2023已批，2030展望

hiron_wu · 发表于 2019-3-6 15:22

renht01 发表于 2018-12-21 13:40
还有14西，嘉宝线并11安亭支线的前提就是14延伸，这也是嘉宝推到远期的原因，此外嘉定有6条市域铁路规划， ...

说的有道理，14号线延伸接管11号线上海汽车城站到花桥站与苏州S1号线换乘，宝嘉线接管11号线嘉定新城到昌吉东路站然后并入铁路至安亭北站，算了一下差不多是12公里。另外，沪通铁路二期跟沪通市域线很有可能是同步进行的，这样也节省成本与工期。

hiron_wu · 发表于 2019-3-6 15:28

hiron_wu 发表于 2019-3-6 15:22
说的有道理，14号线延伸接管11号线上海汽车城站到花桥站与苏州S1号线换乘，宝嘉线接管11号线嘉定新城到昌 ...

或者是苏州S1直接接管11号线花桥到昌吉东路部分，并在昌吉东路与14号线换乘，14号线再往西通安亭北站，在安亭北站与宝嘉线换乘，完美！

hqlk · 发表于 2019-3-7 09:50

charly8818 发表于 2018-12-24 15:46
原16号线，被折腾来折腾去，好久没官方消息了

这帮狗娘养的，不负责任，对原16号线一直不管不顾。谁都能看出原16号线能够解决太多问题，意义非常重大，可他们就是无动于衷，尸位素餐！！！

按扣 · 发表于 2019-4-7 19:51

JMOC 发表于 2018-12-20 20:31
市区线方面，24/25/27问题不大，22取决于大厂鸡场情况（如果改方案到了场中路不北上穿越鸡场那反而下一批应 ...

请教一下，东西联络线是如何规划的。

按扣 · 发表于 2019-4-7 19:52

请教，东西联络线如何规划的。

按扣 · 发表于 2019-4-7 19:52

among55 发表于 2018-12-20 09:55
只好奇东西联络线

请教，东西联络线如何规划的。

txycbx1saa · 发表于 2019-4-7 20:04

下一轮还有18三，如果机场搬走，下一轮宝山应该很多都和经过大场有关，但是由于这轮就个19和18二，而且19要搞好久，下一轮估计轮不到26，向来都是宝山等着别人建好二期才轮到宝山，就这次才一条19的效率，下一回24说不定还要拖2期

明白人 · 发表于 2019-4-7 20:43

看以前的规划，东西联络线是连接松江南站到上海东站的联络线，从松江南站引出，经车墩，然后沿S32附近行走，是把沪苏湖高铁和沪乍城际引入上海东站，具有一定的战略意义。

红色石墙 · 发表于 2019-4-27 16:34

2035实现的了吗

老黄浦 · 发表于 2019-5-5 09:28

下一批不知何时了

风逝还伤 · 发表于 2019-8-12 15:35

坐等18南延伸，南汇支线，南港线~

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