【集合贴】请发表您对3/4分离后运营方式的建议！

fionawong7489 · 发表于 2014-5-10 13:43

楼主这样一搞，不要说老太太，年轻人乘也开始找不着方向了

jack2han · 发表于 2014-5-10 15:25

这个方案先不看实施难度怎么样，就思路而言我觉得很不错，把3、4号线看作一个整体，基本上所有方向都照顾到了（除了个别车站），只要一趟车就可以去到目的地。

至于间隔，在这个方案中，首先三号线已经做到了环线两边都有车，而加上4号线本身的环线运行，环线本身的间隔是可以的（除宜山路、上海体育馆游离于3号线之外）。环线中共线段由于从西边一段变成了东西两段基本包含了整个环，也不会出现共线段挤满车而非共线段间隔太大的情况。如果再配合目前的3、4号线火车站--宝山路增设3、4线的方案，3号线北段还能再开火车站--江杨北路的区间。

所以说，楼主方案在运营时最大的难点就是考验调度能力。说实话，这难度其实远没有日本来得大，不能老把调度困难当成一种借口吧。

显示全部楼层 · 发表于 2014-5-10 15:36

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LG备用号 · 发表于 2014-5-10 16:33

zhangsan 发表于 2014-5-10 10:19
改建工程量也不小。
还是支持4号成环、3北独立、3南伺机南延伸的方案，以期彻底解决。

但我的主张是3号线保留，4号线要么大环线要么临平路—宜山路

Sandyjzc · 发表于 2014-5-10 22:13

知道过大还发

rainfall · 发表于 2014-5-11 13:27

维持现状最好，3号线加车变单一交路，4号线加车开行宜山—临平区间车

creamcream · 发表于 2014-5-11 14:41

4号线最好的方式还是大改造宝山路咽喉增加跨线桥让其（而不是三号线）在新客站折返增加小交路

haonan2577 · 发表于 2014-5-11 16:36

想法很好。

jonnycao · 发表于 2014-5-11 21:49

本帖最后由 jonnycao 于 2014-5-12 10:11 编辑

站位图：

龙水南路站：龙吴路西侧空地入地，走龙吴路。

植物园站：植物园停车场地块。

罗秀路站：罗秀路口加油站。

华泾路站：龙吴路华泾路西侧华泾公园。

jyj0207 · 发表于 2014-5-11 22:14

LZ考虑过石龙路的感受吗?

显示全部楼层 · 发表于 2014-5-11 22:23

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fionawong7489 · 发表于 2014-5-11 22:25

不错啊，在这里引出一条支线去植物园乃至向南的龙吴路等都能顾及到。因为11号线要照顾三林更延伸到迪士尼，将来15号线也是太西边了。如果将来龙吴路这边有滨江规划的话，这样由此引出一条支线很好。

世纪大道2469？ · 发表于 2014-5-11 22:47

挺好的符合吴泾人民的想法。
就是石龙跟南站咋办取消还是交路？
如果是1:1的交路那吴经那段压力略大啊

魔王 · 发表于 2014-5-12 07:58

本帖最后由魔王于 2014-5-12 08:00 编辑

Y型？
既然延伸了，何不贯通5、15、18？

shanghai2100 · 发表于 2014-5-12 08:32

梦里yy的线路，此生无望

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