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拥有嘉闵线的太仓是不是比只有铁路的金山更有优势了?

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 楼主| 发表于 2020-11-21 13:22 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 HTTL 于 2020-11-23 10:59 编辑

太仓嘉闵线优于金山铁路吗?
发表于 2020-11-21 13:43 | 显示全部楼层
等建成了再说吧,现在谁会知道
发表于 2020-11-21 13:50 | 显示全部楼层
独立新建线路,班次好安排。
发表于 2020-11-21 16:26 | 显示全部楼层
独立路权,最小间隔3分钟,但不能进市区
一样一样
发表于 2020-11-22 11:59 | 显示全部楼层
SongjiangTram 发表于 2020-11-21 16:26
独立路权,最小间隔3分钟,但不能进市区

其实半斤八两,南站也不算2035年中央活动区
发表于 2020-11-22 12:19 | 显示全部楼层
市域线初期5分钟就不错啦
独立路权,申通运行
反正不会一小时一列
发表于 2020-11-22 19:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 昂扬不灭 于 2020-11-22 19:54 编辑
823 发表于 2020-11-22 12:19
市域线初期5分钟就不错啦


唯一的问题就是市域铁路如果没有越行车就没有意义,嘉闵线虽然北部站距比较大,但个人觉得16那个120车比较合适,6F的加速度太慢了,而且价格是两倍,市域铁路的大战距都是靠越行得来的。不越行的话,搞高速大战距地铁快线比较好一点把....
从公示来看具备越行条件的站占了一半 主要是类似罗山路这种不靠站台的越行线 按道理可以全速通过
发表于 2020-11-23 09:12 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-11-22 11:59
其实半斤八两,南站也不算2035年中央活动区

南站换地铁三站到徐家汇。这天差地别吧?还半斤八两?
发表于 2020-11-23 10:42 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-11-22 11:59
其实半斤八两,南站也不算2035年中央活动区

南站怎么看都是市中心
发表于 2020-11-23 11:45 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-11-22 11:59
其实半斤八两,南站也不算2035年中央活动区

主要看班次,嘉闵5分钟一班,自然远胜金铁。
发表于 2020-11-23 11:46 | 显示全部楼层
当然有优势。花桥也比金山有优势。

上海市府一向喜欢给别人做嫁衣。
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