申通回复：16号线目前实到列车44列3A编组

大家将建军

全部列车运行要多久？老百姓肯定等不了的

niaoyhx

快速铁 发表于 2015-1-21 00:08
发表质问的人还是没能听懂这番话，告诉你44不是说就可以开44，很多都没有完成规定的调试工作，那个需要很长 ...

原来相关部门关注是福气。要谢主隆恩。身在其位，必谋其职。没这个能力就换有能力的人上。一线工人是辛苦。有没有拿工资？义务劳动吗？既然拿了工资就是应该做的。如果觉得工资低就可以换工作。不要拿落后地方的落后思维来考虑。跪久了，站起来就会觉得他们是幸运。也是醉了

Happen

快速铁 发表于 2015-1-21 00:08
发表质问的人还是没能听懂这番话，告诉你44不是说就可以开44，很多都没有完成规定的调试工作，那个需要很长 ...

政策透明是好事，这是上海[**]值得骄傲的地方
请不要说得那么颐指气使，好像恩赐一般，把好事说成坏事

xiao陆

圣乔治 发表于 2015-1-20 19:23
LD纠结了，我是调试3改6呢，还是光光3节缩短间隔呢？现在看来是3改6了，可能不缩短时间

我觉得可以根据人流调整一下的。
比如上班高峰，到龙阳路的，6节，龙阳路出去的，3节。晚上反之。
大白天的，应该人也不多，就3节开开，哪怕15分钟一班，如果能准点。就当火车坐了。。。。。

快速铁

niaoyhx 发表于 2015-1-21 10:27
原来相关部门关注是福气。要谢主隆恩。身在其位，必谋其职。没这个能力就换有能力的人上。一线工人是辛苦 ...

你这种喜欢曲解意思的人真是太多，第一句话是什么意思你是真不懂还是假装不懂？
基本常识应该掌握一下再来喷，你以为列车调试只要几天就能完成么，一切都被你说的很简单一样，谁告诉你嫌弃工资低不满意的话，回复中哪个地方是表示嫌工资低请指出来，既然没有提到任何工资待遇问题你把这个拿来说事只能证明一点，没有好说的就随便找个理由YY一下也要喷，大道理不需要你来教，整个回复中我想说明的关键要点你一个都没看懂，一副看人挑担不吃力的样子。。。。

crcjuw

快速铁 发表于 2015-1-21 00:08
发表质问的人还是没能听懂这番话，告诉你44不是说就可以开44，很多都没有完成规定的调试工作，那个需要很长 ...

我的理解力没你想的那么差，我本意就是问目前有多少列车，并不是指在运营车辆数量。想必你也是申通的员工，处处维护申通的面子，这些都可以理解。至于你说的通过市长信箱反映问题的模式并不觉得上海先进在哪里，放眼周边哪个地方[**]不是很关注网民的声音。举个例子：常州不如上海发达，但网络问政或为民排忧解难的途径比上海更直接。

http://www.czbbs.gov.cn/

niaoyhx

快速铁 发表于 2015-1-21 10:54
你这种喜欢曲解意思的人真是太多，第一句话是什么意思你是真不懂还是假装不懂？
基本常识应该掌握一下 ...

额，我没有喷好哇

ruirui0402

和我之前估计的差不多，去年年底至少40列以上。其实2013年就已经有24列，没想到1年多过去了，居然能用的列车还是只有不到20列，这一年申通在干什么？

huihuikai

快速铁 发表于 2015-1-21 00:08
发表质问的人还是没能听懂这番话，告诉你44不是说就可以开44，很多都没有完成规定的调试工作，那个需要很长 ...

