为什么三号线北段早高峰20分钟一班啊啊啊啊？建议改进！

海上霞光

何时能修啊？另外新车今年到多少列？年底前可以增能吗

QQ之家

Farina 发表于 2014-7-6 11:37
那么就是说只要1+1或者2+1就可缓解北段拥挤了

长江南路折返要切正线，江杨北路的折返能力也不 ...[/quote]

如果有车统一交路都行

洛杉矶特警

因为长江南折返需要时间，要切割正线，共线段还要避让4，所以造就了间隔长，只能等他们“离婚”了

az901022

我等过40分钟一班的地铁，确实苦恼，理解楼主，建议你有了时刻表后，踩点候车会比较好。停站时间长没办法，一方面考虑折返的时间，还要考虑到拉前后列车间隔，还有就是前面好几位所说的共线。

ag54190222

super俊俊 发表于 2014-7-6 15:58
春节铁力路开始维修后就用321-4工作日了

嗯，的确，不过配车还是一样。工作日用321-4、411-4，节假日用321-1节假日，411-1节假日图

ag54190222

46楼别想的有车到就能增能，今年3号线不会增能。也不会换交路。

ag54190222

淞南五村 发表于 2014-7-5 23:19

早晚高峰两小一大，平时一小一大。
[/quote]

往北上行运椅子就算运椅子也要运，你上行车不过去，怎么会有下行车。

stretch5264

洛杉矶特警 发表于 2014-7-7 05:36
因为长江南折返需要时间，要切割正线，共线段还要避让4，所以造就了间隔长，只能等他们“离婚”了

想要离哪那么容易？？就算江杨北路弄的再好，上火到宝山路这个区段不解决彻底不动工的话依旧白搭！！目前江杨北路已经平整出一块空地，想必不久之后就要动工，上火到宝山路依旧遥遥无期！等到那天我们看到上火到宝山路开始准备进行动工前的一系列准备，那么我们就可以掐指对分离进度进行简单估算，否则一切白搭

stretch5264

淞南五村 发表于 2014-7-5 23:19

早晚高峰两小一大，平时一小一大。
[/quote]

不要有不切实际的想法！任何线路都要面临这个问题！！你这么做难道要放弃3号线下行客流？？你千万别小看！晚高峰时段中山公园到南站的客流还是相当厉害的！不要仅仅凭主观映像！况且晚高峰从江杨北路到宝山路沿线客流也不低！

ㄨㄚㄧㄔㄉㄆ

stretch5264 发表于 2014-7-7 09:55
早晚高峰两小一大，平时一小一大。

[/quote]

现状不就是早高峰两小一大平时一小一大吗……

blueribbon

淞南五村 发表于 2014-7-5 23:19

早晚高峰两小一大，平时一小一大。
[/quote]

7号线表示我一天有一半时间在运椅子，早高峰美兰湖3分多间隔，反客流方向的车子集体3分多间隔大规模运椅子。

blueribbon

ag54190222 发表于 2014-7-7 08:35
早晚高峰两小一大，平时一小一大。

[/quote]

运管中心就这点水平，看看隔壁7号线乘客的呼声，运行图越换越戆，早高峰一开始挤死，结束前空的来，明显运能调配不均衡。现在这张图，乘客叫，乘务叫，调度也叫，真是极品图。

ag54190222

blueribbon 发表于 2014-7-7 10:39

运管中心就这点水平，看看隔壁7号线乘客的呼声，运行图越换越戆，早高峰一开始挤死，结束前空 ...[/quote]

乘客，司机在叫我是相信的，而调度在叫你听的到吗？我可以说7号线目前为止晚点率不高，所以新村调度没必要叫，最多把司机的好表搞乱，备车加开。再说一次运管中心分的部门多了，运营业务部是负责排运行图，而我的部门不是排运行图。

ShhMetro

淞南五村 发表于 2014-7-5 23:19

早晚高峰两小一大，平时一小一大。
[/quote]

早高峰长江南路以北运椅子？你坐过伐到底，我每次坐都看到过了长江南路还有很多人站着呢

Farina

blueribbon 发表于 2014-7-7 10:39

运管中心就这点水平，看看隔壁7号线乘客的呼声，运行图越换越戆，早高峰一开始挤死，结束前空 ...[/quote]

原来那张图也运椅子的，9点左右往龙阳路的高峰车全部开回镇坪路附近了，哦哟那个车都3分多一班，车上一看空是空的类
现在么不谈了