十一号线花桥段能否接入14号线，做成11、14的复线？

preahow · 发表于 2014-9-17 10:25

十一号线花桥段能否接入14号线，做成11、14的复线？

从地图上看，11号线花桥安亭段基本沿着312国道（曹安公路）西段，14号线也是沿着曹安公路东段
如果能上海汽车城站接入延伸的14号线，开行11、14两种车，跟3、4复线一样，能大大减少绕行，缓解客流。
14号线开行花桥、封浜两种交路，对封浜以东客流应该没有多大影响。

其实当初设计，11号线最好直到嘉定，14号线延伸到花桥，应该能大大缓解现有11号线的大客流困境

sockwear · 发表于 2014-9-17 10:39

这个方案挺好的，去争取吧。。

chinaspirite · 发表于 2014-9-17 10:40

等14号线建到封浜再说吧。

laika · 发表于 2014-9-17 10:49

安亭和封浜站距离大概13公里。能接上的话11北就轻松太多了。

QQ之家 · 发表于 2014-9-17 12:29

LZ继续YY

小宝 · 发表于 2014-9-17 15:27

建一条线路，打通11号线与14号线以及与20号线，离13号线也就1、2站路也不远。可采用单轨或有轨电车，除各别入段入地外，其余一律高架，这样拥有独立路权保证速度。

jiamianchaoren · 发表于 2014-9-17 17:20

11号线是6节车厢，11号线汽车城至花桥段的站台也是6节车厢长度。而14号线是8节车厢。

不过13号线是6节车厢，应该争取13号线延伸到汽车城与11号线共线。 14号线延伸到安亭北站。

13号线：金运路 - 纪王 - 华新 - 黄渡 - 黄渡北（同济嘉定） - 汽车城 - 安亭

DaoE · 发表于 2014-9-17 17:58

jiamianchaoren 发表于 2014-9-17 17:20
11号线是6节车厢，11号线汽车城至花桥段的站台也是6节车厢长度。而14号线是8节车厢。

不过13号线是6节 ...

这个方案也不错，可惜实现的可能性很小啊~

asdasddfx · 发表于 2014-9-17 22:03

真好最好14号线把 11号线桃浦新村以后的站全部收走搞的市区大小交路就因为这些站罗山路要8分钟一般

preahow · 发表于 2014-9-18 09:04

小宝发表于 2014-9-17 15:27
建一条线路，打通11号线与14号线以及与20号线，离13号线也就1、2站路也不远。可采用单轨或有轨电车，除各别 ...

单独搞一条线路难度很大，而延伸既有线路可能容易点
安亭花桥是上海西部重镇，半条11号线确实不够

当初11号线就应该专供嘉定主城，14或13才延伸到安亭

小宝 · 发表于 2014-9-18 10:39

本帖最后由小宝于 2014-9-18 15:38 编辑

preahow 发表于 2014-9-18 09:04
单独搞一条线路难度很大，而延伸既有线路可能容易点
安亭花桥是上海西部重镇，半条11号线确实不够

那可以改革下，11号线分拆，主线嘉定北到嘉定新城站往南延伸接入14号线，对11号线嘉定北、嘉定西、白银路、嘉定新城存车线信号停车场等进行改造以适应8A车，全高架站应该比较好改造，在嘉定新城到南翔一带再设1-2站，14号线将来一路首发嘉定北、一路首发封浜；
11号线由支线独占，一路花桥发罗山路，一路安亭/赛车场/嘉定新城三选一发迪斯尼。未来新11号线与新14号线在嘉定新城与真如站实现换乘。

luzouheng · 发表于 2014-9-19 21:18

14到花桥可能性不大。

sh66 · 发表于 2014-9-19 22:44

11号线到安亭太绕了，成了鸡胁，如果走曹安路，时间减半，

魔王 · 发表于 2014-9-20 14:34

1、2、8号线都没有复线呢怎么可能轮得到这个

凤梨花 · 发表于 2014-9-29 17:26

长期应该是14号到安亭，11号只到嘉定北，11号现在的嘉定新城到安亭段，形成未来大郊环的一部分！

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