四号线就没有作为内环联络线的意义了？

淡淡的天蓝 · 发表于 2014-7-30 10:31

关键3，4号线要分离，否则共线段就是个瓶颈，无法根本的改善间隔长的问题

口水小仙 · 发表于 2014-8-7 16:40

深深的无奈，这么多年反复讨论的问题。这个超长间隔明明加车就可以改善，却总是要把北段的超长间隔和共线段对立起来。这个改善北段间隔好像就是被拿来做3/4分离的对价了。

yiwen2262 · 发表于 2014-9-15 14:42

LZ我已经放弃在早高峰坐3号线啦~ 哈哈哈
在开贴后的一个月。。。原因是今年夏天不太热，坐公交也不会中暑 -。-
看着大家热烈的讨论，貌似3/4分离和增加新车都至少1年以后了~ 那时候估计我也结婚不住宝山了 -。-
其实大家低估了宝山的客流量，如果3号线北段的间隔减少到10分钟以内，势必高峰时段更加拥挤。。。哎，感觉不会再爱啊~

hulichang · 发表于 2014-9-16 21:17

已经坐了7年了，掐着点去就好了，已经麻木了

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看到的灵魂看到的灵魂当前离线积分 1626 头像被屏蔽	发表于 2014-7-10 18:57 本帖发自手机版 - 详情>> \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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