对于未来上海轨道交通已规划线路的一些个人意见

知愉先生 · 发表于 2008-12-31 20:28

有见解，支持6号线延伸到南站，其实成本并不大，过龙华机场南端，从植物园北，通过石龙工业园区和三号线交合。几乎没有动迁量，或是很少。从浦东高桥、高行、金桥、小陆、南码头、世博地区、三林到南站就非常方便，而且是浦东到南站的黄金通道。

zlzoul · 发表于 2008-12-31 20:51

支持18号线！

kissthefuture · 发表于 2008-12-31 21:16

快建20号线啊不然真的太不方便了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

raytheonzhu · 发表于 2008-12-31 21:16

“客流不大”这句话我觉得在上海永远也不要提出来
已经有太多的教训

高飞 · 发表于 2008-12-31 22:15

原帖由 raytheonzhu 于 2008-12-31 21:16 发表
“客流不大”这句话我觉得在上海永远也不要提出来
已经有太多的教训

支持！

biubiubiu · 发表于 2008-12-31 23:25

说的很好，6、9、14、18都是很重要的线路啊。

liuminjie · 发表于 2009-1-1 11:55

楼主太有见解了！我十分赞赏你！是否可以破格录取你为上海建设交通委的规划员呢？？？！！！

云游 · 发表于 2009-1-1 15:46

6号西延伸十分必要！成本并不高。可延伸到南站，利用预留的15号线站（15号线缓建。未来可另行规划站位，或和6号共用一个站），和1、3号线实现换乘。

雨钟 · 发表于 2009-1-1 20:09

原帖由 raytheonzhu 于 2008-12-31 21:16 发表
“客流不大”这句话我觉得在上海永远也不要提出来
已经有太多的教训

的确。。。顶~~~~

elephantxiang · 发表于 2009-1-1 23:05

5号线北延对闵行意义重大

dongxucheng1 · 发表于 2009-1-2 13:59

补充:11号线北2不是照顾三林镇的,是给我们东明路街道的三林城的.外面的人通常搞不清楚这2个行政区域.6,8号号线跟我们三林城没关系,不信你步行走走看超过15分以上的,所以根本不重叠.不然我们这些从黄浦过来的动迁户有关部门不管了吗

dongxucheng1 · 发表于 2009-1-2 14:00

补充:11号线北2不是照顾三林镇的,是给我们东明路街道的三林城的.外面的人通常搞不清楚这2个行政区域.6,8号号线跟我们三林城没关系,不信你步行走走看超过15分以上的,所以根本不重叠.不然我们这些从黄浦过来的动迁户有关部门不管了吗

sansea · 发表于 2009-1-2 14:52

LZ对川沙地域显然不熟悉,也不了解其实那里也需要地铁的,尤其是将来的浦东火车站.只要一切按照城市的规划发展,上海将来没有什么客流不大的地区的,除非是轨道交通密度到了500米内就有几条线路重叠的情况.
按照规划,临港新城的人口数字也将非常大,这些人即使在那里附近上班,也会有到市区以及其他地方通勤的需要的,毕竟交通发达之后,会促进人的流动的,所以不能简单的说没有客流,否则必然是6号线的翻版.

最后,还是一句话,按照目前的规划,即使把24条线路全部造好,对上海来说还是远远不够的,应该市中心(现阶段主要指外环线内的城市化程度很高的地区)继续增加密度,郊区则增加一些快速线路.

竜崎 · 发表于 2009-1-2 17:38

15、16号线并没有这么次要对真如西北部很有意义作用和5北延一样

Hoven · 发表于 2009-1-2 17:58

支持6号线过江延伸到南站。

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