感觉上海地铁的运营时间还是再延长那么一小时会比较好！

N890FD

zzzhuyinyu 发表于 2015-1-28 15:43
地铁延时运营是外滩人流量爆满的一个因素，并不是说地铁延时直接导致了踩踏。踩踏的最根本原因，ZF调查组 ...

你想得可真多。现在常态日客流八，九百万，是否也要封站，缩短运营时间？按你逻辑，硬盘超生才是最大因素，不生就没人了。

N890FD

zzzhuyinyu 发表于 2015-1-28 15:43
地铁延时运营是外滩人流量爆满的一个因素，并不是说地铁延时直接导致了踩踏。踩踏的最根本原因，ZF调查组 ...

你想得可真多。现在常态日客流八，九百万，是否也要封站，缩短运营时间？按你逻辑，硬盘超生才是最大因素，不生就没人了。

ag54190222

不可能的事，比如1、2号线每天至少200个施工点。再压缩那么就意味着故障率大大上升。

larkboy

所以上海依旧比不上人家国际上其他城市

1423760911

不是说以后新线18小时运营了嘛，据说还在设计之初保留双轨的余量，单轨6小时维护保养。。。施工时间就压缩了，双轨晚班都免了。。

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不是说以后新线18小时运营了嘛，据说还在设计之初保留双轨的余量，单轨6小时维护保养。。。施工时间就压缩了，双轨晚班都免了。。

myachen

方便了当然还想更方便，早就有人提议学美国有24小时。关键看延长有什么人乘什么目的，是玩还是真的需要，我感觉11点其实也差不多，毕竟需求的人很少。另外LZ说的人民广场等地方也就一号二号线，解决不了大多数人的问题，只能定向的莘庄、虹桥几个地方，比如浦东三林地区，乘2号线越乘越远，地铁网络中线路不同时延长实际效果并不大。

Farina

快速铁 发表于 2015-1-27 14:02
人广2#往广兰23:12，其余都23:00左右就88了，列车末班车确实蛮早的，给你的理由就是要检修车辆保证第二天安 ...

所以说常态化不可能，但是偶尔一天，比如像有些节日什么的，应该是需要延长时间的。