请你为上海轨道交通设计一条你最愿意看到的线路

yangzelei

这讨论有什么用规划局又不会听你们的

楼兰箫声

浦东机场--迪斯尼--周浦--浦江--曹行--长桥--上海南站--田林--上海动物园--虹桥机场
或者
浦东机场--迪斯尼--周浦--浦江--曹行--莘庄--七宝--虹桥机场

davyzw

赞同楼上.
目前最需要的是把南部区域给很好的贯通,类似在北部区域也可建同样的外围干线,这样可以不必要所有换乘都进市区,减少2号线压力.

davyzw

沟通虹桥-七宝-莘庄-梅陇-浦江-周浦康桥-迪士尼-浦东空港商务-浦东机场. 与西北外环附近规划的17号线成上海的地铁大环.

解救沿途400万人的过江地铁通勤需求问题, 要不去对岸地铁的话必须
市中心绕行,还可以更好的导出市区人口与普通企业.

虹桥 机场及商务区,浦东中南部过来很不方便,现要市区绕行.
七宝 辐射 9号线松江群众去浦东机场
莘庄 枢纽辐射老闵行及南站 现在浦东中南部居民过来很不方便
只有徐浦大桥,公交更少恶性循环.
梅陇 辐射 徐汇南
浦江 辐射三林南. 闵行的浦江开发区和三林南到对岸莘庄虹桥,
地铁的话现在非常绕行,很大的浪费,公交更缓慢.
周浦康桥 是老大难了,合并前就交通南北只有沪南路,东西就没有
贯通的道路,而这里有康桥工业园,国际医学院.和周康航安置房基地.
张江南 好象很多莘庄和徐汇南的人去张江上班,现在要1.2.3线绕路换乘.
DSN  迪士尼 如果有这地铁 外地来DSN 虹桥高铁,浙江南站在莘庄
通过本线过来很方便. 11北只能直接引导中心区的出行.
另外也可以带动浦东空港商务区和浦东火车枢纽.
机场到机场的旅客也可以在2号线CF之外多一个经济的选择.

地铁迷杨科

LZ您好，最近我抱着严肃认真的态度也“规划”了一条线路，其具有加密和联络的双重作用且可换乘1—18号线，供大家参考~
http://club.metrofans.sh.cn/thread-150117-1-1.html

AC-08

我的设计是从龙阳路到南桥，在新场造根叉道通临港新城。

hg3000

我认为应在郊区建一条轻轨线，填补空白如：浦东新区（南汇）>奉贤 > 金山

philipybc

建一条绕城南线地铁吧
老闵行-->吴泾-->浦江镇南边-->周浦南边-->迪斯尼南边-->祝桥-->浦东机场
这样将极大减少浦西乘地铁去浦东都要经过市区换乘人次，有效缓解市区地铁拥挤，以及缩短时间！
支持的顶一下！

benzene

3号线与4号线分线 原共线段4号线专用
3号线北段宝山路到上海火车站路段修复线 由上海火车站始发到宝山 往北可进一步延长 作为新3号线
南段宜山路至上海南延用 走吴泾连接至奉贤 作为一条新线

天才中的精英

民生路到陆家嘴到小南门到淮海中路到南京西路（2,12,13）到长寿路到曹杨路到马陆

银箭的图腾

应该造个郊区环线。。。。。。。。。。。

zhanglj

八号线南延从浦江镇沿浦星路－鲁汇－金汇－浦星路大叶公路－齐贤－南桥新城东（浦星路南奉公路）－再沿团青公路或南奉公路向东－青村镇－奉城镇－海湾森林公园。可以以航天博物馆为大小交路分开运营。

chenlj002

我家-单位

上海地铁迷

三甲港海滨乐园--东川公路--川沙路--华夏东路--微捷路--孙桥（华夏中路孙环路）--申江路--三八河路--沪南路--三林世博家园--华夏西路--上南路--灵岩南路--林浦路--龙川北路--老沪闵路--上海南站--漕宝路--漕溪路--上海体育场--东安路--嘉善路--陕西南路--人民广场--四川北路。

老王

可以确定的是：这种人为想当然的设计，一定会存在着很多很不合科学和情理的成分。