我发现这里的人心态很浮躁

文若馨 · 发表于 2006-8-4 00:21

怎么什么帖都要扯到利润上来
申通怎么说的怎么报的我没兴趣
我只知道事实上投入远超过我的想象票价上涨后我也没有非常生气
LZ所说的浮躁应该就是指一部分人认为地铁公司赚这么多造得怎么慢而浮躁那我挺理解LZ的
赚多少投入多少大家去查查就清楚了为什么是这个速度也一目了然了
当然顺便BS下拿钱不干事的贪官

文若馨 · 发表于 2006-8-4 00:22

原帖由 圣乔治 于 2006-8-4 12:21 AM 发表
这倒是，和其他城市比，我们是不错的，但与香港比，差大了。他们去年盈利84.5亿元，整整80多倍！这就是我们和香港的差距！同样这么几条线，差距太大！

体制的差别我和你一样感到悲哀

文澜 · 发表于 2006-8-4 00:26

原帖由 圣乔治 于 2006-8-4 12:21 AM 发表
这倒是，和其他城市比，我们是不错的，但与香港比，差大了。他们去年盈利84.5亿元，整整80多倍！这就是我们和香港的差距！同样这么几条线，差距太大！

武汉就聪明多了
请香港地铁来运营武汉地铁，让出50年的运营权
50年后坐收盈利

FERKID · 发表于 2006-8-4 00:28

我晕，造个地铁花100亿，沿线卖地能赚多少钱？！

FERKID · 发表于 2006-8-4 00:29

原帖由 文若馨 于 2006-8-4 12:22 AM 发表

体制的差别我和你一样感到悲哀

人家运营亏8亿，开发地产赚XX亿，但是换句话说，给申通这个权力谁都不会同意~

圣乔治 · 发表于 2006-8-4 00:30

其实现在地铁公司已经开始部分向房地产商收钱了，有个小区花钱叫地铁公司挖了个出口直通小区，其实这在香港很正常，我们这里做的还不够。

文若馨 · 发表于 2006-8-4 00:30

原帖由 FERKID 于 2006-8-4 12:29 AM 发表人家运营亏8亿，开发地产赚XX亿，但是换句话说，给申通这个权力谁都不会同意~

那你认为我们能做什么呢能赚的他不干我们能替他赚么。。。

文若馨 · 发表于 2006-8-4 00:31

原帖由 圣乔治 于 2006-8-4 12:30 AM 发表
其实现在地铁公司已经开始部分向房地产商收钱了，有个小区花钱叫地铁公司挖了个出口直通小区，其实这在香港很正常，我们这里做的还不够。

运营不善如果好好处理赚钱不是问题

FERKID · 发表于 2006-8-4 00:43

原帖由 文若馨 于 2006-8-4 12:31 AM 发表

运营不善如果好好处理赚钱不是问题

靠运营赚钱在世界上好像还没有先例的

FERKID · 发表于 2006-8-4 00:45

这个我再多罗嗦一句，香港地铁沿线的土地开发权都是地铁公司的（我记得是这样，欢迎大虾指正）

文若馨 · 发表于 2006-8-4 00:46

原帖由 FERKID 于 2006-8-4 12:43 AM 发表靠运营赚钱在世界上好像还没有先例的

没说单靠运营当然需要周边力量的支持

圣乔治 · 发表于 2006-8-4 00:53

原帖由 FERKID 于 2006-8-4 12:43 AM 发表靠运营赚钱在世界上好像还没有先例的

在香港地铁总收入中，运营收入约占60%，站内广告等经营收入约占20%，物业管理约占20%。即使这么算来，单靠运营盈利50个亿，这其中香港地铁公司还没把物业收入算进去，这块大概盈利60亿元左右，加起来税前大概盈利100亿。当然香港票价高不可否认。

圣乔治 · 发表于 2006-8-4 00:56

原帖由 FERKID 于 2006-8-4 12:45 AM 发表
这个我再多罗嗦一句，香港地铁沿线的土地开发权都是地铁公司的（我记得是这样，欢迎大虾指正）

这个就是上海需要借鉴的地方，不过我认为，随着网络不断庞大，收入会多起来的。

FERKID · 发表于 2006-8-4 01:09

原帖由 圣乔治 于 2006-8-4 12:53 AM 发表

在香港地铁总收入中，运营收入约占60%，站内广告等经营收入约占20%，物业管理约占20%。即使这么算来，单靠运营盈利50个亿，这其中香港地铁公司还没把物业收入算进去，这块大概盈利60亿元左右，加起来税前大概盈 ...

我印象中还一位全部都是靠地产赚钱的呢。。。。。。。。

晓晓 · 发表于 2006-8-8 09:54

其实都一样，还是政府赚钱啦，修地铁是需要钱，比如9号线，可是松江区早就在沿线土地上赚回来了。申通不还是政府背景？

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