关于列车疏散

zgmfx10akira · 发表于 2015-3-11 18:14

2号线昨天疏散是车头车尾那样的疏散。如果发生火灾的话，列车还失去动力停在了隧道里。那种情况下，也是车头车尾疏散？我个人认为，那样疏散的结果只可能是，大家都走不出去。

伪装の路人甲 · 发表于 2015-3-11 19:07

封闭隧道的疏散一直是个难题，如果真发生极端火灾等情况，在没有逃生平台的情况下，只能通过逃生门疏散，能疏散掉多少，只能看国民素质了

zgmfx10akira · 发表于 2015-3-11 22:21

伪装の路人甲发表于 2015-3-11 19:07
封闭隧道的疏散一直是个难题，如果真发生极端火灾等情况，在没有逃生平台的情况下，只能通过逃生门疏散，能 ...

打开两侧车门疏散啊

准确的说是尽可能快的离开着火点，因为人本身是易燃物

wangqiliang · 发表于 2015-3-11 22:35

zgmfx10akira 发表于 2015-3-11 22:21
打开两侧车门疏散啊

准确的说是尽可能快的离开着火点，因为人本身是易燃物

限界……隧道到底有多宽，和列车的缝隙之间根本过不了人啊

wangqiliang · 发表于 2015-3-11 22:37

zgmfx10akira 发表于 2015-3-11 22:21
打开两侧车门疏散啊

准确的说是尽可能快的离开着火点，因为人本身是易燃物

限界……隧道到底有多宽，和列车的缝隙之间根本过不了人啊

dreamjcworld · 发表于 2015-3-12 05:25

wangqiliang 发表于 2015-3-11 22:37
限界……隧道到底有多宽，和列车的缝隙之间根本过不了人啊

所以说应该花点小钱，在隧道的一侧装逃生平台。上海的地铁隧道基本上都是盾构开挖的圆形截面隧道，车门高度绝对能在不侵入限界的情况下安装平台。

jw328832 · 发表于 2015-3-12 12:11

dreamjcworld 发表于 2015-3-12 05:25
所以说应该花点小钱，在隧道的一侧装逃生平台。上海的地铁隧道基本上都是盾构开挖的圆形截面隧道，车门高 ...

车头车尾疏散相对来讲排队容易，每个门都出去，在平台上排队或挤来挤去，后果想象一下吧。。。

伪装の路人甲 · 发表于 2015-3-12 13:29

zgmfx10akira 发表于 2015-3-11 22:21
打开两侧车门疏散啊

准确的说是尽可能快的离开着火点，因为人本身是易燃物

在没逃生平台的情况下，车和墙体空间是相当相当窄，人基本站不稳，开了门从墙体侧走，疏散速度比逃生门还要慢，所以基本可以忽略

wqx517 · 发表于 2015-3-12 22:04

那看来以后还是尽量乘在第一节车厢啊，万一有事也可以早点出去。

zgmfx10akira · 发表于 2015-3-12 22:16

伪装の路人甲发表于 2015-3-12 13:29
在没逃生平台的情况下，车和墙体空间是相当相当窄，人基本站不稳，开了门从墙体侧走，疏散速度比逃生门 ...

就逃生门那宽度，我相信真出事1个人都走不掉。肯定还有带行李的

az901022 · 发表于 2015-3-14 04:28

如果发生火灾，最安全的还是列车到前方车站疏散，万一列车无法行驶，停留区间中，应该就看离车站的距离决定逃生门了，但开车门肯定不现实的，跳说不定都能跳死几个，按国人素质，逃生疏散起来肯定有难度的，需要相当强的引导能力

3769wzl · 发表于 2015-3-14 08:07

jw328832 发表于 2015-3-12 12:11
车头车尾疏散相对来讲排队容易，每个门都出去，在平台上排队或挤来挤去，后果想象一下吧。。。

非常正解!试想那么多门打开,人们一下都集中在狭小的地方,行动将会极其缓慢,而车厢正在燃烧........
地铁车厢之间的连通过道就是为了出现这种情况而设计的,5号线的车厢之间不连通是因为它不在隧道中运行,出现危险情况完全可以利用车厢门疏散人群.
车厢之间的门在正常情况下很少有人通过,几乎为零

3769wzl · 发表于 2015-3-14 08:15

zgmfx10akira 发表于 2015-3-12 22:16
就逃生门那宽度，我相信真出事1个人都走不掉。肯定还有带行李的

只有逃生门能走,从车门逃生,人们出门后不知往前还是往后走,你往前他往后那才是一个人都走不掉.

jw328832 · 发表于 2015-3-14 10:33

zgmfx10akira 发表于 2015-3-12 22:16
就逃生门那宽度，我相信真出事1个人都走不掉。肯定还有带行李的

这种时候还想着带行李，除了自杀还是危害公共安全。

3769wzl · 发表于 2015-3-14 13:02

这是必须的也是唯一的疏散方法.

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