机场联络线莘庄不设站的原因出来了！

dagangdu · 发表于 2018-5-23 09:50

goshawk007s 发表于 2018-5-21 22:41
别在这里胡说八道！

奉贤客流直接由沪乍杭铁路通道经由南汇临港进入浦东枢纽的铁路上海浦东站，由沪 ...

语无伦次，不知所云。

goshawk007s · 发表于 2018-5-23 22:41

hap999 发表于 2018-5-23 00:32
松江那么大，你把所有人赶到松江南坐车到上海南站，再换乘机场线去pvg。你自己觉得你是不是缺心眼？中春 ...

1. 松江那么大，有上海大么？上海只有机场线么？以后市域铁路成环，宝山、嘉定、青浦、松江、金山、奉贤、南汇、川沙都可以通过市域铁路到达浦东和虹桥枢纽。

2. 中春路西是松江，新桥也是松江，不可能每个镇都有车站直达两大机场。到县城有直达市域铁路，这才是效率。机场线不是为中春路造的，是为虹桥枢纽和浦东枢纽和途径大型交通枢纽造的。张江迪斯尼、莘庄，才有资格叫大型交通枢纽。

你反驳，你自己看看，站的稳么？动动脑子，想想好，别总是懒得讲，因为根本就站不住脚。

骑士精神 · 发表于 2018-5-24 09:49

goshawk007s 发表于 2018-5-23 22:41
1. 松江那么大，有上海大么？上海只有机场线么？以后市域铁路成环，宝山、嘉定、青浦、松江、金山、奉贤 ...

贱人，都已经官方回复打你的脸了，还恬不知耻。我们用得着跟你辩什么吗？我们只要知道ZHENG FU的意志就行了。

goshawk007s · 发表于 2018-5-24 22:37

骑士精神发表于 2018-5-24 09:49
贱人，都已经官方回复打你的脸了，还恬不知耻。我们用得着跟你辩什么吗？我们只要知道ZHENG FU的意志就行 ...

很遗憾，你还是无法反驳我的观点，并让广众信服。。。

nagajima · 发表于 2018-5-26 15:35

本帖最后由 nagajima 于 2018-5-26 15:37 编辑

这算原因嘛~？？？
真正的原因是：莘庄设站，必须拆迁，成本虽高，社会效益更好！
铁公鸡.就是只算小钱，不算大账的落后思路！

再说要速度，其他地方减少一个站，区府位置增加一个站，难道不对啊~？
莘庄不设站，无条件投反对票！

goshawk007s · 发表于 2018-5-28 23:11

铁路机场线，在铁路莘庄站设站。
莘庄-梅陇景洪路，地铁19线；
莘庄-七宝，地铁1线-莘松路-嘉闵线；

eliote · 发表于 2018-7-16 10:33

turinamuro 发表于 2018-5-20 15:49
莘庄已经有嘉闵线直通虹桥，算半个宇宙级枢纽了。如果再把机场线硬拉过来，就是完全版的宇宙级枢纽，这个现 ...

同意，不提这个宇宙级嘉闵线，而且其实这个机场线对于闵行闵行也很牛逼了

虹桥站，闵行内
七宝站，闵行内
华泾站，闵行和徐汇交界。

看地图，其实华泾站看上去徐汇的，其实和15号线交汇的其实是闵行的地方，和梅陇很近。
一共设九站，闵行能占三站，就这样宇宙级了了，居然还想加一站。。。。。

Teaman · 发表于 2018-7-16 19:21

骑士精神发表于 2018-5-18 12:00
你的语文理解能力太差了，他的答复是说“增设站点将影响行车速度”，多停一个站当然影响速度了，另外这回 ...

机场线七宝站对谁最有利？闵行只不过占了站名的名声，真正受惠的是松江、徐汇，覆盖的区域较大，设站有其必要性。但如果机场线莘庄站能够设站二汽加气站一带，可以与5号线和1号线莘庄西换乘，那么这个站覆盖的区域起码要远远大于公示的机场线华泾站等一些站点，莘庄周边、1号线南段3-4站周边、松江莘闵区域、莘庄开发区、闵行开发区、奉贤还有闵行的老闵行、颛桥镇都可以受惠。莘庄是个外环外的区域，不是什么有多好的地方，但是，如果把机场线莘庄设站的必要性与公示的8个站点比较起来，不管从站距、设站条件和受惠面来看，不应被排除在8站之外。而事实是公示的站点机场线在莘庄站连个预留站点都没有。这是我等小民觉得设计极其不合理的原因。

joshyang · 发表于 2018-7-16 21:59

sassyyong 发表于 2018-5-18 20:06
景洪路蛮有意思的，徐汇闵行都说是自己的…

因为徐汇没有地皮了呀，很多项目门牌挂徐汇，地皮用闵行

joshyang · 发表于 2018-7-16 22:03

eliote 发表于 2018-7-16 10:33
同意，不提这个宇宙级嘉闵线，而且其实这个机场线对于闵行闵行也很牛逼了

虹桥站，闵行内

华泾站地皮都是闵行的，永联村的。。。

漕溪路站 · 发表于 2018-7-16 22:08

goshawk007s 发表于 2018-5-24 22:37
很遗憾，你还是无法反驳我的观点，并让广众信服。。。

之前规划死皮赖脸，现在公示无理取闹，将来一哭二闹三上吊。莘庄村妇。

Teaman · 发表于 2018-7-16 23:25

设站虹桥站，七宝站，华泾站，都在你的区界处，途径你的地理、行政中心左右二十余公里地，除了给你建设期的各种堵，剩下的还有开通后的无穷噪音和春申塘沿线无数小区种种沉降的风险。

Teaman · 发表于 2018-7-17 07:34

机+场线七宝站对谁最有利？闵行只不过占了站名的名声，真正受惠的是松江、徐汇，这个站覆盖的区域较大，特别是漕河泾，设站有其必要性。但如果机+场线莘庄站能够设站二汽加气站一带，可以与5号线和1号线莘庄西换乘，那么这个站覆盖的区域起码要远远大于公示的机+场线华泾站等一些站点，莘庄周边、1号线南段3-4站周边、松江莘闵区域、莘庄开发区、闵行开发区、奉贤还有闵行的老闵行、颛桥镇都可以受惠。莘庄是个外环外的区域，不是什么有多好的地方，但是，如果把机+场线莘庄设站的必要性与公示的8个站点比较起来，不管从站距、设站条件和受惠面来看，不应被排除在8站之外。而事实是公示的站点机+场线在莘庄站连个预留站点都没有。这是我等小民觉得设计极其不合理的原因。

Teaman · 发表于 2018-7-17 10:49

奇怪了，同一段话发了二次？

eliote · 发表于 2018-7-17 11:08

joshyang 发表于 2018-7-16 22:03
华泾站地皮都是闵行的，永联村的。。。

是啊，徐汇现在也得靠闵行了
站点在闵行，名字取徐汇地名
请问谁赢了面子，谁赢了里子？
说实话，闵行赚大了。

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