苏州电视台谈苏州机场

sss76 · 发表于 2019-5-25 07:55

你去看看青西通航离淀山湖岸线5公里以上而且处于淀山湖水系下游，这是很大的不同

renht01 · 发表于 2019-5-25 08:13

苏州还有个放示范区里的方案，不明白对虹桥会有影响？班次会减少？倒是如果离嘉青松不远，将来去坐国际航班挺好，不用往浦东跑了，那边实在太远了

chen_antony · 发表于 2019-5-25 09:27

renht01 发表于 2019-5-25 08:13
苏州还有个放示范区里的方案，不明白对虹桥会有影响？班次会减少？倒是如果离嘉青松不远，将来去坐国际航 ...

答案是有影响、会减少班次、会增加延误的情况。目前保持正常运转的话，管制空域西面到太湖和苏州城西。所以苏州造的话最佳位置是无锡（如果苏州有意见的话，那把长三角一体化当什么了!）。硕放这个地方正好擦边。

露子 · 发表于 2019-5-25 09:42

苏州建机场最好的位置在硕放附近，只可惜被无锡给占了坑。。。

renht01 · 发表于 2019-5-25 09:49

我觉得支持苏州建设的唯一条件就是牺牲昆太，划归或飞地工业基地的形式，作为sh的制造业基地，好像目前有这个苗头，刚提出了苏州发展高端制造

汤臣七品 · 发表于 2019-5-25 11:11

热线119 发表于 2019-5-24 16:50
反对苏州建机场的基本是南通人，因为苏州机场一旦落实，南通机场那个8000万连800万都保不住，抱上海爸爸 ...

2018年旅客吞吐量，浦东机场7405.42万人次，虹桥机场4364.55万人次。硕放国际机场721万人次，江苏省排名第二，全国排名第43位。南通我估计规划旅客吞吐量500万人次足够了，实际可能只有一半左右。千万不要盲目求大，面子工程，造成浪费。

dafaxian · 发表于 2019-5-25 11:41

希望苏州建成国际机场。浦东机场太远了。还是苏州近

Tobe · 发表于 2019-5-25 12:08

sss76 发表于 2019-5-25 07:55
你去看看青西通航离淀山湖岸线5公里以上而且处于淀山湖水系下游，这是很大的不同 ...

苏州选在淀山湖岸线5公里以上不就行了，在淀山湖镇又不是淀山湖边上。你说的话自相矛盾啊

sss76 · 发表于 2019-5-25 12:19

Tobe 发表于 2019-5-25 12:08
苏州选在淀山湖岸线5公里以上不就行了，在淀山湖镇又不是淀山湖边上。你说的话自相矛盾啊 ...

你自己去看看你们自己的什么规划，根本没有空间，只能造在淀山湖边，而且对商塌等地严重噪音污染，对虹桥航班，延误都会造成严重影响，这是侵犯上海核心利益

sss76 · 发表于 2019-5-25 12:28

另外鼓吹什么客流太多，这就非常好笑了，不说目前上海jc4月负增长，不仅仅是maoyi，现在已进入低速增长阶段，上海的经济增长目前已到5即使回到6在2020年后也只有52025后只有42030后只有3，这已经算高的，实际达不到，从客运量来说，上海两场2025也就1.5亿，20301.8亿，2035，2亿，这个预测已经算高了，还没考虑人口老龄化，人口减少，实际上如果3的平均客运增长，上海到2035只有1.8亿多客运，上海两场完全可以满足需要根本不需要考虑第三，完全是有意造出来的yulun，上海从96年到现在20多年客流就增长1亿，现在早过了大发展时代

sss76 · 发表于 2019-5-25 12:28

扩建浦东，发展空铁联运才是最合理的

qianchen78 · 发表于 2019-5-25 14:01

Tobe 发表于 2019-5-24 20:16
南通打包走大场，苏州打包走青西通用，反正赢家都是上海。很有可能两个都建 ...

青西通用不来就是不存在的，还打包，你不上餐馆吃饭还有东西打包？

qianchen78 · 发表于 2019-5-25 14:05

Tobe 发表于 2019-5-24 20:16
南通打包走大场，苏州打包走青西通用，反正赢家都是上海。很有可能两个都建 ...

苏机一是找不到地皮，二是需要上海hq和大汤让出空域，自己又没能力解决大汤搬迁。通州能满足所有条件。高下一比较便知。

川沙王桥 · 发表于 2019-5-25 21:59

本帖最后由川沙王桥于 2019-5-25 22:02 编辑

川沙王桥 · 发表于 2019-5-25 22:00

上海夜归发表于 2019-5-24 10:16
我们不反对邻居建机场。但南通和苏州不要在这里掐架就好。其实我看出来了，南通在我们这里恶心苏州，苏州 ...

然后我们浦东和虹桥互喷

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