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早高峰,往市中心方向,南北高架&沪闵高架,哪个更堵?

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 楼主| 发表于 2020-7-23 09:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
单选投票, 共有 102 人参与投票
您所在的用户组没有投票权限
发表于 2020-7-23 09:44 | 显示全部楼层
肯定南北高架
发表于 2020-7-23 12:02 | 显示全部楼层
南北高架兩個方向都堵,滬閔只有一個方向堵車.
南北高架可以堵到你区分不出高峰非高峰
发表于 2020-7-23 18:29 | 显示全部楼层
经常走沪闵的人凭想象也觉得是南北更堵。沪闵好歹掰掰手指头能数赌点:进城内环实线,莘庄立交4并3,莲花路下匝道等。南北我不大开,但打开地图看看实时路况就可见一斑,延安也一样。(不过我好像投票点错了
Hanerh277 发表于 2020-7-23 18:29
经常走沪闵的人凭想象也觉得是南北更堵。沪闵好歹掰掰手指头能数赌点:进城内环实线,莘庄立交4并3,莲花路 ...

沪闵那段绵延的进内环实线,真是活生生地“劣币驱逐良币”的社会实验。
发表于 2020-7-23 21:50 | 显示全部楼层
云是天上的海 发表于 2020-7-23 19:23
沪闵那段绵延的进内环实线,真是活生生地“劣币驱逐良币”的社会实验。 ...

真实,体验极差。有时宁愿桂林路下来,漕宝路上去,虽然也没省多少时间。
发表于 2020-7-25 00:17 | 显示全部楼层
上海应该考虑一下市中心内的南北第二通道了,毕竟市区的南北交通大动脉靠一条南北高架肯定支撑不了的,现在不知道河南路西藏路还有没有可能跟北横通道那样造地下隧道了
发表于 2020-7-25 17:39 | 显示全部楼层
很多时候的道路拥挤都是由路上的慢车引起的,昨天我走红梅高架进市区,元江路上去就慢了,大概60左右的速度,开到前面一看就是有辆车在低速行驶,后面的车都在想办法超车
发表于 2020-7-25 23:52 | 显示全部楼层
zcjonathan 发表于 2020-7-25 17:39
很多时候的道路拥挤都是由路上的慢车引起的,昨天我走红梅高架进市区,元江路上去就慢了,大概60左右的速度 ...

碰到慢车还是要设法闪灯逼他快,只是超车的话,对于长远而言不利
 楼主| 发表于 2020-7-27 09:18 | 显示全部楼层
忧郁战士 发表于 2020-7-25 00:17
上海应该考虑一下市中心内的南北第二通道了,毕竟市区的南北交通大动脉靠一条南北高架肯定支撑不了的,现在 ...

所以很多人呼吁建沪太路高架,我自己也觉得如果沿着沪太路建高架,能极大地缓解南北高架的拥堵
发表于 2020-7-27 10:23 | 显示全部楼层
+{城}+ 发表于 2020-7-27 09:18
所以很多人呼吁建沪太路高架,我自己也觉得如果沿着沪太路建高架,能极大地缓解南北高架的拥堵 ...

沪太路应该造高架,不过沪太路高架并不能完全解决南北高架的问题,沪太路高架只是相对缓解了南北高架的北端交通拥堵点,但是中端和南端的拥堵问题并没有解决
北面么的地卖还投资什么,同20号线
发表于 2020-7-28 14:37 | 显示全部楼层
逸仙路堵的程度比南北高架好点?
发表于 2020-7-31 09:41 | 显示全部楼层
忧郁战士 发表于 2020-7-25 00:17
上海应该考虑一下市中心内的南北第二通道了,毕竟市区的南北交通大动脉靠一条南北高架肯定支撑不了的,现在 ...

西藏路建是最好不过了,还能对接西藏南路隧道去浦东,就是不知道和8号线冲不冲突
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