中国铁路列车车厢大全

08112 · 发表于 2009-9-15 23:10

RW22型客车

1956年到1994年，在这38年的时间里YZ22型硬座客车就一直没有停过生产的步伐，其数量达到6000多辆。曾一度成为我国客车的主力军。与21型客车一样其墨绿色底色和黄色色带的形象已经深深地扎根在国人的心中，并持续到现在，在其后研发的好几款客车（如23、24、25、30、31型客车）中也大量地重复地使用了该款涂装。22型是21型的接班车型，其也无形地成为了中国铁路客车运输的形象代表，更是成为了中国铁路客运的象征。

08112 · 发表于 2009-9-15 23:12

RW24型客车

RW24型客车是从民主德国进口的车型。该型车已有很长的使用时间（估计有20多年），现在基本上都报废，只有极少数还在使用

08112 · 发表于 2009-9-15 23:12

RW25型客车

25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。RW25型客车是从日本进口的车型，产量不多。

08112 · 发表于 2009-9-15 23:13

RW25B型客车

25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。RW25B型客车是RW25型客车的派生车型，是我国自己制造的客车。

08112 · 发表于 2009-9-15 23:14

RW25T型客车

25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。25T是我国最新型的客车系列，达到了160km/h以上的运行要求的同时，列车内饰作了大胆的改进；排泄物也不再沿路排放，进而采用了集便器增加了列车的环保性性。随着我国铁路客运的高速方向发展，25T型系列客车会逐渐成为我国客车的新主力车型。以下所见到的是铁道部直接所有和管辖的特种RW25T型客车。

08112 · 发表于 2009-9-15 23:14

SRW25B型客车

25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。SRW25B型客车是我国自行研制的双层坐车。双层的卧铺车厢在我国目前产量还是比较少。

08112 · 发表于 2009-9-15 23:15

SRW25K型客车

25型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。SRW25K型客车是我国自行研制的双层坐车。SRW25K型客车已经达到了准高速的运行要求。双层的卧铺车厢在我国目前产量还是比较少。

fengjl · 发表于 2009-9-16 00:01

好贴，强贴

﹎ヤΜe菟菟 · 发表于 2009-9-16 00:13

LZ辛苦了

lmx72 · 发表于 2009-9-16 09:26

好贴,先是了解机车大全后了解车箱大全真是受益良多,感谢lz

tornadoonly · 发表于 2009-9-16 10:19

楼主强人！顶！

cxj007007 · 发表于 2009-9-16 10:54

原来中国火车有好多是从日本进口的呀！楼主了解的真多。

wwwsxj · 发表于 2009-9-16 11:55

从棒子国引进的车呢？

mscf2005 · 发表于 2009-9-16 14:01

还是喜欢RW19T不过貌似越来越少。
这个车怎么做怎么舒服。
宁愿做普快RW19T不坐动车。

jyh871121 · 发表于 2009-9-16 14:16

本帖最后由 jyh871121 于 2009-9-16 14:17 编辑

从棒子国引进的车呢？
wwwsxj 发表于 2009-9-16 11:55

没有从棒子国进口国，只是合作生产过铝合金车

那些中置单空调的一看就是像日本的，倒是没想到30，31型车也是日本进口的。要是能有更详细的资料就好了，只是不太可能车都报废很久了

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