地下线路有加站的技术可能么？

大不列颠蓝 · 发表于 2014-8-27 12:38

为解决换乘问题

10号线换乘基本告吹

在虹桥路金珠路口至原伊犁路站站体西端区域新建新古北路站
原伊犁路站站体废弃

2号线如能建设换乘通道则不需改造如不能则

在天山路上海银行\农商银行处至天山路娄山关路区域新建新娄山关路站
原娄山关路站娄山关路东边的站体废弃

7号线虽然没 2、10号线重要

在锦秋路 1188弄口至华联超市区域建设新上海大学站
原上海大学站站体废弃

只讨论技术问题不讨论该不该这么做

N890FD · 发表于 2014-8-27 12:52

估计成本很高很高。还不如造长通道用自动步道来解决了。

绝_· · 发表于 2014-8-27 13:08

断路（天山路），断线（2号线）3年。

rainfall · 发表于 2014-8-27 13:47

可以加站的，但必须停运

freerocky · 发表于 2014-8-27 14:52

据传北面起点站还会新加一站，在顾村公园内和7号线换乘，但是顾村公园进出站问题，可能要继续讨论。请看仔细是据传，请勿乱拍。。

小心 · 发表于 2014-8-27 18:31

应该可行的，详见天津地铁一号线

hspytyz · 发表于 2014-8-27 18:43

小心发表于 2014-8-27 18:31
应该可行的，详见天津地铁一号线

改造了5年全线停运

老黄浦 · 发表于 2014-8-27 19:04

基辅地铁1号线加站只在最后阶段停运了3个月

小心 · 发表于 2014-8-27 21:53

hspytyz 发表于 2014-8-27 18:43
改造了5年全线停运

但理论上是可以加站的，具体实施那是另外一回事（LZ也说了只考虑技术可行）

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