16的3节车都是动车吗？

zgmfx10akira · 发表于 2015-1-8 00:46

如果都是动车的话，6根转向架是否都是动力转向架？还是说动拖比1:1的？即一节车2根转向架一个是动力转向架另一个不带动力？
如果都是动力转向架的话，那这车的造价估计不便宜。。。。
那么问题来了。重联只是一个简单的事情。信号调试屏蔽门联网可以立刻着手开始做，基本上一年就可以搞定，你一年都能搞定好几条线路的安全门了，让你调试个屏蔽门信号1年搞不定？申通迟迟不搞，难道是想3改6？如果都是动车，这代价可不小。。。
别和我说现在的信号系统只认3节编组，如果是这样那还真麻烦了。。。这种一手一脚的事情分开做，我们是不是应该要求追责呢。。

zzColin · 发表于 2015-1-8 01:05

貌似在【特警】被删的老图里看到过是头尾两节各有一个转向架带动力，中间一节两个转向架都带动力，也就是 6 个转向架的中间四个是动力转向架。

飞扬的神采 · 发表于 2015-1-8 14:34

我不是轨道专业的，但是我不理解动车是不是轨交？

我只知道轨交是电气机车，难道也叫动车？

轨交线 · 发表于 2015-1-8 16:20

本帖最后由轨交线于 2015-1-8 16:23 编辑

飞扬的神采发表于 2015-1-8 14:34
我不是轨道专业的，但是我不理解动车是不是轨交？

我只知道轨交是电气机车，难道也叫动车？

是动车和拖车的动车，不是火车的动车的概念，两个意思，动车是指自带动力可自行行走的车,拖车是没有动力需外力拖动才能行走的车。一般地铁都是由几节动车和几节拖车组成的，比如6节编组的一般有三动三拖，四动两拖等。

rockett · 发表于 2015-1-8 16:44

按之前的报道“高峰6节，平时3节”的预案新闻来看，所谓的高峰6节必然是33重联，而不是3改6——改好了不可能高峰完了立即缩回去再开3节的出来，只有重联和拆分可以分分钟完成这个任务。

所以，既然重联看起来不困难，但是一直没有实施的原因，这个...........瓶颈到底是重联后信号调试还是屏蔽门（屏蔽门这个说法我认为很扯蛋，必须是烟雾弹）或者其他，只要ST自己不说，我们大约是猜不出来的。

zgmfx10akira · 发表于 2015-1-8 19:16

轨交线发表于 2015-1-8 16:20
是动车和拖车的动车，不是火车的动车的概念，两个意思，动车是指自带动力可自行行走的车,拖车是没有动 ...

事实上，CRH系列和全中国所有的地铁，都是属于动车组范围

zgmfx10akira · 发表于 2015-1-8 19:17

轨交线发表于 2015-1-8 16:20
是动车和拖车的动车，不是火车的动车的概念，两个意思，动车是指自带动力可自行行走的车,拖车是没有动 ...

事实上，CRH系列和全中国所有的地铁，都是属于动车组范围

zgmfx10akira · 发表于 2015-1-8 19:18

轨交线发表于 2015-1-8 16:20
是动车和拖车的动车，不是火车的动车的概念，两个意思，动车是指自带动力可自行行走的车,拖车是没有动 ...

事实上，CRH系列和全中国所有的地铁，都是属于动车组范围

Farina · 发表于 2015-1-10 19:08

本来好不容易楼上有人把概念说清楚了，结果楼主自己又把它搞浑了。

洛杉矶特警 · 发表于 2015-1-11 18:58

2楼正解

zgmfx10akira · 发表于 2015-1-13 20:03

Farina 发表于 2015-1-10 19:08
本来好不容易楼上有人把概念说清楚了，结果楼主自己又把它搞浑了。

我没说错啊。地铁列车当然属于动车组啊

pengjiaqi · 发表于 2015-1-13 20:16

zgmfx10akira 发表于 2015-1-8 19:16
事实上，CRH系列和全中国所有的地铁，都是属于动车组范围

是的，而且不仅仅是中国，全世界的地铁几乎都是“动力分散式电联车组”（即动车组）。并且，AC25KV的地铁车完全可以跑的AC25KV的国铁线上去，比如香港东铁线。

zgmfx10akira · 发表于 2015-1-13 20:23

pengjiaqi 发表于 2015-1-13 20:16
是的，而且不仅仅是中国，全世界的地铁几乎都是“动力分散式电联车组”（即动车组）。并且，AC25KV的地铁 ...

可能日本的某些偏僻地方地车子是动力集中式动车组。。。类似于欧洲之星和和谐长城号那种
英铁166型则是动力分散式内燃车组

pengjiaqi · 发表于 2015-1-13 20:31

zgmfx10akira 发表于 2015-1-13 20:23
可能日本的某些偏僻地方地车子是动力集中式动车组。。。类似于欧洲之星和和谐长城号那种
英铁166型则 ...

日本是全世界罕见的大规模使用动力分散的国家，这和动力集中比例较大的欧洲（如法、荷）有所不同，究其原因可能和日本坚苦的环境关系较大。所以就连货车日本都开发出了“货动”，而且就连长距离走行的寝台特急都使用的是动力分散车组（也就是我们说的动卧了）。至于内燃动力分散车组，日语叫キハ，在农村更是常见的风景，少到可以一节车厢自己跑。

pengjiaqi · 发表于 2015-1-13 20:32

zgmfx10akira 发表于 2015-1-13 20:23
可能日本的某些偏僻地方地车子是动力集中式动车组。。。类似于欧洲之星和和谐长城号那种
英铁166型则 ...

日本是全世界罕见的大规模使用动力分散的国家，这和动力集中比例较大的欧洲（如法、荷）有所不同，究其原因可能和日本坚苦的环境关系较大。所以就连货车日本都开发出了“货动”，而且就连长距离走行的寝台特急都使用的是动力分散车组（也就是我们说的动卧了）。至于内燃动力分散车组，日语叫キハ，在农村更是常见的风景，少到可以一节车厢自己跑。

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