闵行有3条免费高架，松江呢？

清风2011

郊区定位中之前上海官方文件中都是浦东，闵行，宝山，嘉定是四大近郊，其他远郊，可是浦东，闵行，宝山现在大部分都划进了主城区，嘉定可惜了

hanch

进了主城区的就不算郊区了  原来闵行外环内的规划也是市规划局统一安排的 闵行规划局只管外环外  现在估计只管浦江了

tonhong0964

hanhhua2011 发表于 2016-11-23 13:34
这实在是没有办法地：闵行重要的战略地位决定了，他像一条纵向的蔓延战壕，扼守着沪西南方向进沪的各个咽喉 ...

盘活了闵行，封锁了松江，青浦等区的进沪咽喉。黑！

xiaochouyu

tonhong0964 发表于 2016-11-24 09:32
盘活了闵行，封锁了松江，青浦等区的进沪咽喉。黑！

闵行到青浦的路修得很好，比松江到闵行段好多了，北青公路，淞泽高架，盈港路，沪青平，延安高架，当然主要是沾了大虹桥的光，松江段差很多，主要是松江前几年把九亭新桥泗泾卖地的钱拿去建松江新城，对这几个地区的投入太少，基本是远郊的思路。 尽管如此，新城距离市区太远，还是很难吸引市区的人居住就业。造成了松江这几年的GDP增长落后。佘山作为松江很重要的风景区公共交通也一直落后，和闵行根本没有关系。怪闵行是推卸责任的思想。
闵行区搞得好很多，老闵行吴泾和金虹桥等地方离莘庄也很远，但是到莘庄的公共交通还是很方便的。

tonhong0964

xiaochouyu 发表于 2016-11-24 10:18
闵行到青浦的路修得很好，比松江到闵行段好多了，北青公路，淞泽高架，盈港路，沪青平，延安高架，当然主 ...

青浦一直也是大骂闵行。
记得那个纪翟路华江路那里每天都堵死，现在列入市里的重点项目。
类似的地方很多很多。都是在交界的地方断了。或者路非常堵。
你说的对，现在占了虹桥商务 区的光，青浦才得到了较好的路，也就是最近几年的建设，这也是市里的开发。如果不是市里的压力，闵行一定是堵死青浦的。
不仅仅是堵松江，这是中国国情，都这样。

haqidan

xiaochouyu 发表于 2016-11-24 10:18
闵行到青浦的路修得很好，比松江到闵行段好多了，北青公路，淞泽高架，盈港路，沪青平，延安高架，当然主 ...

松江也是牺牲品，当年搞新城是市政府要搞的，又不是松江要搞的，现在出问题了市里也不管了

liopard

xiaochouyu 发表于 2016-11-24 10:18
闵行到青浦的路修得很好，比松江到闵行段好多了，北青公路，淞泽高架，盈港路，沪青平，延安高架，当然主 ...

松江就是一个字 ---- 黑 ！，不发展其实也没什么关系，就像徐泾一样没有好项目就预留着大量农田荒地，是为了以后更好的发展。
关键松江一堆贪官都在糟蹋周边，特别是九新地区，每块地都有贪官的痕迹，只卖地建房子，留小马路，没有规划，不搞基础建设投入，就是住宅都是贴着小马路造，扩增的空间都断绝了。十亿副区长到现在还躲在澳洲

jamescheung

tonhong0964 发表于 2016-11-24 10:30
青浦一直也是大骂闵行。
记得那个纪翟路华江路那里每天都堵死，现在列入市里的重点项目。
类似的地方很 ...

你这个说法是错误的。
作为住在离区界仅1.X KM的南九亭居民。我想说的是，闵行已经把所有的路都修到了松江的跟前，甚至是帮南九亭修了嘉闵的几个上、下匝道。
松江这边很多道路一直不对接或者对接得不好罢了。

tonhong0964

去年开始，市里重点搞断头路。各区有几十条路要修，市里重点点。韩市长都问了，所以才有现在的这些断头路通了一些。包括闵行和松江的一些路，还有闵行和徐汇区的一些对接的路。最近几年，市里要求各区区对接的路要有计划，才加快了一些。

如果不是市里重视，压下来，闵行什么德性很清楚。

tonhong0964

jamescheung 发表于 2016-11-24 10:33
你这个说法是错误的。
作为住在离区界仅1.X KM的南九亭居民。我想说的是，闵行已经把所有的路都修到了松 ...

