金山区计划利用沪杭铁路开行通勤列车

chinaspirite · 发表于 2015-1-22 23:27

chq0421 发表于 2015-1-22 22:33
从发展市郊铁路的角度来看，上海东站急需建设，然后把早晚高峰期间上海站、上海南站各10对左右的长途车分 ...

上海东站辐射面小

花开一树 · 发表于 2015-1-22 23:39

去不了南站的。，这密度南站接受不了。除非有一天开一对。

CVN69 · 发表于 2015-1-23 00:07

会不会接入莘庄

半只烟 · 发表于 2015-1-23 09:11

其实不管这条通勤铁路能否开行，有个问题确实是亟待解决的，就是莘庄到南站的铁路线增能问题，现在除了繁忙的普速铁路和金山铁路在运行，未来还有沪杭高铁部分班次到发，机场快铁也经过南站和经过南站到莘庄这段铁路线，加上未来其他的可能线路开通。

saga1207 · 发表于 2015-1-23 09:29

我只关心有没有朱泾站和枫泾站，别又整一个金山北站这样的出来，一定要方便老百姓上下班才是真的好。

saga1207 · 发表于 2015-1-23 09:31

我只关心有没有朱泾站和枫泾站，别又整个金山北站出来，通勤铁路是要方便我们老百姓上下班出行的，而不是增加出行的难度。

Keith_Ren · 发表于 2015-1-23 09:57

半只烟发表于 2015-1-23 09:11
其实不管这条通勤铁路能否开行，有个问题确实是亟待解决的，就是莘庄到南站的铁路线增能问题，现在除了繁忙 ...

现在一门心思做大虹桥。南站被忽略太久了。

半只烟 · 发表于 2015-1-23 10:04

Keith_Ren 发表于 2015-1-23 09:57
现在一门心思做大虹桥。南站被忽略太久了。

是啊，南上海地区去南站比虹桥方便多了，到虹桥只有公交，地铁还要到市区转一圈，还是南站方便

SongjiangTram · 发表于 2015-1-23 10:30

建议将南站重新定位成通勤铁路总站

CCTTKK · 发表于 2015-1-23 11:53

枫泾能有几个人。规划的25万人口，到现在也没看见。

小凡 · 发表于 2015-1-23 12:40

又从松江过？希望新桥站～松江南站之间再加一站可以叫华阳桥站也可以叫松江东站！松江南站～枫泾站之间必须得有石湖荡站新浜站！

小凡 · 发表于 2015-1-23 12:49

chq0421 发表于 2015-1-22 22:37
松江也能喝汤，同时也能增加春申、新桥两站的停车密度，如果时间合适，速度适当的话，松江城区去上海南站 ...

“喝汤” 好好笑哦
你当松江是吃素的？

xiaoyao314 · 发表于 2015-1-23 12:50

说说而已，不见得可行。再说这条线嘉善肯定也要分一杯羹的。

cmope · 发表于 2015-1-23 12:50

半只烟发表于 2015-1-23 10:04
是啊，南上海地区去南站比虹桥方便多了，到虹桥只有公交，地铁还要到市区转一圈，还是南站方便

对，建议将南站做大

小凡 · 发表于 2015-1-23 12:57

saga1207 发表于 2015-1-23 09:29
我只关心有没有朱泾站和枫泾站，别又整一个金山北站这样的出来，一定要方便老百姓上下班才是真的好。

枫泾站是肯定有的！
也必然贴着枫泾古镇的东南面的枫泾火车站
但朱泾站几乎是不可能！
沪杭铁路老线走的是石湖荡～新浜～枫泾～嘉善路线

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