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申通的设计规划失败,为何总是让乘客来买单?!

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 楼主| 发表于 2020-7-21 12:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
不知何时起,2号线在终点站是广兰路的列车车厢广播里面加了这么一段话“要往广兰路方向的乘客请注意,因广兰路换乘条件受限,需前往浦东国际机场方向的乘客,可在广兰路前的任意车站下车,同站台等候终点站为浦东国际机场方向的列车,谢谢您的配合”,几次观察到,听到这句话以后,真的会有拉着行李箱的乘客会在上海科技馆、世纪公园、龙阳路站下车,等候后续列车,那如果后续列车终点站是龙阳路、广兰路、远东大道的,那么他们还需要再下车一次等候终点站为浦东国际机场的列车,这样一来一去的,很有可能会赶不上值机、安检或是登机。

明明是申通自己的问题,为了避免广兰路站发生客流拥挤、事故,就提前让乘客在之前的车站下车,让乘客二次、三次乘车,也没有相关的措施来应对,或是已经完全无解无法应对,只能使用这样的办法了?

顺便吐槽下,2号线的车厢报站依旧是全网里面最烂的,各种拼、凑,这边加一句、那边加一句,完全不统一,此问题几年前我就开过帖子,至今未改变。。。。。。
发表于 2020-7-21 22:20 | 显示全部楼层
二号线只有两个交路,要么PVG要么广兰路,你要是坐上龙阳路/远东大道的回库车纯属rp不行。广兰路站台其实并无问题,只是考虑到一岛一侧式换乘要上下站厅不方便,才提醒可以在前方直接等待后续列车。一岛一侧式站是很正常的,与嘉定新城、龙溪路这种站没区别。
申通虽然乐色,但是在这一点上没做错啥吧。
发表于 2020-7-21 22:43 | 显示全部楼层
没看懂lz的逻辑 如果后续列车是终到远东大道的 你就算在广兰路下来换不也得在远东大道下车再换乘一次吗
如果后续列车是终到广兰路的 你就算在广兰路下车换乘 这一列车你也上不了啊 还是要等下一列啊
这跟你在哪站下车有什么关系呢 你不管在哪站换乘 不管你换几次 等几班 最后乘上的都是最近的下一班终到浦东机场的列车啊 不会耽误时间啊
发表于 2020-7-21 22:53 | 显示全部楼层
提前下车没有问题呀?不然因为站台设置的问题,在广兰路就要拎着行李上下楼梯了。
发表于 2020-7-21 23:18 | 显示全部楼层
我倒不觉得申通这有什么不合理的,硬要说广兰路的不足无非就是各种原因下设计成了一岛一侧,导致乘客需要上上下下才能完成大小交路的换乘,不像三林东和杨高南路那样有双岛站台可以很方便地换乘,所以作为补救就只好在列车广播里让乘客提前下车了。更进一步讲,先看一看车子的终点站是坐公共交通的基本常识吧,去机场就坐往机场的车就行了,这个提示本身就是方便那一部分不听广播不看牌子的人的。
至于时间问题,长线开行大小交路是通行的做法,浦东机场段和虹桥段的待遇是一样的,2号线大小交路基本就是1+1的关系,大交路只有在早高峰前和晚高峰后才会出现超过10分钟的间隔,就算碰到了小交路需要下去等车,又能多花多少时间呢?如果真的急迫到等这么一两班车都会误机的情况还是建议打的或者坐磁悬浮比较好。
你广兰路下车,等到远东大道的列车一样要再等,没有任何区别。这个提示纯属方便乘客,对它不满意是脑回路有问题。
发表于 2020-7-22 01:41 | 显示全部楼层
第 1 辆 是 科 技 馆、第 2 辆 是 龙 阳 路、第 3 辆 是 广 兰 路、第 4 辆 是 远 东 大 道、第 5 辆 是 浦 机
发表于 2020-7-22 01:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 QQ之家 于 2020-7-22 01:47 编辑

我 估 计 LZ 没 去 过 广 兰 路???
发表于 2020-7-22 02:37 | 显示全部楼层
天 天 都 有 乘 客 没 带 眼 近、没 带 尔 多
无病呻吟!我只能告诉你,你多等一部终点站pvg的车子,肯定比去广兰路换乘要快!要是因为这点时间导致赶不上飞机,那只能认为这个人时间预留的太不充分了,是他自己的问题。
发表于 2020-7-22 06:58 | 显示全部楼层
akida 发表于 2020-7-22 06:22
无病呻吟!我只能告诉你,你多等一部终点站pvg的车子,肯定比去广兰路换乘要快!要是因为这点时间导致赶不 ...

现在是没有问题,以前有4专列广兰-PVG的时候你要是听他鬼话估计肯定要比去广兰路换慢,我就吃过亏。
出门把脑子带上,这种自己都可以避免的。
放心,我们航司都提醒旅客提前3小时到机场。
真来不及了 龙阳路换乘磁悬浮a q
2号线一般情况下是一趟全程车一趟区间车,只不过区间车有终点广兰路的,也有终点龙阳路的,不会出现这班是龙阳路,下一班是广兰路这种情况,区间车的终点可能不同,但是区间车下一趟会是全程车
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