又是一年4月份！上海真的要放任外牌无限增长吗

preahow · 发表于 2019-1-25 14:56

http://shanghai.metrofans.cn/thread-389547-3-1.html
建议增加新类型车牌取代外牌

个人提过的一个解决外牌思路

redheartjs · 发表于 2019-1-25 23:15

hqlk 发表于 2019-1-24 17:02
本来就不应该鼓励开车。尤其是很多人一个人开一辆车上班，占用了多少公共道路资源啊，却不以为耻反以为荣！ ...

你说到点子上了，论坛这一个个都想做既得利益者，限制别人，自己逍遥。
  其实不管什么牌子，现行的政策不能推翻，太影响zf形象了。
  可以在现行政策的基础上，实施“高峰期行驶额度购买制度”，让确有需要的和实在不差钱的人群去安装电子号牌，购买行驶额度。
  行驶额度可以梯度价格增长。我们穷人们乖乖去坐公交地铁。
  这样坐的好处是不违反相关法律，而且zf在不增加开支的基础上还能增收，可以继续贴补公交。

hljandzzj · 发表于 2019-1-26 18:55

晚上正点新闻，看到头条，有点zheng ce的导向性。呵呵，看看路过，每年这时候一乐

alanhsu · 发表于 2019-1-28 14:48

本帖最后由 alanhsu 于 2019-1-28 14:49 编辑

上海牛。说服浙江不接受上海身-份-证上牌，但每天有大量杭州车主来上沪C。

hljandzzj · 发表于 2019-1-28 18:15

alanhsu 发表于 2019-1-28 14:48
上海牛。说服浙江不接受上海身-份-证上牌，但每天有大量杭州车主来上沪C。

单向的思维定势，一个主导思想，

不想上班的小猪 · 发表于 2019-1-28 18:38

收拥堵费啊，不要管啥牌，只要高峰段占用了资源，就要付钱

hljandzzj · 发表于 2019-1-28 18:45

不想上班的小猪发表于 2019-1-28 18:38
收拥堵费啊，不要管啥牌，只要高峰段占用了资源，就要付钱

沪牌嘛可以暂不收，外牌每次收。收到一定程度沪牌也开始收

qibaonan · 发表于 2019-1-28 18:47

这个话题看看蛮能看到智商下限的，人不利己，天诛地灭啊

happyflea · 发表于 2019-1-28 19:20

上海的外牌问题是历史形成的，其它城市没有像上海这样大规模的本地市民使用外牌，没有历史包袱当然执行起来可以果断，上海如果直接不允许外牌进市区，估计一堆人会造反。

haodewenxi · 发表于 2019-1-28 20:38

jinyusong0 发表于 2019-1-25 07:13
直接规定外牌不得入沪，外地户口不得入沪，上海户口冻结，下只角户口者不得进入上只角区域，上海郊区户口不 ...

然后立马触发农民起义？五套房的苦役，十套房的枪毙？

johnbird · 发表于 2019-1-29 13:36

如果提高外牌车进市区的成本，势必也会损害到沪牌车主的利益，仔细想想就明白了

sh66 · 发表于 2019-1-29 13:44

既得利益的呼叫，上海一开始拍牌就没有沪牌优先，更多是身份象征，但有的沪牌的开始要特权了，限行的结果让想早行走高架的的没法早行了，要公平就是不限行，自已作选择，不怕堵的开车，怕堵的乘公交，有钱的可以住郊区把公司放郊区

zhenghzh · 发表于 2019-1-29 18:01

反正要发展经济，就要造车，就要卖车。卖了车才有GDP，才有税。
那就得有人买车，就得上牌，就得上路。

路上堵，不能不卖车啊，可以让你慢慢开嘛。
不管你上什么牌，你买车就是支持国家发展。你抽烟也支持国家发展。

hljandzzj · 发表于 2019-1-29 18:54

每年一乐，新年快乐

hxsh110 · 发表于 2019-1-30 09:06

有多少沪籍人口，拍不到沪牌或者买不起沪牌而选择外牌的呢？有多少人理解机动车牌照制度的意义呢？

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