嘉闵线采用铁路制式，那车厢会不会很挤？

su3262

锦绿新城 发表于 2018-12-3 22:08
8节的CRH6载客量远大于8A？

是啊

tempt02

嘉闵线 和金山线 都用动车 那就没什么区别了

xiaoyao314

zjsjygs1 发表于 2018-12-4 10:12
嘉闵线与金山线一样，不会进入12306售票系统，不能预售车票。
而且大量的短途乘客，所以不会对号入座的。

预售3日车票无需实名，可以用公交卡，享受换乘优惠。售票机上有提示文字：售三日内金山铁路车票。

Tobe

tgyakexi 发表于 2018-12-3 16:34
JR线，你想多了，中国地铁管理能超JAPAN？

JR是国铁，只是新干线兴起后，长距离客运被新干线取代了，原来的普速线从长距离通勤改为了短途通勤！原来日本也是有卧铺普速的！

当高铁跟新干线一样取代了长途通勤，原来的普速线改成短途通勤也不错的！

JMOC

Tobe 发表于 2018-12-5 12:24
JR是国铁，只是新干线兴起后，长距离客运被新干线取代了，原来的普速线从长距离通勤改为了短途通勤！原来 ...

JR线以前又称在来线，就是指既有普速长途线演变成各城市地域的短途通勤线。不过对于通勤，有个重要必要条件，那就是不亚于城市轨交的高密度设站，换到国内情况，就需要大批量新建站点，这笔投资费用不小，我看国内铁司没这个打算，况且通过其带动周边城市化发展后获得的红利，铁司也拿不到更没有动力，不像日本JR拥有相关土地开发权

zjsjygs1

金 山 线、嘉 闵 线等铁路线路，适用于郊区新城与主要集镇之间的快速交通，站距必须大于5公里，最好在10公里左右。如果可以开行一部分像金山线的一站直达列车，就更加好了。集镇周边则应采用地面公交车方式。地铁模式的几百米一个站的方式，不适用于铁路模式。

taozf

zjsjygs1 发表于 2018-12-10 10:40
金 山 线、嘉 闵 线等铁路线路，适用于郊区新城与主要集镇之间的快速交通，站距必须大于5公里，最好在10公 ...

金山线就是因为站距太大直达太多造成客流量不够，结果就是班次稀少被骂死。郊区的公交基本没用，因为人口密度低，班次太密成本吃不消。用于通勤的轨道交通服务范围就是车站附近一片，所以设站太少是不可取的。

zjsjygs1

郊区的轨道交通需要充分发挥快速的特点，达到市区、新城与集镇之间点对点的交通，至于集镇内部的地面交通，还是交给公交车等交通方式吧。
如果郊区轨道交通也想与市区地铁一样，一公里设一个站，那么金山线的全程需要耗时超过2个小时，这样的话，郊区的轨道交通也就废掉了。

taozf

zjsjygs1 发表于 2018-12-11 09:17
郊区的轨道交通需要充分发挥快速的特点，达到市区、新城与集镇之间点对点的交通，至于集镇内部的地面交通， ...

极限是1.5小时，包括两头走到车站的时间，所以车上1小时左右是极限，但必须要有足够的停站数以保证客流量，所以通勤线不可能很长，穿过市区的需要分成两段计算。

bmxd

zjsjygs1 发表于 2018-12-10 10:40
金 山 线、嘉 闵 线等铁路线路，适用于郊区新城与主要集镇之间的快速交通，站距必须大于5公里，最好在10公 ...

还必须大于5公里，最好10公里？！那不要经过七莘路好啦，走中春路去吧！把七莘路还给原17号线。

hxsh110

有什么官方消息吗？

zjsjygs1

bmxd 发表于 2018-12-12 13:57
还必须大于5公里，最好10公里？！那不要经过七莘路好啦，走中春路去吧！把七莘路还给原17号线。

嘉 闵线是铁路，不是地铁。不能按照地铁的模式，进行小站距的站站停的运行方式。
应该将城区西部的全部地铁线路联系在一起，与地铁站点进行无缝对接，这才是铁路应有的运行方式。

bmxd

zjsjygs1 发表于 2018-12-13 14:29
嘉 闵线是铁路，不是地铁。不能按照地铁的模式，进行小站距的站站停的运行方式。
应该将城区西部的全部 ...

既然不愿意在七莘路密集设站，就不要走七莘路。这里人口密集，交通异常拥堵，需要地铁，不需要大站距的铁路。

elephantxiang

zjsjygs1 发表于 2018-12-13 14:29
嘉 闵线是铁路，不是地铁。不能按照地铁的模式，进行小站距的站站停的运行方式。
应该将城区西部的全部 ...

那為什麼又必須要走七莘路？

zjsjygs1

elephantxiang 发表于 2018-12-14 10:48
那為什麼又必須要走七莘路？

朋友的疑问，有一些奇怪吧？
首先，本人只是表达了个人对于郊区轨道交通的一些想法，铁路模式的轨道交通，就是应该大站距运行，快速到达目的地。
第二，嘉 闵线是否走七莘路，并不是本人可以决定的。所以如果真的嘉 闵线走七莘路，也是与本人没有任何的关系。
第三，对于嘉 闵线的走线，本人没有任何意见，走七莘路也好，走中春路也好，对于我来说，都是可以的。因为本人需要的就是一条可以从莘庄快速到达虹桥交通枢纽的轨道线路。
第四，对于上海发展西部区域来说，最需要的就是一条在外环高速附近的一条南北向的轨道交通线路，将全部的地铁（1号线、5号线、12号线、9号线、2号线、10号线、17号线等等）串联起来，方便乘客的各条线路之间的换乘，避免这些乘客全部进入市中心去换乘地铁4号线，以减轻市中心的轨道交通压力。