PVG新建航站区前期工程

sawyer1234

今年九月上海机场集团官网上的两个招标项目：


浦东机场新建航站区前期工程施工监理

（招标编号：jhzb-2020-010）

项目所在地区：上海市

一、招标条件

本浦东机场新建航站区前期工程施工监理已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金

来源为国有资金 76417.97 万元，招标人为上海机场（集团）有限公司。本项目已具备招标

条件，现招标方式为公开招标。

二、项目概况和招标范围

规模：详见招标文件

范围：本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的：
(001)浦东机场新建航站区前期工程施工监理;

三、投标人资格要求

(001 浦东机场新建航站区前期工程施工监理)的投标人资格能力要求：本次招标要求投标人须具备：住房和城乡建设部工程监理资质市政公用工程甲级资质及以上资质或工程监理资质综合资质。本次招标不接受联合体投标。;

本项目不允许联合体投标。

四、招标文件的获取

获取时间：从 2020 年 09 月 10 日 09 时 00 分到 2020 年 09 月 14 日 16 时 00 分

获取方式：网上邮件形式进行登记

五、投标文件的递交

递交截止时间：2020 年 10 月 10 日 09 时 30 分

递交方式：启航路 300 号 4 楼会议室纸质文件递交

六、开标时间及地点

开标时间：2020 年 10 月 10 日 09 时 30 分

开标地点：启航路 300 号 4 楼会议室

七、其他

1. 招标条件本招标项目浦东机场新建航站区前期工程已由上海机场（集团）有限公司批准建设，招标人为上海机场（集团）有限公司，建设资金为自筹 (资金来源)，项目出资比例为 100%。项目已具备施工监理招标条件，现进行公开招标。
2. 工程概况与招标范围2.1 本项目位于上海浦东国际机场东南部。
2.2 建设规模：本工程估算总投资 96048.14 万元，其中建安工程费 82844.35 万元。建设内容：包括临时道路工程（含 S32 道路临时改线及施工临时道路）、临时排水工程、P7 出租车蓄车场迁建、场地平整、禁区围界改迁、管线搬迁、绿化搬迁。对应建安费用 76417.97 万元。
2.3 监理服务周期：监理服务周期 2233 天。计划进场日期：2020 年 10 月 20 日，具体以书面的开工令为准；计划全部完工日期 2023 年 12月 31 日。阶段性计划完工节点如下：2020 年 12 月 30 日前完成禁区围界改迁；2021 年 4月 30 日完成 P7 出租车蓄车场迁建（一期）；2021 年 8 月 31 日完成临时排水渠迁建、一阶段管线搬迁、S32 绕行道路迁建；2023 年 12 月 31 日完成二阶段管线搬迁工程。
3. 投标人资格要求本次招标要求投标人须具备：住房和城乡建设部工程监理资质市政公用工程甲级资质及以上资质或工程监理资质综合资质。本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取凡有意参加投标者请于 2020 年 9 月 10 日至 2020 年 9 月 14 日每日上午 9:00 时至 16:00时以网上邮件形式进行登记，登记时请注明项目名称、联系人、联系方式等信息，提供以下资料扫描件（须加盖企业公章）： 营业执照、资质证书。注：以上营业执照和资质证书的提供不作为获取招标文件的前置条件，仅作为登记使用。招标文件每套售价 1000 元，售后不退，只接受网上转账， 请各投标单位待招标代理确认通知后至投标截止日前支付本项目资料费，资料费转账后由招标代理开具增值税普票。以上登记资料请发扫描件至[email protected] 邮箱，将发放 PDF 版电子招标文件及附件。
5.投标保证金要求投标单位应在提交投标文件的同时递交《投标保证金提交确认函（原件）》。投标人不按招标文件要求提交投标保证金（人民币 18.00 万元）的，该投标文件将被拒收。提交投标保证金操作办法详见《投标保证金提交与退还操作须知》。6.投标文件的递交及相关事宜投标文件提交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2020 年 10 月 10 日 9 时 30 分止，投标人应于投标截止时间前将投标文件提交至启航路 300 号 4 楼会议室。投标文件逾期送达的或者未送达指定地点的，招标人不予受理。
7.发布公告的媒介本次招标公告在中国招标投标公共服务平台（http://bulletin.cebpubservice.com）及上海机场集团阳光平台上发布。8.联系方式招标 人：上海机场（集团）有限公司 地 址：上海市启航路 300 号联系 人：夏锋电 话：

