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[X段]记在2019年第一天(14P)

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发表于 2018-12-31 20:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 814322112 于 2018-12-31 20:24 编辑

年复一年,今年已经是俱乐部第六次进行年终总结。虽然由于种种原因这个帖子并没能真的在1月1日发布,但是已然成为一个系列的标题也就不会去在改变了。一年足迹遍布了国内及北美六座城市,也是收获颇丰的一年了。

照例放出之前若干年的年终总结帖。
2013: http://shanghai.metrofans.cn/thread-300091-1-1.html
2014: http://shanghai.metrofans.cn/thread-338335-1-1.html
2015: http://shanghai.metrofans.cn/thread-361930-1-1.html
2016: http://shanghai.metrofans.cn/thread-389385-1-1.html
2017: http://shanghai.metrofans.cn/thread-416089-1-1.html

六年的年终总结,也见证了国家铁路和城市风光的变迁并记录了一些一去不复返的风景。

首图,寒冬的西雅图虽然天气一如既往地刺骨,但难得遇到了不错的天气。蓝色涂装的机车和蔚蓝色的天空相得益彰。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 814322112 于 2018-12-31 20:24 编辑

几日后西雅图降下鹅毛大雪。对于很少下雪的西雅图来说雪天就是节日,校内纷纷有人走上大街玩雪。在大雪中坚持岗位的电车眼神显得格外坚毅。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:30 | 显示全部楼层
忙完又一年的学业,暑假来临了。趁着空闲解锁了全网仅剩的两条还未运转过的线路。作为一条无人驾驶线路的浦江线诠释了什么是短小精悍。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:31 | 显示全部楼层
从浦江镇返回后又马不停蹄地赶往青浦运转17号线。横跨申城的运转总能给我留下深刻的印象。列车没有逃生门的17号线也有自己的特色。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:37 | 显示全部楼层
每年打卡一次美兰湖站也算是我这个7号线沿线居民的传统了。从开通开始乘坐至今,虽然偶发故障,也让我对这条线路有着深厚的感情了。芬达的前脸小学时代的我曾觉得凶神恶煞,如今也是越看越觉得刚健稳重。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:39 | 显示全部楼层
暑期前往重庆旅游。虽然天天四十度的高温告诉我在这个季节前往重庆可能并不是一个好主意,能体验到重庆特有的跨座式单轨也算是不虚此行了。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:43 | 显示全部楼层
返沪前一晚尝试着在洪崖洞附近扫车,也算是难得的夜里扫车的成功作了。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:45 | 显示全部楼层
连续第二年来到芜湖环山路这一不为人知的机位。在电气化大潮中,又一净空景观即将消失。随着HXD系的大举入侵,已退居二线的东风们将何去何从。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:47 | 显示全部楼层
大三的感恩节前夕,六机重联慢速通过King St.车站的货机。可以下到站台直接拍车的美帝通勤铁路对于火车迷还是比较友好的。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:49 | 显示全部楼层
感恩节驾车前往邻国的温哥华游玩。与浦江线一样短小精悍却略显得破旧的温哥华无人驾驶地铁也别有一番特色。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:54 | 显示全部楼层
考完期末继续看车,西雅图又迎来了另一个冬季。在愈发刺骨的寒风中前行的列车们。

 楼主| 发表于 2018-12-31 20:57 | 显示全部楼层
年底返沪,在恒丰路桥密密麻麻的铁丝网和接触网之间寻找着空隙拍摄来来往往的列车与冬季上海难得的蓝天白云。

 楼主| 发表于 2018-12-31 21:03 | 显示全部楼层
年底将至,夜晚在延安高架下忙碌的中运量。

 楼主| 发表于 2018-12-31 21:06 | 显示全部楼层
元旦前夕前往北京。这也是我第一次体验复兴号400BF。不像上海阴沉的天气,北京的阳光十分灿烂,与BF金色的涂装交相辉映。

 楼主| 发表于 2018-12-31 21:08 | 显示全部楼层
全贴完,感谢您的支持!

祝大家2019新年快乐!
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