市委、市[**]日前对G60沪昆高速公路抬升、沪苏湖铁路建设等多个综合交通体系建设项...

ryanch · 发表于 2016-10-11 11:44

媒体上一说沪苏湖铁路定线就是据湖州某媒体，吴江某媒体，上海正式消息没放过，二次环评也根本没有下文，所以不过是一厢情愿罢了。不符合上海最大利益化的选线还要上海来点头同意不过是说梦而已

ryanch · 发表于 2016-10-11 11:48

沪湖松江方案不过是松江搭顺丰车而已，闵行南部浦东才是最大的受益者，当然会顺便帮松江解决掉老沪杭线南移以及石湖荡物流中心两个大工程

ryanch · 发表于 2016-10-11 11:48

沪湖松江方案不过是松江搭顺丰车而已，闵行南部浦东才是最大的受益者，当然会顺便帮松江解决掉老沪杭线南移以及石湖荡物流中心两个大工程

园林隐士 · 发表于 2016-10-11 11:49

G60提升后，新桥收费站到高速抬升起点这一段的地面道路怎么建？如果不建，还是进不了城。
与其建高架抬升G60，还不如沿着荣乐路建高架接上嘉闵高架，虽然会增加的成本，但带给松江的回报是无可估量的

xiaodaoduo · 发表于 2016-10-11 12:09

ryanch 发表于 2016-10-11 11:39
上海东站选址和规模一公布，就知道沪苏湖要走松江线位了。因为200公里级别的沪通铁路根本用不了这么大个东 ...

那些人争取的只是走青浦线能省下那么几分钟，实在鼠目寸光

zyd19931222 · 发表于 2016-10-11 12:11

ryanch 发表于 2016-10-11 11:48
沪湖松江方案不过是松江搭顺丰车而已，闵行南部浦东才是最大的受益者，当然会顺便帮松江解决掉老沪杭线南移 ...

你说的只是上海一方的利益，青浦方案牵扯到了国家层面（上海至合肥至郑州至中部地区乃至汉蓉渝地区）的利益，会因为你一个上海的私人利益改线松江？别做梦了哦，上海不同意就不同意呗，那就拖着，反正我们也不想要高铁。从大局来看，走松江真是一个笑话。

zyd19931222 · 发表于 2016-10-11 12:14

xiaodaoduo 发表于 2016-10-11 12:09
那些人争取的只是走青浦线能省下那么几分钟，实在鼠目寸光

我只是说句公道话而已，你们要利益你们去要你们的利益，反正跟我没关系，反正我认为走青浦符合国家总体布局。

abenmao · 发表于 2016-10-11 13:01

如果走青浦，铁路在 G50南侧入地是一定的，因为按照上海2040规划，这一片是主城区。铁路直接穿过的小区就有两个，一个是总价2000万一套的独栋别墅，一个是开盘价在8万左右的新建楼盘。这还不算沿线的青浦别墅群，这么巨额的拆迁费，你以为铁老大不掂量掂量这个选线是否有性价比。

天南爹爹 · 发表于 2016-10-11 13:24

上海本身就是坚持松江方案的。

ryanch · 发表于 2016-10-11 14:00

这铁路叫沪苏湖如果按湖州到虹桥最近，湖州贴住太湖岸边走画直线到虹桥拉倒。那为什么湖州到南边选线再往北上，到吴江再拉一个弧线，说白了就是湖州北部靠湖空间锁死，吴江为了融到苏州发展中心也要北上。湖州苏州选线最大化完了，完了上海就得服从，就不能最大化自己的选线，双标的够厉害

tonhong0964 · 发表于 2016-10-11 14:14

园林隐士发表于 2016-10-11 11:49
G60提升后，新桥收费站到高速抬升起点这一段的地面道路怎么建？如果不建，还是进不了城。
与其建高架抬升G ...

不止是荣乐路上嘉闵行架，松江应当搞几个高架，连接嘉闵，这样的工程比较好实现，要直接连到外环，估计批准什么的就麻烦死了。
只是连接到嘉闵高架，则好办得多，上了嘉闵，则相当于上了市区高架网络，意义非常大。

tonhong0964 · 发表于 2016-10-11 14:25

ryanch 发表于 2016-10-11 14:00
这铁路叫沪苏湖如果按湖州到虹桥最近，湖州贴住太湖岸边走画直线到虹桥拉倒。那为什么湖州到南边选线再往北 ...

沪苏湖高铁是从淀山湖南边过，过汾湖，再一直线到虹桥，基本上是从青浦走，但是紧挨着天马山，佘山，泗泾，九亭四个松江的镇。或者就是在青浦和松江的交界，也可能直接从松江境内走。如果从松江境内走。就是松江的特大工程。松江境内会有20KM+。
如果走G50以北，则和沪青平公路重复，感觉那里空间不够。所以很可能是从G50南边走。和G50几乎平行。

zealing · 发表于 2016-10-11 14:29

tonhong0964 发表于 2016-10-11 14:14
不止是荣乐路上嘉闵行架，松江应当搞几个高架，连接嘉闵，这样的工程比较好实现，要直接连到外环，估计批 ...

想法是好的，实现难度太大。。。地图上画条线，那拆迁量得多大？说白了就是，规划不到位，只考虑新城了。。。其余各自为政。

园林隐士 · 发表于 2016-10-11 14:46

tonhong0964 发表于 2016-10-11 14:14
不止是荣乐路上嘉闵行架，松江应当搞几个高架，连接嘉闵，这样的工程比较好实现，要直接连到外环，估计批 ...

是的，如果沿着广富林路建高架，会打通临港科技城、生态商务区、佘山度假区、广富林郊野公园的交通。
这比抬升G60强多了，毕竟G60看不到免费的希望。
所谓打通新老城区的发展，我看也就多个几条路，用下穿桥洞解决即可。

cdwxxy · 发表于 2016-10-11 15:18

tonhong0964 发表于 2016-10-11 14:25
沪苏湖高铁是从淀山湖南边过，过汾湖，再一直线到虹桥，基本上是从青浦走，但是紧挨着天马山，佘山，泗泾 ...

青浦方案，走线却在G50以南，有这种好事？

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