长江南路、淞发路、宝杨路站的站牌装上去，又拆下来，这是为什么？

浦东严桥人 · 发表于 2006-4-22 15:51

现在搞清楚了,站牌拿下来是为了方便车站外墙贴面砖,面砖贴完后新做的字又放了上去,只是每个车站都比原来省了个"站"字,贴完面砖后的车站比原来象样多了.

呼玛路 · 发表于 2006-4-22 19:07

新车站什么时候去看看。

tonghuajun · 发表于 2006-5-4 18:09

字体不对，原来是小字，现变大字了～

qwe · 发表于 2006-5-5 11:36

质量不达标？

骑蚂蚁射大象 · 发表于 2006-5-6 23:16

贴个新的照片上来看看阿

apanapan · 发表于 2006-5-11 16:51

宝杨路很长的呢！地铁北北延伸段在宝杨路也有站头的吧。

呼玛路 · 发表于 2006-5-11 19:26

原帖由 apanapan 于 2006-5-11 04:51 PM 发表
宝杨路很长的呢！地铁北北延伸段在宝杨路也有站头的吧。

宝杨路,东起长江边的狮子桥,西到杨行西街蕰川路。过了蕰川路就叫宝安公路，经过马陆直到安亭。

lguo · 发表于 2006-6-13 17:28

为什么要把“站”字省掉呢？南边的好像都带“站”字的哟

Liam · 发表于 2006-8-4 23:38

北延伸最早的站名是沿用三号线一期车站的命名原则，可为北延伸车站设计的人也太缺乏审美观了，像殷高西路、长江南路（以后将取代江湾镇成为区间车站）、淞滨路、水产路都是客流量比较大的车站，其车站站名的字体设计应该大气一点，可正如楼主所说最初挂上去的站牌字体都是统一的，既小又难看，虽然和五号线的站台设计有点雷同，但5号线的站牌看上去远比3号线延伸段的几个车站要大方的多。我当时也在估计，这样的车站一定通不过最后的验收，没想到时隔还不到两个月就摘下来重新挂上。。。唉，早知现在又何必当初呢？这些钱是省不下来的，如今的长江南路、淞滨路、水产路比过去要气派的多了。

deity · 发表于 2006-8-5 07:32

实际上，也没有多少乘客会去留意字体大小的。

尹人 · 发表于 2006-8-5 15:35

原帖由 metro9122 于 2006-4-15 02:04 PM 发表
建议淞发路站改为淞南新村站，殷高路站改为高境站，长江南路站改为何家湾站，水产路站改为宝山南站，宝杨路站改为宝山镇站，友谊路站改为宝山北站，铁力路站改为宝钢站，江杨北路站改为宝钢西站。这样不熟悉的乘客 ...

支持！

浦东严桥人 · 发表于 2006-8-5 15:44

希望快点造好,地面上的多个道口实在吃不消,道口关闭10分钟多后火车还不来.

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