关于平湖和金山新弄的平石线

昂扬不灭

这城际公交车就把沪平城际一小半功能给代替了，而且可达性更强，能直接到医院......就是相对慢了一点，但主要成本就买几辆车雇几个司机。

然后沪平城际全线造价沿途拆迁先不论，一辆6F就一亿多，感觉就为了每天开几对直达去上海南真心划不来啊。

搁以前我还能理解，但现在沪乍杭大致确定了，就感觉不太划算的样子，沪平再快也起码4~5年左右，是担心沪乍杭浦西联络线之后不会马上实施么.......

纯粹瞎议论。

holylina

沪平盐铁路对金铁沿线松江金山有害无利,因为海盐和平湖想搞直达去南站

silverface

一天9班的公交车能代替城际铁路？想什么呢

wwwsxj

轨道部KKK 发表于 2020-11-17 17:03
说一千道一万，不就是想阻止出省嘛，都是些什么自私自利的人嘛。。。

在本线高峰运力的紧张下还出省？凭什么？


请问修本线的时间，出省段提供过什么支援吗？？


别人修的时候啥没都没干，修完了不让出省就是自私自利。。。

这果子摘的。。真  精致  利己  ～～


PS：金山线是上海地方铁路，不是国家干线铁路。

wwwsxj

轨道部KKK 发表于 2020-11-17 17:30
请不要回复我，我永远不想搭理你。

我回复是我在此论坛的权利。

你不发帖，我自然不会回复你的帖子。

garystuc

如果嘉兴愿意出钱的话无所谓

昂扬不灭

silverface 发表于 2020-11-17 17:18
一天9班的公交车能代替城际铁路？想什么呢

从目前来看 开通8年，金山能直达上海南这么多年一共就15对，平湖的直达车能不能有两位数都存疑，按照论坛有位相对可靠的兄弟的说法，平湖就打算买3辆车，这能开几对呀，平湖段还有那么多中间站呢，又不都是直达。讲道理，平湖来金山的需求不大，看病的确实不少，所以有了这个公交。如果需求大，也不至于才9对。

如果要去上海市区，沪乍杭明显更好。

昂扬不灭

轨道部KKK 发表于 2020-11-17 17:03
说一千道一万，不就是想阻止出省嘛，都是些什么自私自利的人嘛。。。

张口就来？如果去市区，沪乍杭不是吊打沪平？单纯到金山来，弄高速公交不是性价比更高，金山卫站可达性那么差，等公交到北部新城区，坐直达都快到外环了。

上局给金山线远期就排了70对的愿景，这里面能有多少去平湖，我在这讨论性价比问题，你直接就地yu攻击？

昂扬不灭

garystuc 发表于 2020-11-17 17:50
如果嘉兴愿意出钱的话无所谓

确实，他可能觉得已经有既有的56KM到金山卫所以还算有性价比吧。

但毕竟平湖到金山卫再到南站等于往南绕了一圈，不像沪嘉可以直接北上进入枫泾。

大鲨鱼冠军

沪乍杭确定啥了？有新消息？

QQ之家

wwwsxj 发表于 2020-11-17 18:26
拆花桥段？划给宝嘉线，去上海北站。。。

这不就是上海的办法吗？？？

拆 分 之 后，如 果 隔 壁 出 米 的 话，可 以 考 虑 早 晚 高 峰 各 开 6 班 左 右，花 桥～DSN

云中雁

昂扬不灭 发表于 2020-11-17 19:27
从目前来看 开通8年，金山能直达上海南这么多年一共就15对，平湖的直达车能不能有两位数都存疑，按照论坛 ...

金铁一共才7辆，新增三辆也不少了

我现在最关心的，是现有的班次延伸到平湖，还是直接新增

如果是延伸，坚决反对
如果是新增，不管是站站停还是直达，都是支持的

刘结斌1

不管怎么延伸（平湖方向、临港方向），金铁目前就松江、金山补贴最多，开通也有8年多了，做为两个区的通勤线，铁老大对这些沿线都应该给个合理的班次来满足沿线通勤服务，最起码应该做到高峰期15-20分钟一班，平峰30-35分钟一班，这也是公交车基本的班次而已，而不是8年不变的上 海 特 色线路还想着各种延伸