68349151 招标代理机构：中国建设银行股份有限公司上海市分行地 址：上海市淮海中路

200 号联 系 人： 陈弋 倪丛骏电 话： 63181818*1202 传 真： /电子信箱：

[email protected]

sawyer1234

浦东机场新建航站区前期工程绿化处置工程

（招标编号：jhzb-2020-015）



项目所在地区：上海市

一、招标条件

本浦东机场新建航站区前期工程绿化处置工程已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国有资金 967.14 万元，招标人为上海机场（集团）有限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。

二、项目概况和招标范围

规模：本工程估算总投资 96048.14 万元，其中对应本次招标范围的建安工程费 967.14万元。

范围：本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的： (001)浦东机场新建航站区前期工程绿化处置工程;

三、投标人资格要求

(001 浦东机场新建航站区前期工程绿化处置工程)的投标人资格能力要求：3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

1、投标人持有效的营业执照，且经营范围内含园林绿化内容。

2、本市企业提供有效的《安全生产许可证》，外省市进沪企业提供有效的《质量安全生产考

核证》。

3、园林绿化施工企业信用评分表在沪园林绿化企业可登录上海市绿化和市容(林业)工程信息网“企业管理”栏目中“信用评价查询”系统，自行生成和打印企业信用评分表，并加盖公章；需大于合格分 60 分。（合格分以本市定期公布的为准）

3.2 其他相关条件要求：

本项目为小型工程：根据项目实际情况设置，项目管理人员最低应为 4 人（含）以上，且需包含*园林项目负责人、安全员、质量员、材料员各 1 名。

备注：1、本人员数量和岗位配备为最低标准；

2、本招标文件所涉及的园林专业是指:园林(园林规划设计、园林植物、风景园林、园林绿化、绿化林业等）、园艺、城市规划、景观、植物（含植保、森保等）、环境艺术、风景旅游等专业；

3、上述人员须为本市园林绿化企业人员库内人员。

4、上述人员均应为企业在职人员须提供近三个月企业缴纳社保证明；

3.3 项目负责人资格

园林绿化施工企业项目负责人须具有《园林绿化施工企业项目负责人质量安全生产考核合格

证书》，且无本市在建项目记录。

3.4 不接受联合体投标。;

本项目不允许联合体投标。

四、招标文件的获取

获取时间：从 2020 年 09 月 19 日 09 时 00 分到 2020 年 09 月 23 日 16 时 00 分

获取方式：网上邮件形式进行报名

五、投标文件的递交

递交截止时间：2020 年 10 月 26 日 09 时 30 分

递交方式：上海浦东机场启航路 300 号 4 楼会议室纸质文件递交

六、开标时间及地点

开标时间：2020 年 10 月 26 日 09 时 30 分

开标地点：上海浦东机场启航路 300 号 4 楼会议室

七、其他

1.招标条件

本招标项目浦东机场新建航站区前期工程绿化处置工程已由上海机场（集团）有限公司批准建设，招标人为上海机场（集团）有限公司，建设资金来自 自筹 ，项目出资比例为 100 %，项目已具备施工招标条件，现进行全过程公开招标。

