金桥路中环已经开始行动了

心静思远

难产的中环线浦东段
中环线浦东段最终的规划迟迟没有决定，但愿此次仅仅是因为规划慎重的关系。
但整个中环线，问题太多了，再慎重，也肯定与内环线一样，是个遗憾工程。

西段：已建成。最先造好通车，一通车就发现问题一大堆。
北段：已建成。离内环太近。 等到崇明的桥造好了，翔殷路隧道及中环北段肯定又是堵得一蹋糊涂；北段应该作为市区北部的东西大通道，而不应该是中环北段。
南段：建设中，离内环太远。龙耀路隧道-高科路这里算中环差不多。华夏路应该作为市区南部的东西大通道。
东段：难产中！N个版本，为何不采用金桥路-金科路呢？

happy1231

走地下的.　现的告示上写得很清楚，还有图示.

jazzcat

金桥路的拓宽是为将来的中环线东段作准备吧

Jz524501

那立交桥怎么改扩建啊，如果不扩宽立交桥，等金桥路整条路扩宽了，立交桥又成堵点了．因为锦绣东路是过了杨高路了．建议保留现在立交桥的转弯匝道，新建过境地道．就是不知道可行不可行．毕竟扩宽立交桥也是要拆除部分匝道的．

nnd

搞不明白，中环马上要建了，为什么现在先来个拓宽，也就是说现在的拓宽是临时的，将来建中环还要挖了再建，差这几年吗，可是耗费一亿元啊，一亿元就为了两年的临时用着？

华夏东路站

原帖由 nnd 于 2008-5-9 11:39 发表
搞不明白，中环马上要建了，为什么现在先来个拓宽，也就是说现在的拓宽是临时的，将来建中环还要挖了再建，差这几年吗，可是耗费一亿元啊，一亿元就为了两年的临时用着？

现在中环浦东段(南段)建设过程中,即使通行要求不高,也建设了2来2去的辅道,的确是很浪费,但是2年时间毕竟也是很长的时间了,为了沿线居民的方便,这点浪费应该算在情理之间把,毕竟到时候真要造了,最中间的4条车道会全部封闭,如果现在不拓宽,沿线居民会很痛苦的:simile20

心静思远

原帖由 nnd 于 2008-5-9 11:39 发表
搞不明白，中环马上要建了，为什么现在先来个拓宽，也就是说现在的拓宽是临时的，将来建中环还要挖了再建，差这几年吗，可是耗费一亿元啊，一亿元就为了两年的临时用着？

确实让一般人看不明白也想不明白！

他们这样做的理由估计主要有这么几个：

1、增加GDP。
2、通过增加GDP，增加利益相关者的腰包。
2、锻炼施工队伍。通过对这些交通干道的不断开挖，锻炼施工队伍。

想不出还有啥理由。
坛子里应该有不少搞设计的，说说你们的高见。

华夏东路站

金桥路经过的区域应该算密集居住区了,按照中环浦西段的做法,这种地区是不会建高架的(破坏景观?)拓宽可能是为了中间封闭成快速路?

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金桥路改建工程范围北起军工路越江隧道工程终点K0+585.45，南至锦绣东路K4+307.318，全长约3.722km。道路规划红线宽度70m，按照红线宽度，布置为双向8快2慢的规模。工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水管道工程和交通标志标线、交通监控、供配电、照明、建筑、绿化、环保等附属工程以及前期动拆迁、公用管线排管等工作。计算行车速度50km/h。
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到时候把中间8快封闭掉+跨线隧道+进出匝道+立交改造+人行天桥=中环了

[ 本帖最后由 华夏东路站 于 2008-5-9 12:09 编辑 ]

心静思远

“到时候把中间8快封闭掉+跨线隧道+进出匝道+立交改造+人行天桥=中环了”？！

不知你是不是搞设计的，这样做，是不是就只有进出匝道，没有辅路了？

“金桥路经过的区域应该算密集居住区了”，没有辅路的全封闭的中环，可以申请创新奖！

虹桥路站

首先要配套军工路隧道的金桥路改建工程，其实是根据未来交通发展情况的东环选线及建设工程

心静思远

原帖由 虹桥路站 于 2008-5-9 12:44 发表
首先要配套军工路隧道的金桥路改建工程，其实是根据未来交通发展情况的东环选线及建设工程

中环东段的规划还要“根据未来交通发展情况选线”？！
规划规划，总应该是事前规划才是。

biubiubiu

我还是建议中环浦东走五洲大道到申江路好。金桥路的方案已经落后发展了。

爱随缘飞

中环怎么过虹梅路立交的就怎么过金桥路立交

华夏东路站

虹梅路立交的过法是不是在上面再架一根很高的那种过线桥啊?

ly86

原帖由 biubiubiu 于 2008-5-9 13:43 发表
我还是建议中环浦东走五洲大道到申江路好。金桥路的方案已经落后发展了。

很同意，觉得五洲大道才是大动脉，以后去崇明和江苏可能都会往这里走！