建议地铁一号线地上段全部改建规划入地

zgmfx10akira · 发表于 2018-3-11 23:59

1北入地基本上不可能。莘庄那边入地没有意义。而且施工难度也大。毕竟旁边有公路和铁路

cavaknight · 发表于 2018-3-12 09:06

莘庄枢纽不都设定好了，天荟都造了一半了，不用YY了

hansqh · 发表于 2018-3-12 09:50

楼主努力，等您飞黄腾达的那天，就会被提上研究日程了。

空调224路 · 发表于 2018-3-12 10:42

改建入地是好事情，但是仍然有沪杭铁路将地块分割成南北两块制约发展，而1号线北段由于南北高架的存在几乎没有入地的可能，除非改线走三泉路，如果这样就真不如楼上所说的建造新线。

toyac · 发表于 2018-3-12 12:59

garystuc 发表于 2018-3-11 21:14
TZ并不想用，TZ并不稀罕你上海的或者金山的什么需求，真正想用的是[**]，然而[**]又想忽悠TZ当冤大头，当 ...

弄得上海需要这段入地一样

也就TZ指望这段而已

摇旗呐喊的全是TZ

还不稀罕？你金铁停了试试，TZ唯一几条赚钱的线路

garystuc · 发表于 2018-3-12 13:04

toyac 发表于 2018-3-12 12:59
弄得上海需要这段入地一样

也就TZ指望这段而已

哈哈哈好好笑啊，靠补贴的居然好意思说赚钱，那这样子说根本就没有亏钱的铁路好吗。
单说沪局管内沪宁、沪杭、京沪沪段、杭甬全都是赚钱的，而且是不靠补贴赚钱的。

临别一眼 · 发表于 2018-3-14 09:20

不可能的事别想了

小熊他哥 · 发表于 2018-3-16 12:07

单是莘庄到锦江乐园入地就需要60亿

chen_antony · 发表于 2018-3-17 11:45

全国都是地方ZF出钱给TZ造东西，造完以后归TZ所有。只有上海居然要TZ出钱，反正拖着对TZ也没影响，沪宁沪杭继续赚钱这又跑不了，盈利到西部修铁路再补贴补贴，TZ至少赢得名声，是谁输了？

QQ之家 · 发表于 2018-3-17 21:13

本帖最后由 QQ之家于 2018-3-17 21:47 编辑

chen_antony 发表于 2018-3-17 11:45
全国都是地方ZF出钱给TZ造东西，造完以后归TZ所有。只有上海居然要TZ出钱，反正拖着对TZ也没影响，沪宁沪杭 ...

你是新人吧？？？
当然是谁要用谁出米
当然TZ要用，TZ出米
想想看，5、9南、安亭段、花桥段，怎么来的

yongyong · 发表于 2018-3-18 10:20

既然TZ不想用，不想花钱，那就保持原样咯，无所谓的事

yongyong · 发表于 2018-3-18 10:22

chen_antony 发表于 2018-3-17 11:45
全国都是地方ZF出钱给TZ造东西，造完以后归TZ所有。只有上海居然要TZ出钱，反正拖着对TZ也没影响，沪宁沪杭 ...

1号线这段入地对上海来说根本无所谓的，或许也从没想过要去搞入地，花几十亿上百亿搞个入地干嘛。

yongyong · 发表于 2018-3-18 10:26

1号线入了地，旁边沪杭线还是存在，这种分割局面依然存在，而且这当中还有个那么大的梅陇基地，花这钱又有多大意义。

iosys101 · 发表于 2018-3-18 16:06

楼主，你的建议可以考虑不过那个改线的钱是不是你来出要不你就去贷款解决，到时候上海的全体人民会感谢你的！

虹桥路站 · 发表于 2018-3-20 10:44

还不如规划建设上海轨道交通南北快线：浏河-罗泾-月浦西-杨行西-共富-通河-彭浦-大宁-火车站-人广-老西门-世博源-杨思-三林-鲁汇-金汇-南桥东-海湾

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