这里市里压下来的项目。去年的新闻记得有的，韩亲自来视察，指示要做这些断头路，才有的这些路打通。嘉闵高架只有一个伴亭路是松江的出口，其它都是闵行的。这个出口也不能说是闵行帮助修的，市政的大项目。

tonhong0964

韩正调研区区对接断头路：十三五期间全部打通

2015年08月10日 09:32　来源：新民网

没有韩亲自抓，各区调研，力压闵行，闵行能动？笑话！




断头路：为何迟迟打不通？
　　8月4日午后，气温高达摄氏39.2度，地面已是发烫。韩正一行乘坐商务车前往几个区区对接“断头路”现场，看看这些群众反映强烈的瓶颈路口，打通的难度究竟在哪里。
　　行驶在连接嘉定和闵行的华江路上，原本宽阔通畅的四快二慢车道，一到两区对接路口，突然变成近一公里长的瓶颈，行进非常艰难。韩正登上附近一幢“锦江之星”的楼顶察看这个断头路。市、区相关业务部门的几名负责人临时接到通知赶来，大家从楼顶转到楼下，找了个地方坐下来分析问题。摊开地图，韩正仔细询问这个本已纳入2010年至2012年建设计划的项目，为何拖延五年迟迟不能开工。他们告诉市领导，区区对接道路打通的项目，由相关区分别负责腾地和实施，但由于企业腾地遇到瓶颈，影响了开工。
　　连接青浦和松江的外青松公路上，油墩港桥正施工，中间没有合龙。这段区区对接道路，也是列入2012年前要完成的项目，现在据说要到明年才能完成。站在桥下，韩正听几位业务负责人介绍情况。正说话间，一直旁听的一位当地居民插话道：“能不能让我们老百姓说说？这桥返工就返了一年多，这样的工程要拖到什么时候！”“返工？是桥的质量问题吗？”韩正回头问区里的同志。“是我们在工程检测当中发现的。”区里同志答。“韩书记，我们苦死了，你来，我就要当面说，我都拍了录像，全部可以交给你！”韩正让市委办公厅工作人员留下这位居民的联系方式。在回程路上叮嘱，对这个情况要认真查清，拿出调查结果。
　　“十二五”期间，为进一步完善城市路网，市、区相关部门共同确定2010年至2012年打通50条区区对接“断头路”，然而已是2015年下半年，梳理一下，由于各种原因，建成或基本建成33条，在建14条，3条没有开工。“旧账”没完成，新的“断头路”打通计划又摆在面前。
　　“有实际困难要提出来，市里、区里，条里、块里应该协同解决。”韩正说，我们推进各项工作，必须要有责任感和紧迫感，“断头路”迟迟不能打通，虽有客观原因，但其根本是责任感缺失。由于一个点上的问题，来回协调五年，影响全局，这看似硬件瓶颈，其实是软件瓶颈，反映出我们的管理体系出了问题。“十三五”期间，必须以强烈的责任感和紧迫感推进区区对接“断头路”打通，五年内必须全部完成。



看看闵行！这就是闵行的德性，韩亲自到全市的重点断头路调研，力压闵行。才有打通的过程，这充分 说明，闵行是断头路的生产制造商。就闵行的断头路极多，严重封堵别区的发展，太黑了。

xiaochouyu

tonhong0964 发表于 2016-11-24 10:30
青浦一直也是大骂闵行。
记得那个纪翟路华江路那里每天都堵死，现在列入市里的重点项目。
类似的地方很 ...

是的，路打通了松江开车到闵行也没有用，莘庄，吴中路，漕宝路，沪青平外环路中环路段现在都堵得要命，不如金铁和9号线加开班次，12号线延伸，能解决交通问题。
闵行和徐汇，长宁的对接也不好，平南路红松路说了多少年都没打通。古北路也是吴中路堵了10几年才打通，一到漕河泾就成了单行道，每天都堵。。。

jamescheung

tonhong0964 发表于 2016-11-24 10:37
这里市里压下来的项目。去年的新闻记得有的，韩亲自来视察，指示要做这些断头路，才有的这些路打通。嘉闵 ...

你的说法很搞笑。
南九亭与闵行的对接道路，都已经完工好几年了。新增的匝道也都是之前就定的。怎么就说是市里压下来的？松江一点事情没作在你嘴里倒成了可原谅的了？托闵行的福，九亭可以在家门口直接上高架，还要怎么样呢？

tonhong0964

jamescheung 发表于 2016-11-24 10:33
你这个说法是错误的。
作为住在离区界仅1.X KM的南九亭居民。我想说的是，闵行已经把所有的路都修到了松 ...

要不是韩亲自压下来，要各区弄断头路，闵行会是什么德性？韩专门到典型的断头路的区，闵行来调研，专门要求在13五期间要有计划打通多少条路。

在这之前，闵行有多黑知道吗？有多少断头路知道吗？
不止是松江受害，还有青浦也是受害很大。因为有共同的和闵行的边界。

tonhong0964

jamescheung 发表于 2016-11-24 10:43
你的说法很搞笑。
南九亭与闵行的对接道路，都已经完工好几年了。新增的匝道也都是之前就定的。怎么就说 ...

你看我下边贴的新闻，2010年的计划，过了五年了，都没有开工。

好笑吗？这就是你说的已经完工好几年了的情况。反正推脱责任很容易。
南九亭对接的道路，顾戴路也是去年修的，2015年，其它几个也是通是通了，像中谊路，但是很堵。还有蔬影路，只有一车道，能不堵？
为什么不修大点？宽点？而且拖了多少年才修。

康城那里的地道，百姓叫了10几年了吧？全在闵行区境内，为什么不修？找理由拖延是很容易的。事实就是到今天都没有扩建。10几年了，闵行区在做什么？黑不黑？