长江南路站限流，现场惨不忍睹！！

魔王 · 发表于 2013-3-26 13:56

导入人口太多了

8路电车 · 发表于 2013-3-26 14:00

依我看，长期忽视北区交通环境的改善才是根本。

+{城}+ · 发表于 2013-3-26 14:12

3号线也是这样的。。。好不容易进了站台，还要等3辆车才挤得上去。很挤很挤很极。。。。。无法呼吸，然后每到一站，停7~8分钟。平时到宝山路，开20分钟，现在要40分钟

edwer · 发表于 2013-3-26 14:23

QQ之家发表于 2013-3-26 13:48
有车了就可以统一交路，共线难到不可以在30秒内作点文章不是说12可以2号线分钟一班，还有4号线高峰比3号 ...

地铁公司说，由于4号线是环线，如果把间隔让给3号线的话，势必影响4号线运行，乃至整个轨交网络运行。所以要把有限的间隔让给4号线。

chq0421 · 发表于 2013-3-26 14:23

8路电车发表于 2013-3-26 14:00
依我看，长期忽视北区交通环境的改善才是根本。

宝巴又可以闷声发大财了，925B发班加密到2分/班?，51可以暂时不用缩线了

chrisevans · 发表于 2013-3-26 17:20

和YP乘客拉下紧急拉手，扒开车门跳车有关吧？

苏宁 · 发表于 2013-3-26 17:23

会不会总有一天只有最两头（端）的站开放，其他中途站都关特？！

8路电车 · 发表于 2013-3-26 17:26

本帖最后由 8路电车于 2013-3-26 17:28 编辑

chq0421 发表于 2013-3-26 14:23
宝巴又可以闷声发大财了，925B发班加密到2分/班?，51可以暂时不用缩线了

宝山门槛太精，知道限流只是短期内实施，估计宝巴不太可能会采用兄弟你的想法。

jking1983 · 发表于 2013-3-26 18:23

关键是人口太多

chq0421 · 发表于 2013-3-26 18:37

8路电车发表于 2013-3-26 17:26
宝山门槛太精，知道限流只是短期内实施，估计宝巴不太可能会采用兄弟你的想法。

20多列车均要检修，按每次检修2列吧，差不多也得修个大半年

rainfall · 发表于 2013-3-26 18:41

rogerjoe 发表于 2013-3-26 13:28
北部人口这么多赶紧建设18、20号线，同时抓紧规划建设沿江杨路走向的24号线才是上上策，轻重缓急要搞清楚。

24号线参考走向

chq0421 · 发表于 2013-3-26 18:50

rainfall 发表于 2013-3-26 18:41
24号线参考走向

从规划到落实再到运营参照18号线进度，从05/06年设想到07/08年规划走向到09/10年上报，开工预计15/16年，运营起码20/21年；等24号线建成运营估计有些人都不在上海工作生活了

rainfall · 发表于 2013-3-26 18:52

chq0421 发表于 2013-3-26 18:50
从规划到落实再到运营参照18号线进度，从05/06年设想到07/08年规划走向到09/10年上报，开工预计15/16年， ...

没错，24号线已经是远期规划了，另外还要跟南北通道一起造，增加了不确定因素，万一如果碰上DQ钉子户，还不知道要拖延多久，估计要2050年了……

老黄浦 · 发表于 2013-3-26 19:08

宝巴的生意要好了

su3262 · 发表于 2013-3-26 19:48

共线段造复线呀

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