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[X段]记在2020年第一天 (近畿地方·首都圈拍车为主)

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 楼主| 发表于 2020-1-1 22:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 814322112 于 2020-1-1 23:24 编辑

迟到了的年终总结帖。

由于电脑老hard盘的扑街9月份之前的所有原图消失殆尽,仅留下桌面上残存的几张处理过的图片。好在年底往日本跑了9天,积攒了大量的图片。所以此帖与其说是年终总结,大部分应该都是近畿地方和东京都周边的拍车了。

同样,请访问之前若干年的年终总结帖:
2013: http://shanghai.metrofans.cn/thread-300091-1-1.html
2014: http://shanghai.metrofans.cn/thread-338335-1-1.html
2015: http://shanghai.metrofans.cn/thread-361930-1-1.html
2016: http://shanghai.metrofans.cn/thread-389385-1-1.html
2017: http://shanghai.metrofans.cn/thread-416089-1-1.html
2018: http://shanghai.metrofans.cn/thread-428046-1-1.html

开始首图,年初罕见的寒潮突袭米国西海岸。我校也迎来史无前例的长期停课,大雪中的西雅图别有一番味道。



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 楼主| 发表于 2020-1-1 22:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 814322112 于 2020-1-1 22:48 编辑

Seattle Downtown Transit Tunnel自1990年九月开通以来一直是市区大量公交线路的运行路线。但在将近30年后的2019年3月22日,这一隧道结束了他供公交运行的使命。从此以后该隧道改为link有轨电车的专属隧道。图片拍摄于3月22日当天公交车在隧道里运营的最后一天。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 22:48 | 显示全部楼层
时间来到9月18日。(之前的所有图片除了楼上两张之外都在hard drive抽风的浩劫中永远消失了。)两列奶嘴擦肩而过的瞬间。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 22:56 | 显示全部楼层
9月20日。在南京考完某重要考试后来到阔别多年的中和桥道口。老当益壮的ND5也不知还能在宁芜线上继续奔驰多久。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 814322112 于 2020-1-1 23:06 编辑

时间在忙于考研的浑浑噩噩中飞快流逝。年底终于告别了考研压力来到日本开始横跨关西关东的铁道之旅。

南海电铁,其中尤为出名的便是外形奇特的南海50000系。







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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 814322112 于 2020-1-1 23:08 编辑

大阪环状线,以及JR西烂大街的221系。



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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:09 | 显示全部楼层
京都站杂图若干。





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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 814322112 于 2020-1-1 23:13 编辑

奈良线。只有五列四辆编组产量的205系1000番台以及为数不多还在运作的103系。





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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:13 | 显示全部楼层
还是在JR西烂大街的221系。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:15 | 显示全部楼层
古与今。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:17 | 显示全部楼层
慕名前往梅小路铁道博物馆。动态保存的蒸汽机车运行中。也是我第一次见到活蒸爷。蒸爷身后是过路的221系,爷孙辈的相遇。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:18 | 显示全部楼层
回到大阪,夜里的路面电车。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:20 | 显示全部楼层
马不停蹄来到关东,小田原站。这一列车相信某日本学园偶像企划的粉丝相当熟悉了。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:21 | 显示全部楼层
横滨站杂图若干。






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 楼主| 发表于 2020-1-1 23:23 | 显示全部楼层
12月29号夜间来到东京都。池袋站前的巴士。

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