【000R】2014年终总结——新能源篇

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

本帖最后由 000R 于 2015-1-9 14:38 编辑

2014年，在强制黄标车限行的政策下，注定是上海公交不平凡的一年。
数以千计的功臣老车退役，而新进来的则是以混合动力以及纯电动车辆为主。
又到年终总结的时候，现在让我们好好看看这些新能源车辆的表现。
*本文内铭牌和车辆并不对应。
**全年相机故障若干次，其中有一批质量非常差的照片，系借来的相机。请别吐槽。

上海公交换车，自然少不了的是申沃客车。
SWB6107PHEV10(S0K\S0J\SWB-YD)
巴士集团大批置换的10米混动，配置上柴机，上南公交也购入一批尝鲜。

青浦巴士也买入了一批，不过配置的是玉柴机。

SWB6107EV17(SWD)
这车听说若干年了，终于在14年年底投入了运营。西门子一万转电机，而且是双电机驱动。
动力表现相当不俗，就是电用的实在是快了点。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

最后放安亭2路的SWB6107CHEV和安亭6路的SWB6107SHEV1各一枚

以及当初在安亭抓到的SWB6127PHEV1样车一枚。

截止2014年12月31号，经过一年各种新能源的铺天盖地上线，上海公交已拥有多数主流混合动力系统。
——全贴完——

PPLeo · 发表于 2015-1-9 18:38

巴士那200辆电动订单已经确定是宇通拿下了？虽然当初猜就猜宇通中标

J1030 · 发表于 2015-1-9 18:16

LZ总结的很全面啊。申沃，申龙和万象的混合动力车几乎都坐过了、说句实在话，真的是W1A/B和W2H的动力最差了。变速器是一档档换上去的，和无级变速不太一样，起步又慢，后期速度又提不上去真心开得慢。想451以前晚上都是在沪南路上吹油门的现在只能乖乖的慢慢开（想开快也开不起来）。车内的空调系统也不给力，没有给过道里站着的乘客留几个出风口（还好在后期生产的车内改变了）......差评

445266049 · 发表于 2015-1-9 16:42

fuxc 发表于 2015-1-9 16:10
有图吗？谢谢

额不好意思没有跨年那天看到的又是晚上人太多了

fuxc · 发表于 2015-1-9 16:10

445266049 发表于 2015-1-9 15:18
956新车已经看到过了在天钥桥路看上去比一般的12米车型长

有图吗？谢谢

445266049 · 发表于 2015-1-9 15:18

956新车已经看到过了在天钥桥路看上去比一般的12米车型长

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

当然，有新车型的到来，就有老车型的退役。两款新能源车型在2014年全面退役，还有一款，也有一批退役了。

电车：
SWB5105KGP-3(KGP)（全部报废）

HZGWG100K(H0A)（3~42即将全部报废）

压缩天然气车：
SWB6115Q-3(GK)（全部退役）

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

金旅携三个车来参展，俩增程涂着京申油菜花。我的所有焦点都在这里，完全把隔壁一个忽略了…直到回到家才发现隔壁那个根本没拍…

申龙就带了一个车，期初以为就是那个W0E翻版，直到后来理照片才发现电机不一样。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

在年底的时候，还有一场规模很小的新能源展。宇通的所有车型在文中都有简单介绍了，故此不再重新发了。

申沃客车带着6128SHEV7和6127PHEV参展。
SHEV7停的位置相当不好拍，所以我就没拍。
这里着重介绍一下PHEV，据说这是明年申沃主推的车型。

上柴四缸发动机+ZF的AMT系统+上汽的电机。

万象没什么好东西，一台W1A和一台W1S而已。以下二图满满的槽点。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

ZK6120BEVG6(SY-003\004)
恭喜该车型获得巴士集团200台订单。该车的续航里程超过250KM，载客量也非常巨大，再加上宇通的质量，巴士集团青睐于它也并非无道理。

有人问有001、003、004，002哪儿去了？
好吧，002在这儿。
ZK6120CHEVPG4
潍柴混动，据悉是宇通按照巴士集团要求定做的。额…就是不知道为什么这个货至今没上线试跑。

