无轨电车在上海：100年

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上海在90年代初无轨电车线路达的22条，车辆900多辆

1997年上海交通图上，无轨电车线路仍有19条，

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无轨电车因为不消耗燃油、加速性能与爬坡性能好、不污染环境、噪音小是它的优点。
上海的无轨电车线路现在仍有12条（6、8、13、14、15、19、20、22、23、24、25、28）。
这是6、8、13、14路

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这是15、19、20、22路

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这是23、24、25、28路

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“坐辫子电车，游文化上海”。今年11月15日恰逢上海无轨电车运行100周年。七宝中学一群高中生绘制了一张无轨电车线路图，被称为“辫子电车”地图，

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但无轨电车的缺点也很明显：
由于没有轨道制约，无轨电车有了左右的自/由度，比有轨电车灵活，可以比较方便地超越其它车辆。但无轨电车仍然不能超越同道上的无轨电车。

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所以，上海人还形象地把说话随意发挥、思路偏题（出轨）的现象称为“开无轨电车”。
剪纸作品：开无轨电车

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但左右的自/由度，既是它的优点，也是它的缺点。
由于有轨电车运行在固定轨道上，且只有一根“辫子”，除了转弯时，一般不容易脱落。而无轨电车没有轨道，辫子却有两根，加上左右的自/由度，故非常容易脱落，影响了行车速度。上海人形象地称“辫子脱落”这种现象为“翘辫子”。

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上海话中的“翘辫子”一词还引伸出了另外一层意思。由于电车是靠车顶的电线搭在架空电缆上供电才能行驶，经常会发生顶部辫子松脱，车子就开不动了，需要把电线再搭上去，才能继续行驶。乘客会说“车子翘辫子了！”。后来，“翘辫子”就变成“死”的口头语，且略带有戏谑的意思。如：“今天真倒霉，要翘辫子了！”

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一辆辆头顶“小辫子”的老式无轨电车，承载着很多老上海人的美好记忆，也曾是申城一道独特的风景线。电车有低能耗、无排放的优点，但老式电车也有其缺陷，如依赖网线行驶、本身机动性差、速度慢等。随着上海道路资源越来越紧张，无轨电车易“翘辫子”的毛病也常常造成交通拥堵。
据新民网报道：2009年9月11日上午10时，一辆6路无轨电车在周家嘴路新建路口“翘辫子”，将架空线挂断了，导至6路、13路等三十多辆无轨电车因断电而停驶，还使2位路人受伤，1辆轿车受损。

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“架空线的材质是紫铜，而小辫子却是铁制的，用优质煤碳做成的煤精起到了一个承上启下的作用。架空线上550伏的直流电就是通过煤精来输送给小辫子的，由于它始终在铜和铁之间滑行，磨损非常厉害，属于易耗品，使用寿命最多2-3天，而一旦遇到下雨天，就必须每天更换。如果小辫子上的煤精磨损光了未及时更换造成“光板”，就会导致架空线与小辫子直接磨损，使架空线损坏、停电，会影响其他线路的供电，造成交通瘫痪。
这就是在终点站更换“煤精”

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正在检修中的无轨电车架空线，

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上海于2006年起试验一种电容蓄能式的电动客车来取代部分无轨电车。车辆在车站间行驶时使用储存于电容内的电力，无需连接到接触网。到了车站后，车辆利用乘客上下车的时间接上电源，快速充电。这种车辆曾经在世博会期间推广。但仍存在许多问题。

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即充式电车
近年来无轨电车在采用新技术方面有了新的发展。
新型的“即充式纯电动公交车”（简称“即充式电车”）拥有“在线”和“离线”两种运营模式。车身长12米，外观与无轨电车无异，车顶也有两根“辫子”，电机、电控、电池等配置与纯电动车相同。在行驶中，该车型可以像无轨电车一样，利用架空线网一边行驶一边快速充电，而在脱离线网情况下，可自动降下车顶的受电杆，车载电池组将接替线网为车辆提供继续行驶的电能，仍能续航10公里左右。

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随着老一批“辫子电车”陆续达到报废年限，上海很多无轨电车线路采用汽车、电车混搭运营。截至2013年年底，运营中的老无轨电车只剩100辆左右。
2014年6月29日，随着编号为KGP-402的14路电车退役，上海运营中的传统无轨电车已减至30辆，它们也将陆续的被新型的“即充式电车”所取代。