2.项目概况和招标范围

2.1 项目名称：浦东机场新建航站区前期工程绿化处置工程

2.2 工程地点：上海浦东国际机场东南部

2.3 项目概况：

（1）建设规模：本工程估算总投资 96048.14 万元，其中对应本次招标范围的建安工程费967.14 万元。

（2）建设内容：因新建航站区建设需要，需要对约 42.4 万平方米区域绿化进行移植或处置，其中乔木约 13980 株，大灌木 4702 株，慈孝竹 2303 丛。涉及绿化区域：进出场道中央绿化带、飞翱路、机修路、东侧辅道、飞速路、围场河路北侧、出租车停车场 P7 绿化。

注：本次委托范围详见招标文件“第四章技术要求”。

（3）工期要求：施工工期 782 日历天。计划进场日期：2020 年 11 月 10 日，具体以书面的开工令为准；计划全部完工日期 2022 年 12 月 31 日。阶段性计划完工节点如下：

①飞翱路、东侧辅道、飞速路、围场河路北侧、原出租车停车场 P7 绿化、进出场道中央绿

化带绿化移除要求 2021 年 6 月 30 日前完成；

②新 P7 出租车蓄车场区域绿化移植要求 2021 年 3 月 31 日前完成；

③水上活动中心、新围场河、围场河河岸、江镇河泵站、A 贵宾区门口、海天东二路植树节

地块、海天三路及海天三路地铁站、二餐厅地块的绿化移植要求 2021 年 6 月 30 日前完成；

④机修路绿化移除要求 2022 年 12 月 31 日前完成；

注：待 T3 航站区主体工程工期明确后，本工程计划工期如发生调整的，投标单位须无条件服从。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

1、投标人持有效的营业执照，且经营范围内含园林绿化内容。

2、本市企业提供有效的《安全生产许可证》，外省市进沪企业提供有效的《质量安全生产考核证》。

3、园林绿化施工企业信用评分表在沪园林绿化企业可登录上海市绿化和市容(林业)工程信息网“企业管理”栏目中“信用评价查询”系统，自行生成和打印企业信用评分表，并加盖公章；需大于合格分 60 分。（合格分以本市定期公布的为准）

3.2 其他相关条件要求：

本项目为小型工程：根据项目实际情况设置，项目管理人员最低应为 4 人（含）以上，且需包含*园林项目负责人、安全员、质量员、材料员各 1 名。

备注：1、本人员数量和岗位配备为最低标准；

2、本招标文件所涉及的园林专业是指:园林(园林规划设计、园林植物、风景园林、园林绿化、绿化林业等）、园艺、城市规划、景观、植物（含植保、森保等）、环境艺术、风景旅游等专业；

3、上述人员须为本市园林绿化企业人员库内人员。

4、上述人员均应为企业在职人员须提供近三个月企业缴纳社保证明；

3.3 项目负责人资格

园林绿化施工企业项目负责人须具有《园林绿化施工企业项目负责人质量安全生产考核合格证书》，且无本市在建项目记录。

3.4 不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

凡有意参加投标者请于 2020 年 9 月 19 日至 2020 年 9 月 23 日每日上午 9:00 时至 16:00 时以网上邮件形式进行报名，报名时请注明项目名称、联系人、联系方式等信息，提供以下资料扫描件（须加盖企业公章）：

营业执照、资质证书。以上资料的提供不作为购买招标文件的前置条件。

招标文件每套售价 1000 元，售后不退，只接受网上转账，请各投标单位待招标代理确认通知后至投标截止日前支付本项目资料费。由招标代理统一开具增值税普通发票。

以上报名资料请发扫描件至 [email protected] 邮箱，将发放 PDF 版电子招标文件及附件。

5.投标文件的递交及相关事宜

投标文件提交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2020 年 10 月 26 日 9 时 30 分止，投标人应于投标截止时间前将投标文件提交至上海浦东机场启航路 300 号 4 楼会议室。

