嘉闵线采用铁路制式，那车厢会不会很挤？

zxhzxhzxh · 发表于 2018-12-3 12:12

这真是应该改的，明显得很，又是困难得很，有意思。

JMOC · 发表于 2018-12-3 12:27

taozf 发表于 2018-12-3 12:00
就是钱的问题，跨线桥或地道多造一些就可以了，困难在于造这些对铁道部没好处，他们不会积极的，但又绕不 ...

铁老大和当地所属行政gov都有问题，比如11号线南翔站，2层站厅直接去S5东面的天桥都没有，陈翔路站同样如此，这总和铁老大没关了吧

zhangly · 发表于 2018-12-3 12:29

嘉闵线不是国铁运营自然进不了12306，参照地铁运营方式，不指定席位

虹桥路站 · 发表于 2018-12-3 12:32

kallyest 发表于 2018-12-3 11:12
对的所以没有什么概念

和乘地铁16号线一样的，呵呵，用公交卡就可以了。

xiaoyao314 · 发表于 2018-12-3 12:49

人多，就挤。人少，就不挤。参照地铁。

hxsh110 · 发表于 2018-12-3 13:14

期待的具体站点消息何时才能明确呢？

gowan · 发表于 2018-12-3 16:27

pocccyty2 发表于 2018-12-2 22:47
这年头还有人以为市域铁路是绿皮火车……佩服佩服……中国离发达国家差距还是很大

真没见到有几个所谓发达国家的铁路有中国快的。美国不行，法国不行，英国更不行。

tgyakexi · 发表于 2018-12-3 16:34

hunteramu 发表于 2018-12-2 22:29
指定席和自由席~

JR线，你想多了，中国地铁管理能超JAPAN？

zhhuchen · 发表于 2018-12-3 16:47

也有可能想轨道交通16号线的座位放置。火车的售票方式来运转。

zhenghao9929 · 发表于 2018-12-3 16:55

估计会成立一个合资公司来运营铁老大在里面估计就管利润分成具体运营还是上海这边弄
不负责瞎猜

按扣 · 发表于 2018-12-3 17:51

日本JR都是铁路制式

chen_antony · 发表于 2018-12-3 18:13

论铁路对城市的割裂，日本很多地面线路才割裂的厉害，很多道口都是早晚高峰直接封锁类似北京手帕厂道口。国内很多城际铁路高架话化以后，基本和主干道平行，也不影响交通。

su3262 · 发表于 2018-12-3 21:19

金山线坐一次CRH6 载客量远远大于8A

锦绿新城 · 发表于 2018-12-3 22:08

su3262 发表于 2018-12-3 21:19
金山线坐一次CRH6 载客量远远大于8A

8节的CRH6载客量远大于8A？

zjsjygs1 · 发表于 2018-12-4 10:12

嘉闵线与金山线一样，不会进入12306售票系统，不能预售车票。
而且大量的短途乘客，所以不会对号入座的。

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