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17号线东延得到官方确认

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 楼主| 发表于 2020-11-16 18:25 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
消息来源:上海发布
徐汇、长宁两区单元规划草案今起公示!快来看两区的发展目标和规划→
https://mp.weixin.qq.com/s/pOjBgqw8ufVQvTCR5ZlkHg

虹桥火车站延伸方案理论上不可行,难道采取诸光路经虹桥商务区走仙霞路支线延伸方案?
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发表于 2020-11-16 18:39 | 显示全部楼层
从对运营影响最小的角度来看,从高架段改建增加侧线是最合适的,停运时间最短,拨线大约1周时间可以搞定。
如果从诸光路这种地下站无预留增加侧线的话,诸光路站本体要停运2年以上,徐泾北城-虹火段至少要停运2个月。
发表于 2020-11-16 18:52 | 显示全部楼层
17和2的轨通么? 如果通的话,用16号线那种双供电制式的车直接直通?
发表于 2020-11-16 18:57 | 显示全部楼层
yulei666 发表于 2020-11-16 18:52
17和2的轨通么? 如果通的话,用16号线那种双供电制式的车直接直通?

17 车 头 无 逃 生 门
发表于 2020-11-16 19:00 | 显示全部楼层
17和16沿2串起来大站停靠才是上策!
发表于 2020-11-16 19:09 | 显示全部楼层
太好了阿,青浦重大利好
发表于 2020-11-16 19:27 | 显示全部楼层
AsahiHuang 发表于 2020-11-16 19:00
17和16沿2串起来大站停靠才是上策!

这样对青浦、南汇、临港当然有利,中间经过的这些市区大概没什么动力推动了吧。
研究推动=____,请填空。
开个脑洞,25号线通车后17号线断头诸光路!红火段进行改造
发表于 2020-11-16 19:44 | 显示全部楼层
分流2客流。
发表于 2020-11-16 19:56 | 显示全部楼层
研究不见得批的准
发表于 2020-11-16 20:05 | 显示全部楼层
又是一件猴年马月的事体
发表于 2020-11-16 20:24 | 显示全部楼层
虹桥2035规划上就是从诸光路分出支线,经虹桥商务区闵行的宁虹路穿地道到仙霞西路 终点待定
发表于 2020-11-16 20:36 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2020-11-16 18:57
17 车 头 无 逃 生 门

造新车
研究,等退休吧
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