投标文件逾期送达的或者未送达指定地点的，招标人不予受理。

投标单位应在提交投标文件的同时递交《投标保证金提交确认函（原件）》。投标人不按招标

文件要求提交投标保证金（人民币 1 万元）的，该投标文件将被拒收。提交投标保证金操作办法详见《投标保证金提交与退还操作须知》。

6.发布公告的媒介

本次招标公告在中国招标投标公共服务平台（http://bulletin.cebpubservice.com）及上海机场集团阳光平台上发布。

7.联系方式

招标 人：上海机场（集团）有限公司

地址：上海市启航路 300 号

联系 人： 夏锋

电话： 68349151

招标代理机构：中国建设银行股份有限公司上海市分行

地址：上海市淮海中路 200 号 1202 室

联系 人： 陈 弋 倪丛骏

电话： 63181818*1202

传真： /

电子信箱： [email protected]

sawyer1234

22，23年才弄好绿化和管线，T3正式开工不知道什么时候了

garystuc

sawyer1234 发表于 2020-10-20 11:55
22，23年才弄好绿化和管线，T3正式开工不知道什么时候了

PVG47%的客量都是国际航线的，就现在这个情况，能在2024年恢复到2019的水平都不错了，确实不急。
倒是虹桥可以继续做大了

当当已覆盖

这几个月浦东国内航线加了非常多

TommyL4

garystuc 发表于 2020-10-22 20:46
PVG47%的客量都是国际航线的，就现在这个情况，能在2024年恢复到2019的水平都不错了，确实不急。
倒是虹 ...

虹桥时刻不够，上海最近新加的国内航线绝大多数都在浦东。

garystuc

TommyL4 发表于 2020-10-23 17:34
虹桥时刻不够，上海最近新加的国内航线绝大多数都在浦东。

虹桥不需要加时刻，只要不断的换宽体就行了。。。去年虹桥客流增长4点多，比浦东还高。今年也是虹桥挑大梁。

sawyer1234

garystuc 发表于 2020-10-22 20:46
PVG47%的客量都是国际航线的，就现在这个情况，能在2024年恢复到2019的水平都不错了，确实不急。
倒是虹 ...

理想是虹桥T2扩建指廊，然后T1的航线都搬过来，免得因为飞机境内外线串飞，乘客需要乘摆渡车绕机场游

wwwsxj

sawyer1234 发表于 2020-10-25 09:30
理想是虹桥T2扩建指廊，然后T1的航线都搬过来，免得因为飞机境内外线串飞，乘客需要乘摆渡车绕机场游 ...

还不如国际线都移回浦东来的现实呢～～

sawyer1234

wwwsxj 发表于 2020-10-25 12:05
还不如国际线都移回浦东来的现实呢～～

当初就是因为现实需求，才在虹桥保留境外线的。等疫情过去了，这部分需求也依然存在

wwwsxj

sawyer1234 发表于 2020-10-25 13:03
当初就是因为现实需求，才在虹桥保留境外线的。等疫情过去了，这部分需求也依然存在 ...

但是为了这需求，还改虹桥T2，航站一半给国际，还要废T1。

你是机场集团的老总，怎么选择？？

TommyL4

sawyer1234 发表于 2020-10-25 13:03
当初就是因为现实需求，才在虹桥保留境外线的。等疫情过去了，这部分需求也依然存在 ...

T2根本没有海关、边检、检疫等设施，只能承接国内航线

sawyer1234

wwwsxj 发表于 2020-10-25 14:28
但是为了这需求，还改虹桥T2，航站一半给国际，还要废T1。

你是机场集团的老总，怎么选择？？

隔壁机场刚扩建没填满就打算要废了造新的了，相比之下我这个算好的了

wwwsxj

sawyer1234 发表于 2020-10-25 15:03
隔壁机场刚扩建没填满就打算要废了造新的了，相比之下我这个算好的了

讲真，你这样操作。。还不如废虹桥呢。。

在华亭/拓林再修2个国际机场呢。。

上海夜归

wwwsxj 发表于 2020-10-25 15:13
讲真，你这样操作。。还不如废虹桥呢。。

在华亭/拓林再修2个国际机场呢。。 ...

空域呢？