申通关于浦江线问题给与的反馈

holylina · 发表于 2018-12-14 15:37

浦江线故障率较高，而且可能有一列车损坏，现在早高峰只有7辆车运营间隔从3分20秒变为4分30秒，平峰只有3辆车运营间隔9分钟到10分钟左右。由于混凝土轨道晃动较大，apm原来设计时速是80，实际运营是60.APM成本高故障大，暂不会在上海中运量推广了（个人理解浦江线实验失败了，以后所谓中运量估计大多是brt）。明年暂时间隔也是4分30高峰。2019年暂时没变化，会给出公告。

浦江线周围居民看来要提早3到5分钟出门了。

souther · 发表于 2018-12-14 19:49

这批车的某部件问题
不是制式的问题
运营单位只能这样

鬼泣 · 发表于 2018-12-14 20:22

souther 发表于 2018-12-14 19:49
这批车的某部件问题
不是制式的问题
运营单位只能这样

可以理解，但是申凯公司请及时出更改时间的通告，让全上海人都知道，谢谢。

喜碧仙仙 · 发表于 2018-12-15 13:21

查询了官网没有公告没有改时间一切都是暗箱操作垃圾的要死

yongyong · 发表于 2018-12-15 13:54

不可能出公告，否则打脸太疼。全用人家老外的东西，一旦关系搭僵后面狗屁事情就多了。现在可能只是有一辆车坏了，要是再有怎么办？更换零件不到位，间隔时间还会更长吗？让我想起了伊朗的那些F14,后期全靠东拼西凑了

Vampire18 · 发表于 2018-12-15 16:07

本帖最后由 Vampire18 于 2018-12-15 16:11 编辑

有故障，需要一段时间来克服可以理解。

怕的是这帮人不去主动想法解决问题，那以后就是坏一辆报废一辆？直到一辆都不剩了？

另外，这些列车不是都国内生产的么，难道只是组装，配件都是进口的？我以为能引进到国内，都是需要满足相应国产化率指标。

yongyong · 发表于 2018-12-15 16:44

Vampire18 发表于 2018-12-15 16:07
有故障，需要一段时间来克服可以理解。

怕的是这帮人不去主动想法解决问题，那以后就是坏一辆报废一辆？ ...

中车浦镇庞巴迪造的，也是这个厂成立后的第一个项目，采用加拿大庞巴迪技术，主要部件都是庞巴迪提供，以后也许会提高国产化率，但刚开始肯定不行。现在看来这车完全就是人家的实验品了。

yongyong · 发表于 2018-12-15 16:46

浦江线成了这次加拿大华为事件的受害者？

andywxc · 发表于 2018-12-15 20:51

souther 发表于 2018-12-14 19:49
这批车的某部件问题
不是制式的问题
运营单位只能这样

据说国产配件已用于某车路试

yongyong · 发表于 2018-12-15 21:22

andywxc 发表于 2018-12-15 20:51
据说国产配件已用于某车路试

希望问题能尽快解决，这车坏起来每个准的，不解决好以后总是个麻烦。

holylina · 发表于 2018-12-15 23:10

我感觉apm不合适上海，申通人员其实也希望钢轨，他们轻松我们也轻松

FerrariF2XXX · 发表于 2018-12-16 17:10

猜测那列坏掉的车就是备件车了

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