申通回复：16号线目前实到列车44列3A编组

ag54190222

年家浜路站 发表于 2015-1-20 18:40
44列车 为什么间隔不能缩短？就算22列车  平均3分钟一列也行啊

列车不要调试啊，我可以说16号线1半列车都没调试，调试不要想的那么容易，有N个项目需要调试，更何况不是每天都能上线调试。打滑问题也没有解决，怎么缩短？

圣乔治

ag54190222 发表于 2015-1-20 18:24
6、        运用列车数
1)        运行图最大运用列车数19列；
2)        全运营时段：15列上线，4列备用（滴水湖站下行侧线 ...

LD纠结了，我是调试3改6呢，还是光光3节缩短间隔呢？现在看来是3改6了，可能不缩短时间

绿色的彗星

22列6节车···

不想上班的小猪

还是缩短发车间隔吧，这样即使站台拥挤，大家上不去了也不会吊门了。像2号线一样，上不去就等下一班，反正一下就来了。

现在是大家上不去也吊门，错过了就八分钟没了。

niaoyhx

申通是不是觉得低谷期拉椅子太浪费。那就早晚高峰5分钟一班6节的。平时段8分钟一班3节的.也是够了的；。

zhenghzh

44列都上线的话，可以3分钟间隔了；估计信号系统要受不了。还是间隔大一点比较安全。至少不会追尾，车距这么大，盲开也追不上啊。

nunknow

年家浜路站 发表于 2015-1-20 18:40
44列车 为什么间隔不能缩短？就算22列车  平均3分钟一列也行啊

双向的。。。

小宝

44列3A相当于22列6A车，去掉两列备用车的话，实际能上20列6A车单线10列6A车，估单线用时以54分钟计算，测试好后全部上线应该能做到9分钟一班6A车的，到时应该就能缓解人流了。

askfeng

圣乔治 发表于 2015-1-20 19:23
LD纠结了，我是调试3改6呢，还是光光3节缩短间隔呢？现在看来是3改6了，可能不缩短时间

LD还要纠结现在要不要增购车辆，保障房的大居都没搬过来呢就已经这么吃紧了万一2年后运力不够在买车，又要被骂了

askfeng

小宝 发表于 2015-1-20 23:15
44列3A相当于22列6A车，去掉两列备用车的话，实际能上20列6A车单线10列6A车，估单线用时以54分钟计算，测试 ...

可以做个组合，早高峰间隔5分钟那就是12列双向24列.发车方式2+1,两列重联+一列3编的方式，那就是说双向需要16列重连（32列3编）+8列3编，剩余6列3编要么备车要检修。其实这46车这的排编和5分钟的间隔是我们最认可的。远期的话最起码还需要增购20列3编完成4分钟6编的间隔

快速铁

圣乔治 发表于 2015-1-20 17:55
那么每天上线多少列？

上线数字我以为你早就知道了。。。。惊人

快速铁

发表质问的人还是没能听懂这番话，告诉你44不是说就可以开44，很多都没有完成规定的调试工作，那个需要很长的时间，贸然上线故障了又要喷了，有些事情不告诉你不是不想说，是怕说了有些人不愿意去理解甚至按照自己逻辑来分析，好像到了几十列车就该都可以上线的样子，解释有些时候管用，有些时候只会带来更多的抨击，这个和某些人的理解能力有关系，既然现在都告诉你了就看你自己的理解能力了，有谁能理解一线员工在背后的辛勤付出，动不动说纳税人的钱，动不动就各种抨击，如果都能互相理解也不会搞成现在这种“敌对”的情绪。
只能说在上海是福气，至少相关部门会关注去处理这些事情，按照原有计划目前就是上线这么多的车子，既然遇到大客流该提前的提前，不要以为是因为媒体曝光才去处理，很多事情都是按照计划推进的，从没有停歇过，否则也不会一开始就出现的应急客流方案了，
如果这种事情放在其他城市根部不会鸟你，你喷的越厉害又有什么用，人家不鸟你你还不是要去挤来挤去，要么就彻底放弃。。。。

hljandzzj

反了一免话，大家洗洗睡吧，要相信组织，，，

u2metro

天大的事还要研究

老菜2012

还是缩短发车间隔