嘉闵线不直接连通5号线是最大败笔

sweetliu · 发表于 2020-1-17 16:33

以后闵行人估计乘15号线的多于乘5号线的，如果再有23号线横向联系的话

sweetliu · 发表于 2020-1-17 16:33

熙园发表于 2020-1-17 11:41
莘庄属于没落的枢纽，地铁站实际只有一条线。嘉闵线做支线进入莘庄地铁站才是最合理的。 ...

在地铁地位上莘庄不如顾村

gi365 · 发表于 2020-1-17 17:25

嘉闵线改回地铁

jiangcxu · 发表于 2020-1-17 17:26

莘庄是新的副中心，规划的城市级枢纽，不会是现在的几条线的。1号线西延1.2公里公里规划的是35亿多，地下线路都够造6公里，花这么大的代价在没落的地方？港资投资天荟，前前后后大概要8年时间，资金成本多少？他们不会钱多烧包到投资没落的地方吧？

hanhhua2011 · 发表于 2020-1-18 11:42

jiangcxu 发表于 2020-1-17 17:26
莘庄是新的副中心，规划的城市级枢纽，不会是现在的几条线的。1号线西延1.2公里公里规划的是35亿多，地下线 ...

这个对莘庄枢纽的背景分析，还是有深度和力度的。

hanhhua2011 · 发表于 2020-1-18 11:52

申城大牛发表于 2020-1-17 11:14
机场线莘庄不能换乘最大败笔

嘉闵线都进不了莘庄站，更别谈机场线了。这两下子把闵行给打晕了。

shgdjtjlbw · 发表于 2020-1-18 15:05

本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2020-1-18 19:55 编辑

说通，也不是难事

小舟要飞星 · 发表于 2020-1-19 10:48

浦西尚缺串联南北的大动脉

chen_antony · 发表于 2020-1-19 12:29

小舟要飞星发表于 2020-1-17 12:25
嘉闵线要么直接造至闵行要么实现和5号线换乘，一方面受众群体大另一方面也与名称对应。 ...

嘉闵线去马桥填补轨交空白不好吗？

hxsh110 · 发表于 2020-1-19 15:33

都讲了这么多年了，不也还没落地嘛！

gknjtu · 发表于 2020-1-19 17:01

莘庄一直被“没落”了好多年了。。。哈哈

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