2号线座位空置率很高

amnesiaclee

上海地铁规划还真是有问题，没有前瞻性，比如16号线，当时设计的时候目光太短浅，而且和[**]的政策一点都不配套。

卡卡2019

elitej 发表于 2019-5-6 16:24
那个表格是早晚高峰的进站人次。
虹桥火车站的日均进站人次肯定会在全网的前列，但跟哪些早晚高峰进站人 ...

日均已经第二名了，而且无限接近人广，并有超越的趋势
早高峰虹火人不多，很正常，一是早班车的人毕竟不多，二是北侧爱博以及长宁新泾北苑的人基本都是开车或者坐141对接淞虹路站

bishengbiao

欧列格 发表于 2019-4-24 10:52
2号线客流量大，但是大多数乘客乘坐距离短，上上下下比较多，自然车厢不是十分拥挤（高峰单说）。但是11号 ...

未来上海西14会分流部分吗？真如15号，估计2021以后会好点？

JHR

几个郊区，其实青浦通勤最轻松。
早高峰出门17号线小交路经常可以坐到位子，要站最多也就站20几分钟就到虹桥了，往2号线车头候车就有位子可以休息了。
晚高峰回来2号线是比较容易找到位子坐的，上上下下人很多，大家也都不抢，就算坐不到，到了虹桥17号线可以再等一班，想坐的话只要用5分钟的候车时间就可以100%换来座位坐。

不像9号线11号线，晚高峰一旦市区上车坐不到就意味着一路站到郊区，早高峰则是上车一路站到市区，而且每开一站都只有涌入的几乎没有下车的，越来越挤。中途想得到一个位子比中奖还难。

突然发现线路分段还是有优点的，可以在换乘点对乘客进行一次洗牌。而两段路途都不算太长，或坐或站都可以自由选择。想快就站一站，想舒服坐着就再等一班即可。

卡卡2019

JHR 发表于 2019-10-19 01:32
几个郊区，其实青浦通勤最轻松。
早高峰出门17号线小交路经常可以坐到位子，要站最多也就站20几分钟就到虹 ...

目前是这样的，9和11都超级累的，除非你在小交路的站点上车，还要掐时间
不过2号线晚高峰5：30-6:30 还是很挤的，过了这个时间段浦西段就大幅度缓解了