临港虚拟有轨电车应该是株洲的这种，貌似也还是单独车道

水产大学 · 发表于 2020-7-15 10:49

智轨电车是中车株洲所首创的一种新型中低运量轨道交通制式，通过智能运控等技术手段实现电车在虚拟轨道下的类轨道行驶，它融合了有轨电车和公交车的优势，具有综合建设成本低、建设周期短、城市适应性高、节能环保的特点，已具备实现自动驾驶的技术条件，且满足全电驱动和新能源充电弓快速充电。

目前已经有四川宜宾引入了

alanhsu · 发表于 2020-7-15 11:17

那不是打松江的脸吗

holylina · 发表于 2020-7-15 11:17

好看点的brt而已，成本低，其实运量不如有轨电车，更不如apm和传统地铁。

风逝还伤 · 发表于 2020-7-15 11:19

这就是个公交车嘛

ichen · 发表于 2020-7-15 11:28

松江还好没要这货去看看车厢布局一塌糊涂

holylina · 发表于 2020-7-15 11:31

ichen 发表于 2020-7-15 11:28
松江还好没要这货去看看车厢布局一塌糊涂

这些个中运量一个比一个小，其实高架c车本身就可以作为中运量

ichen · 发表于 2020-7-15 11:40

holylina 发表于 2020-7-15 11:31
这些个中运量一个比一个小，其实高架c车本身就可以作为中运量

高架C车不现实要FGW审批临港目前的情况车流又没有饱和开18M铰链足够了

ichen · 发表于 2020-7-15 11:42

这种车谈节能环保就是脱裤子放P 再节能再环保能有接触网节能环保？电池的生产到销毁哪一样不是污染

alanhsu · 发表于 2020-7-15 12:10

holylina 发表于 2020-7-15 11:17
好看点的brt而已，成本低，其实运量不如有轨电车，更不如apm和传统地铁。

松江有轨电车载客量：5模块的载客量总共是300人，7模块的载客量是400人

智轨载客量：三节编组智轨列车最大载客人数307人，比BRT100人的运量大，比地铁500人以上要少。

上海地铁6号线使用的是4节C车型的列车，每列车运力是220人，因此上海地铁6号线的总运力，也就是880人左右。

ichen · 发表于 2020-7-15 12:57

alanhsu 发表于 2020-7-15 12:10
松江有轨电车载客量：5模块的载客量总共是300人，7模块的载客量是400人

智轨载客量：三节编组智轨列车最 ...

松江有轨最大载客 380人
智轨最大载客 307人

我帮你把信息补完整不用谢我

再送你一张智轨内部一塌糊涂的布局

su3262 · 发表于 2020-7-15 13:03

还是有轨的好这货还是超级电容到站充电的运行效率肯定低

su3262 · 发表于 2020-7-15 13:04

环保上也没有接触网环保有轨的东西用超级电容就是脱裤子放屁

su3262 · 发表于 2020-7-15 13:06

本帖最后由 su3262 于 2020-7-15 13:14 编辑

ichen 发表于 2020-7-15 12:57
松江有轨最大载客 380人
智轨最大载客 307人

su3262 · 发表于 2020-7-15 13:09

本帖最后由 su3262 于 2020-7-15 13:10 编辑

ichen 发表于 2020-7-15 12:57
松江有轨最大载客 380人
智轨最大载客 307人

我也找一找松江有轨电车内部布局

su3262 · 发表于 2020-7-15 13:11

alanhsu 发表于 2020-7-15 12:10
松江有轨电车载客量：5模块的载客量总共是300人，7模块的载客量是400人

智轨载客量：三节编组智轨列车最 ...

找了一张松江有轨电车的内部布局自己比较把

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