既然松江已经被青浦，汽车城嘉定完全超过了，图文并茂也谈谈松江的优劣

花开，花落

前世今生、 发表于 2015-1-12 23:38
有的人在抱怨官员崇拜gdp的同时自己却也在发表如下言论：嘉定gdp远远甩开松江，松江不行了啊。这帮人估计在 ...

有的人在抱怨官员崇拜gdp的同时自己却也在发表如下言论：嘉定gdp远远甩开松江，松江不行了啊。这帮人估计在松江新城如火如荼建设的时候持有的是和现在相反的看法。
一个走的是文化教育旅游产业，一个走的是汽车、电商产业，哪个可持续大家心里都明白。--------作为松江人，坦白讲， 没觉得松江的文化教育旅游已经成为所谓的产业，至于是否可持续，我看更扯淡。汽车也罢，电商也罢，更为实在。

至于交通，往长期看不会有什么大差距。迟早都会打通的。松江07年末通9号线的时候也没人会预见到现在还是一条吧。-------就交通而言，嘉定属于近郊范畴，可以直达市中心，且原有的沪嘉高速已经成为城市快速路，地铁现在包括肯定建的有三条，松江呢？

至于九、新地区，真的有人说的那么差?那么差还是不算低的房价你当买房的都傻得?人气是有的，无非是基础设施有点差和人口素质偏低罢了。------九新地区的财政收入是松江比较好的，但是与嘉定的最为厉害的街镇比，还是有差距的。
至于财政收入，松江一直是落地比例最高的郊区。比例在三分之一，嘉定一般在四分之一。这样看嘉定也挺可怜。------即使这样算，嘉定每年的财政收入也要比松江多上70个亿，这是什么概念？

最后还是那句话，松江新城机遇好，起步时房价低，人口导入成功，绿化率高也是一张名片（居然有人嫌44%的绿化率太高，土地浪费严重）。加上区里一手扶持，其他新城想要到现在的气候还是要时间的。------人口导入成功，绿化率高，这点勉强算吧。松江新城在05年左右是独步上海的，即使在长三角都是不错的，可惜从08年到现在基本没有变化，而别的地方都在发展，必须承认，是落后了。

其实比来比去也意味着不相上下彼此追赶，好比有人会拿松江和静安比吗，不可能的，因为静安比松江好这是普遍认可的。------这怎么说呢，这个帖子本来就是比较贴，关键是看你是否有好的心态。

沙耶之歌

前世今生、 发表于 2015-1-13 09:29
嘉定是近郊松江是远郊且目前看得到的只有11 13 14，其他两条还在纸上，而且13 14就入境那么一丢丢，建议 ...

13号线一共开通了10站，3站在嘉定，经过丰庄、江桥，按目前站数比例来说并不低；14号线也有6个站在嘉定，经过真新、江桥、封浜，站点也不少，11号线嘉定段其实也不过10个站左右。13、14号线对于嘉定来说并非是一丢丢，真正意义上一丢丢的是青浦的2号线

上海14号线

底特律
嘉定电商

曹晓白

松江大学城！