我发现这里的人心态很浮躁

马恩列斯毛邓江 · 发表于 2006-8-2 12:39

原帖由 bmwbenz 于 2006-8-2 12:11 PM 发表五角场一带军车更多，咱小老百姓就躲吧

现在随便拉几个厅级以上的干部出来都能枪毙,为什么？腐败！你去看看每年公车上用掉多少钱，GO-VERN-MENT连自己的国家都治理不好还去支援尼泊尔印尼中国我看是全世界最腐败的国家了

harry · 发表于 2006-8-2 16:57

原帖由 bmwbenz 于 2006-8-2 12:11 PM 发表五角场一带军车更多，咱小老百姓就躲吧

见了军车，还是远点吧！

eryue · 发表于 2006-8-2 17:03

我们的地铁其实造得很慢，东京的地铁在五六十年代大规模建造时比我们快得多，他们是私营经济，大量的私铁由民间投资，因此没必要这个区政府那个区政府来计价还价，私人觉得能赚钱就造，造了不赚亏私人的，跟国家跟广大人民没关系。所以造得特别快。

比如我们现在有很多人说这条线不合理那条线不合理，规划的人脑子进水等等，其根本原因可能都是因为地铁赚不赚跟规划的人没什么关系，但是如果是民营的话，就不会这样了，肯定选择最有人气的线路。又比如地铁一号线这么拥挤，如果是民营的话，马上就会有老板在一号线边上另造一条也来赚钱了。

清风 · 发表于 2006-8-3 21:53

我也希望规划的轨道交通780多公里统统造好，可是现实吗？任何事情都是循序渐进，而不是一蹴而就的。

bmwbenz · 发表于 2006-8-3 23:03

原帖由清风于 2006-8-3 09:53 PM 发表
我也希望规划的轨道交通780多公里统统造好，可是现实吗？任何事情都是循序渐进，而不是一蹴而就的。

其实政府正借着世博准备把上海的市政基础设施彻底翻新一遍，时髦的说法是实现城市跨越式发展，过了这村再要中央审批如此多的固定投资几乎是不可能的。

显示全部楼层 · 发表于 2006-8-3 23:06

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圣乔治 · 发表于 2006-8-3 23:11

我说过申通是盈利的，除非它报表造假，这可是重罪！
2005年,G申地铁拥有经营权的上海地铁一号线客流量大幅上升,全年完成旅客运输2.85亿人次,同比增长24.6%。在客流量大幅增长的同时,该公司的主营业务收入和净利润也显著增长,全年共实现票务收入6.81亿元,同比增长16.9%,实现净利润1.045亿元,同比增长45.3%。
1.045亿，我看够了。

浦东严桥人 · 发表于 2006-8-3 23:11

现在地面交通已达到饱和状态,已没很大潜力可挖,不快速发展高效的地下空间怎么行?

地下铁 · 发表于 2006-8-3 23:26

造2号线用掉120多个亿，一号线更多，3号线由于先天条件好造价较便宜90亿

deity · 发表于 2006-8-3 23:37

造价算什么呢？？
1个亿下去带动2个亿的产出。GDP节节高

eryue · 发表于 2006-8-3 23:40

原帖由清风于 2006-8-3 21:53 发表
我也希望规划的轨道交通780多公里统统造好，可是现实吗？任何事情都是循序渐进，而不是一蹴而就的。

老实说我们真的还很封闭，我们的地铁造得真是慢，不是一般的慢。看看其他国家，哪有这么折腾的。都造了二十年啦，到现在才几条。还特别喜欢吹，其实差距大着呢，而且越来越大。。。。。

文澜 · 发表于 2006-8-4 00:05

中国的体制如此
改变不了
中央不批车给上海，上海就算建了线路也没有用啊

FERKID · 发表于 2006-8-4 00:05

如果上海目前造地铁的速度是自然的我们就不会着急~

文澜 · 发表于 2006-8-4 00:08

投入了几百上千亿
每年一亿的收回
难倒也算赚钱？
大家好好想想

圣乔治 · 发表于 2006-8-4 00:21

这倒是，和其他城市比，我们是不错的，但与香港比，差大了。他们去年盈利84.5亿元，整整80多倍！这就是我们和香港的差距！同样这么几条线，差距太大！

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akula 该用户已被删除	发表于 2006-8-3 23:06 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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