南京地铁十线共建，北京地铁已超上海，不进则退，魔都任重道远，尚需努力

虹桥路站 · 发表于 2013-1-9 11:00

某局不是提出800-1000公里的有轨电车线路嘛

牛仔小韩 · 发表于 2013-1-9 16:27

944R 发表于 2013-1-9 09:46
成都那地铁通到犀浦也没啥人茶店子已经在西三环外了再往外就更偏了
犀浦到北站的动车也就5块钱比地铁 ...

11号线通到花桥也不会有什么人，看现在的昆山227就知道了

就像松江站坐普速到上海南站只要十块钱，比9号线醉白池到徐家汇要快多了是不是意味着9号线也没有通到松江站和松江南站的必要了呢

ljw1044 · 发表于 2013-1-9 16:51

偷换概念

老黄浦 · 发表于 2013-1-9 19:08

牛仔小韩发表于 2013-1-9 16:27
11号线通到花桥也不会有什么人，看现在的昆山227就知道了

就像松江站坐普速到上海南站只要十块钱，比9 ...

如果松江那火车班次能达到金铁的水平，9号线的意义的确大幅下降了

老黄浦 · 发表于 2013-1-9 19:10

ccpassenger 发表于 2013-1-9 09:58
虽然CXF属于轨交的一种特殊的形式，但其泼辣的价格不是一般老百姓可以经常乘用的，所以我也认为不好把CXF ...

机场线25块同样不是一般老百姓能经常乘的

牛仔小韩 · 发表于 2013-1-9 19:20

老黄浦发表于 2013-1-9 19:08
如果松江那火车班次能达到金铁的水平，9号线的意义的确大幅下降了

仅17点以后的间隔，完爆金山铁路

微博桌面截图_20130109192112.jpg

按扣 · 发表于 2013-1-9 20:03

整这些，有意思吗

944R · 发表于 2013-1-9 20:18

牛仔小韩发表于 2013-1-9 16:27
11号线通到花桥也不会有什么人，看现在的昆山227就知道了

就像松江站坐普速到上海南站只要十块钱，比9 ...

上海昆山有多少人成都有多少人
比比人数就知道了松江的居民是犀浦的居民的N倍都不止
花桥的新房子有多少犀浦也能比？
另外，我也没说地铁没用犀浦到一品天下有了地铁肯定要比现在乘公交要快
要是成都发展了龙泉金堂双流等等早就通地铁了每次乘公交车都蛋疼

QQ之家 · 发表于 2013-1-9 22:29

1327126526gd 发表于 2013-1-7 10:23
最起码北京的地铁比上海便宜一半还多。魔都3号4号其实不能算作2条线路的。明显被帝都超越了，这个差距可能还 ...

北京地铁有A车吗，上海地铁1.2号线8A，3.4.7.9.10.11.13号线6A，沒开通的12.16号线也是6A，怎么比北京有A车，北京地铁除了机场线是A车，其他均为B车？？？

老黄浦 · 发表于 2013-1-10 06:52

牛仔小韩发表于 2013-1-9 19:20
仅17点以后的间隔，完爆金山铁路

早上的班次不行,而且待毙多

小邦大哥 · 发表于 2013-1-10 13:17

感觉上海的目标不应该是帝都和南京，应该向香港看齐。特别是在管理上。

还有10号线无人驾驶上，一定要做内地第一。

如果说机器不可靠的话，那人工更不可靠。2者之间的差距肯定不是一个数量级的。

就个人观念，江苏除了南京都没必要上地铁。管理一个城市也是需要水平的.

rszxh · 发表于 2013-5-16 05:45

牛仔小韩发表于 2013-1-8 17:48
宁天一期只到金牛湖，到六合是远期规划了，浮云

金牛湖比六合远，修到辖区边界上了，如安亭
出省界的二期已经有招标的新闻了

dcj2463 · 发表于 2013-5-16 12:23

真搞不懂，比多有什么意思，适合这个城市的需要就可以吧，把合理的线路管理运营好才是王道，北京的国土面积差不多是上海的三倍，地铁多点本来就很正常的事情，这玩意争个第一能当饭吃啊

武士 · 发表于 2013-5-16 12:59

dcj2463 发表于 2013-5-16 12:23
真搞不懂，比多有什么意思，适合这个城市的需要就可以吧，把合理的线路管理运营好才是王道，北京的国土面积 ...

恩。这句话才是正确的。

莱莱华 · 发表于 2013-5-17 13:15

大家都不要攀比了，跟据各城市情况发展轨交地铁，超过不超过又怎么样呢？同一个国家，何必小心眼，超过自己就不舒服。

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