临港中运量探营(拍到样车运走)

J_C_Y114

猜测样车会在下线仪式后放一会儿，昨天(2020.08.20)去碰了碰运气，没想到刚好拍到车子运走。

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只能通过仪式现场的照片定位，滴水湖站出来找了一会儿才发现地点。(幸好建筑不密集，不久看到了可以定位的楼房)
滴水湖站在云鹃路上，临港大道南/北路之间。与既有的公交枢纽站很近，地下完全开发以后边上也有出入口，实现较快的接驳。

远远看见车子歪歪扭扭，就知道肯定已经装在平板车上了。先拍一通
全貌


拖拽部分，卡车上还需要一个单独的发电机给不知道什么东西供电


跑到车尾，正在挂车牌


被压弯的拖车

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开车～








车速很慢，有工人在车旁步行


押送阵容，一辆面包车和一个备用拖头


路口不太好转弯，押送人员下车，来回倒了好几次，大概5分钟左右才过去


环湖西二路往南拐了，不走临港大道。最后想拍的画面没能拍到。

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接下来沿临港大道走了一段路。目前没有动工的痕迹。不过最近听说株洲的智轨打算两个月建延伸段出来，估计这边工期也不紧张(这玩意修起来确实太快了)。中间绿化带比较宽，不知道会不会用路中敷设。


工地围挡的效果图，可以看出是车下售检票。






工地全貌，目前只进行了打围，有一个人在里面看手机

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接下来是番外篇。
首先是去程坐直达车。导向较刚开通时做了少许优化。




不少智能网联汽车在临港大道上测试。不过似乎为了保持安全距离，启动时会比前车落下一大截。


下午3点的大站车之前交路是治北基地出库后空车到滴水湖2站台(楼主去程就已经看到这列车在出入线上了)


回程看到1649在治北基地的牵出线晒太阳。

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最后，新的效果图出来了。是把样车的脸涂黑...




附上原来的方案




完

su3262

三铰接公交车而已

souther

1 现在流行开工仪式 你懂的
2 批的只是滴水湖站工程

garystuc

公交车而已，工程量还没71路大。

holylina

3节巨龙车而已，能运200人么，感觉比原来样子，现在看上去有点low

飞扬的神采

3节巨龙车，轮子露在外面超难看，没有专用道路，这个比外省的brt查了不知道多少

SK6152PC

到时候轮子会被 轮罩全部 盖住， 车厢内部利用率极低，因为 就目前现有车型车厢内轮包上面是无法安装座位的，轮包上是 类似于 SWB6120LE趴趴熊 的前轮包一模一样。。。更可怕的其他座位全部是 背靠窗户的地铁座。。。 大家脑补一下吧。。其他网站上看到 此款和松江有轨电车内部车厢利用率的对比 。。实在是  被有轨电车甩出几条横马路。。。因为要低地板 所以 只能这样布局。。除非 此款是改良升级版。。

J_C_Y114

SK6152PC 发表于 2020-8-22 20:17
到时候轮子会被 轮罩全部 盖住， 车厢内部利用率极低，因为 就目前现有车型车厢内轮包上面是无法安装座位的 ...

车头处是高地板，放了座位，中间没放。稍微好一点

chenyunxz

中运量其实有轨电车更有优势。首先是车厢利用率高，同样是低地板，不会出现大块大块不可用的轮包；其次是车辆启动和制动性能好，驾驶平稳，这个从浦江线和地铁驾乘舒适度就可比较出来；再次是运输量差别大，有轨的运量要大于这种形式的巨龙车。有轨的缺点是投资大了点，工期长了点。

chenyunxz

原来方案之所以比现有的好看、耐看，其实这种外观就是有轨的外观，轮式的巨龙车不可能把轮子全包裹起来，因为它转向时需要一定角度的。当时用这个图骗骗领导的。