铁南注：16号线早高峰拥堵严重，很多谣言四起，比如“规划时是旅游专线”“客流太大导致限流”“信号系统不支持六节编组”“南车生产能力不足”等等通过申通官方或不明消息源放出的谣言，本博之前已经逐一驳斥。

之前，本博曾预告将发布《盘点上海16号线六大谜团之五：16号线已经到了多少列车？》一文，不过随着申通公开回应了这一问题，显然此文没必要发出了，事实已经说明申通并不缺车。

根据申通的回复，“目前轨道交通16号线列车数量44列（每列3节编组）”。而目前上线运营的列车有多少呢？铁南根据目前早高峰“8分钟间隔”的运营方案推算，最高峰时大概有14~16列地铁列车上线运行，再考虑到备车配置，目前16号线上线运行的3节编组地铁列车不超过20列。

也就是说只有不到一半的列车上线运营，而如果把剩余列车全部投入使用，完全可以保证早高峰8分钟间隔下的全六节编组连挂，这将使目前16号线运能提升一倍左右，基本解决目前的早高峰拥堵问题。

根据以往南车向申通交付16号线列车的节奏判断（一旦生产开始，生产计划物料人力均为匀速设定，除非不可抗力否则不会影响供应商交车速度），至少在2015年3月前将南车将完成第一批全部46列3A编组列车的交付。

之前有谣言称南车集团生产能力不足导致申通无法为16号线增能，此次申通不得不公开回应已到货列车数量，也算是为这个广为流传的谣言辟了谣。虽然辟的有点晚，让南车背了很长时间的黑锅。

目前还有一个谣言是因为列车需要调试，所以导致16号线可上线运行列车数量不能满足要求，以至于申通无法增能。

这里铁南需要说明的是，地铁列车在交付前都会进行严格的出厂测试，以保证列车的质量，而且地铁业主方也会直接参与到相关的质量控制和验收确认工作中。地铁列车交付给运营方后，用户会根据规定，对列车进行综合测试，包括静态测试和动态测试，一般来说完成上线前的调试需要2~3个月左右时间。

估算下来，如果申通一直在全力推动16号线列车调试工作，目前可上线的列车数应该在36列左右。当然，如果申通并未制定相关的加车计划，没有与南车交车速度同步进行调试，那么很可能大量的到货列车还躺在车场里睡大觉。

显然，与“信号系统不支持6节编组”的说法一样，“列车数量不够”的原因实际上是“没有做”而不是“做不到”。如果申通本来就没有计划开通六节编组增大运能，相关的增能工作当然能一直并未开展，造成目前严重拥堵主要问题还是出在申通负责制定运营方案的相关部门人员身上。

另外，川杨河停车场的高速试车线已经在2014年7月正式投用，这一亚洲最长的停车场试车线对于保障列车调试进度非常有帮助，铁南看不到任何外部因素限制了申通增加16号线运能，也希望申通不要再找一些令人“啼笑皆非”的理由推脱责任。

huihuikai

显然，与“信号系统不支持6节编组”的说法一样，“列车数量不够”的原因实际上是“没有做”而不是“做不到”。如果申通本来就没有计划开通六节编组增大运能，相关的增能工作当然能一直并未开展，造成目前严重拥堵主要问题还是出在申通负责制定运营方案的相关部门人员身上。

不承认错误，还在这里BB！！！！！

fionawong7489

总之是，内什么，逢6必奇葩...

快速铁

crcjuw 发表于 2015-1-21 12:11
我的理解力没你想的那么差，我本意就是问目前有多少列车，并不是指在运营车辆数量。想必你也是申通的员工 ...

让你失望了，我不是。。。。

niaoyhx

快速铁 发表于 2015-1-21 13:53
让你失望了，我不是。。。。

申通太不专业了。还不如国足。

zheshi0

niaoyhx 发表于 2015-1-21 10:27
原来相关部门关注是福气。要谢主隆恩。身在其位，必谋其职。没这个能力就换有能力的人上。一线工人是辛苦 ...

为你点赞，那些奴才的思维真的可悲，永远都跪着

ag54190222

niaoyhx 发表于 2015-1-21 10:27
原来相关部门关注是福气。要谢主隆恩。身在其位，必谋其职。没这个能力就换有能力的人上。一线工人是辛苦 ...

换任何LD都一样。一线工人收入多少你知道吗？你认为一线员工收入不高就不要做，是有的。如果这样不抽能已经不错了，新司机-上岗至少1年半。