民意调查：5号线过桥段降速运行合理吗？

牧人圍場

yaojie2 发表于 2019-1-4 07:35
我也意外，怎么刚一过江就加速了呢？我也看到这种情况了。是不是奉贤人投诉的太少了？光沉浸在通车的喜悦 ...

么啥好意外的，也么啥好喜悦的。人家住在高架边的西渡居民早在西渡论坛，还有这里说过影响不大，毕竟C车，且新车降噪降震技术系数都比原来不联通的往闵开的车好太多了。从华宁路站到东川路站区间侪是居民区，高架就在东川路上面，和5南高架在沪杭公路上一毛一样，15年都没投诉，连旧车也不限速，难道东川路沿线闵行居民还沉浸在5号线通车15年的喜悦里吗？！

牧人圍場

我估计开到西渡——东川路区间，5号线驾驶员一肚子草泥马！不要说乘的人不爽，突然减速，我昨天乘了，真的是从西渡江边腾发腾发腾到东川路，超级不舒服！连司机都要骂人了！这样开火会冒上来！

Leonhartmax

浩瀚黑 发表于 2019-1-4 07:18
真不知“恩“从何说起！要不是闵行破坏规则一时爽，私建五号线走的高架还用c车，占据了线位，现在新造的 ...

一句话终结恩怨讨论，我也好奇为什么这么多人要求奉贤感恩，奉贤10多年通不了地铁的问题不就是被5号线的落后和不顾大局的规划给拖累了么

耶路撒冷

Leonhartmax 发表于 2019-1-4 11:36
一句话终结恩怨讨论，我也好奇为什么这么多人要求奉贤感恩，奉贤10多年通不了地铁的问题不就是被5号线的 ...

奉贤10多年不通地铁原因在于奉贤自己折腾的，怪不得别人

win4linux

我1月1日坐了体验了一下，限速大概会慢5分钟，2站路限速。 不过为啥单独闵行那边限速，西渡那边不限速。

win4linux

kita 发表于 2019-1-3 13:15
本人振动噪声专业硕士，高级工程师，从事相关减振降噪工作。

不评论本贴中限速是否合理，但就相关噪声的 ...

专业！ 感谢普及！

win4linux

专业人士说的很有道理， 我凭自己经验来说， 同样分贝的噪音，运河里的货船的噪音感觉就很柔和，没有让人烦躁的感觉。

a82417619

win4linux 发表于 2019-1-4 12:07
专业人士说的很有道理， 我凭自己经验来说， 同样分贝的噪音，运河里的货船的噪音感觉就很柔和，没有让人烦 ...

从心里角度来说，家里的噪音再小也觉得大 ，外面的噪音再大也还好。其实重要的还是心里不均。

没问题

holylina 发表于 2019-1-3 22:00
你到底有没有坐过5南，没坐过就别yy，5南45分钟到莘庄，然后换1到体育馆换4到西藏南路就是11站，你brt到8 ...

莫名其妙伐，搞得你坐过一样的，没坐过关掉

holylina

没问题 发表于 2019-1-5 19:29
莫名其妙伐，搞得你坐过一样的，没坐过关掉

我就是坐过了，明显5换1快，你yy结束

无尽的恋

耶路撒冷 发表于 2019-1-4 00:30
闵行当年自己出钱修的五号线，现在延伸到奉贤，五南一小段区间为受噪声影响的老闵行居民降速降噪多开几分 ...

浦江也是闵行的，闵行把浦江当农田保留区也是为了警长家环境不被污染，警长要感恩，不要整天想着脱闵入东。
生为闵行人要有牺牲小我服务闵行的精神！

汤臣七品

14号线、11号线距离居民区都很近，附近居民从来没有意见；武宁地下快速道，天天施工到半夜，也没有居民提出不能忍受。不得不为普陀居民这种高素质、大公无私的精神点赞!

stan

我好奇3，4号线沿线贴这么近都有问题吗？而且3号线年数这么长了，建筑和车辆状况应该更差吧。其实我觉得不满意就搬家吧，这个真是没办法的事，去过日本就知道，东京房子贴着是多近啊，开起来吓死人。

天骎

3，4号线西段感觉房子就紧挨着轨道，又大都是老公房，附近居民也没提什么意见嘛

牧人圍場

天骎 发表于 2019-1-6 11:50
3，4号线西段感觉房子就紧挨着轨道，又大都是老公房，附近居民也没提什么意见嘛

对啊，就不说34号线了，就说5号閔開线好了，华宁路站到金平路站区间侪是密集居民楼，旧5号线就在东川路上头开，两边居民楼最近距离高架轨道30——40米（手机地图上测算，实地我还没去侧过），且又是旧车旧轨，开15年了，也从不限速，难道江川路那边和东川路这边的5号线沿线居民感受不一样？也不说西渡站到江边的两边居民楼了，人家也没像江川路两边这样的反应