今年的新车型就到此结束了。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

SWB6127PHEV1(S2N)
在我得知这个车正式上线的时候，急匆匆就赶了过去。不过天有不巧，那天正在下暴雨。
车子系统并不那么稳定，ZF的AMT混动+怠速启停。刚开出去一站就抛了，不过还好，重新上电就正常了。

SWB6127PHEV2(S2S)这个车子相信不用多做介绍了吧，伊顿系统+上柴机。巴士集团疯狂购买339部后，二汽又购入玉柴机配置55部。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

SWB6127SHEV8(S2T)
申沃也有一款增程式的新车，不过评价并不是那么好，主要因为费油。如果巴士集团肯插电的话，油耗肯定会低的多了。

SWB6127CHEV2(S2U)
这个奇葩车子不多说了，详情看之前那个帖子。经过一段时间的运营，现在故障率降低多了。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

万象自然不甘落后
先后推出多款新能源车型，涵盖从9米到12米。

SXC6110GHEV(W1A\W1B)
相比申沃选用的公交专用大扭矩上柴，万象的功率保守太多了，以至于司机常抱怨动力差。不过带10米车型问题并不是太大。

SXC6110GSHEV(W1S\SXC)
又是超高转速的西门子电机…作为增程式，发动机不会熄火我也是醉了。据司机描述，空载与满载情况下，车辆提速竟然是一样的。总之这车就是各种奇葩。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

SXC6120GHEV(W2H\W2J)
要说这个车动力好吧，真的挺好，但是说如果说这个车动力差吧，也真的差的没谱。12米车用180匹的上柴机，锦山还拿来跑高速，一切都让人非常无语。顺带一提，这个车型有两踏、一踏两种选择。

W2J-001的照片还是这几张…那次就是相机坏掉还特地借相机去拍的。不过还好拍过了，不然要后悔死…

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

SXC6105GBEV(W0E)
一款烂大街的纯电动车型，瑞华系统，超大马力电机，但是续航里程和车内空间均不理想。

SXC6910GHEV
绿控传动？还是6速系统，以至于许多高人去看的时候都认为是伊顿系统。动力相当理想，只是共振很大。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

申龙客车
这是今年新车里最乱的公司了。

SLK6105USBEV
闵客赶在12月28号开通的新线路上使用了这个车型，所以导致这个帖子晚了几天。整一个W0E的翻版，电机相同，甚至连车内布置都相同。据说接下来还有12M的大车型用于956路，拭目以待。

SLK6109USCHEV02(L0H)
关键词：伊顿系统、国四上柴、浦东公交。
这个车型还帮助申龙还拿过奖项，不过司机评价很一般。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

SLK6109USCHEV04(SLK-YD)
关键词：玉柴、国五、松正
谜一般的车型。在没去看之前听说这只是伊顿系统的国五升级版，没想到在和司机的沟通中得知这竟然是松正四代混联。

SLK6109USCHEV06(SLH10)
关键词：康明斯、国五、类似增程的混联
如果说04只是用了一个特殊的系统的话，06就实在让人摸不着头脑了。在网上看参数，这竟然只是一台3.8升的超小柴油机。理所当然的认为这就是一款增程式。实际一看，这发动机居然也参与驱动！他的运营模式大约是0~30纯电驱动，30+油电并驱。然后，更想不通的是在0~30的状态下，发动机会在1500转给电池充电。一路上发动机就没休息过…

据说明年还有后缀为05的车型出现，一想到这里我的头就好痛啊…

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

青年客车

JNP6120BEV1、JNP-WG120G(J2B)
作为无轨电车的替代者，青年客车的这两个车型撑起了巴士电车的半边天。唯一不同的区别是前者用A照，后者用N照。所谓即充式纯电动客车，就是使用相对较少的电池，而鞭子仅为电池充电而已。我打算等相机修好再拍后车型，所以图片仅前车型。

000R · 发表于 2015-1-9 14:38

宇通客车
这绝对是今年上海公交的一匹黑马。

ZK6105CHEVPG4
这就是众兴那两台车的国五版。动力依旧无比牛X。

ZK6120CHEVPG1(SY-001)
作为赠送的车辆，该车近乎完美的运营记录帮助宇通敲开了巴士集团的大门。下图有一个亮点。

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