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楼主: 饭局一刻
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[集合帖] 嘉闵线延期了

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嘉闵走地下的可能很大
17
发表于 2018-1-21 13:33 | 只看该作者
支持嘉闵线改回地铁模式。
18
发表于 2018-1-21 13:36 | 只看该作者
先去泡个奶 发表于 2018-1-21 11:44
想多了  估计还是铁路 不过是走地下的


正解,从有关朋友处也听说了。LZ是多虑了。
19
发表于 2018-1-21 13:38 | 只看该作者
饭局一刻 发表于 2018-1-21 11:53
个例不能说明一切,铁路地下化是因各个方面条件限制的选择,嘉闵线沿线完全可以采用地铁制式。

这是七莘路沿线朋友们的良好愿望,可惜为时已晚。
20
发表于 2018-1-21 13:42 | 只看该作者
饭局一刻 发表于 2018-1-21 11:32
闵行区[**]确实做出了努力和干预,让七莘路沿线人民的城市化努力没有白费。现在嘉闵线要么走铁路通道要么 ...

闵行区zf的愿望是好的,但她的力道不是事事都能奏效的,尤其在当下。
21
 楼主| 发表于 2018-1-21 13:46 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
JMOC 发表于 2018-1-21 13:22
还以为楼主拿到什么新消息呢,嘉闵线铁路制式不代表必须走地面或高架啊,或者说走地下不代表一定是地铁模式 ...

嘉闵高架全线贯通后带来的沿线城市化可能是嘉闵线不得不改回地铁制式的原因,可以看到上海城市规划部门作出的努力和远见。
22
 楼主| 发表于 2018-1-21 13:50 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
SongjiangTram 发表于 2018-1-21 13:14
wen州S1表示
台州S1表示
长株潭表示

可是上海没有S1。上海是嘉闵线
23
发表于 2018-1-21 13:54 | 只看该作者
本帖最后由 hanhhua2011 于 2018-1-21 13:56 编辑
饭局一刻 发表于 2018-1-21 13:16
中春路沿线的上海旧区改造工程已经腾出不少地了,可以好好规划,整合提升。地下铁路化的目的之一就是能够 ...


LZ好像是规土局的某位LD嘛,在谋划嘉闵线走中春路,铁路制式改地铁制式?
24
 楼主| 发表于 2018-1-21 13:54 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
hanhhua2011 发表于 2018-1-21 13:38
这是七莘路沿线朋友们的良好愿望,可惜为时已晚。

看最后效果可能和地铁差不多的,哪里来的为时已晚?
25
 楼主| 发表于 2018-1-21 13:59 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
hanhhua2011 发表于 2018-1-21 13:54
LZ好像是规土局的某位LD嘛,在谋划嘉闵线走中春路,铁路制式改地铁制式?

我只是想通过舆论手段提升普通百姓参政议政的意识
肯定是地铁好,可以站内换乘
很好,支持楼主
嘉闵两区应该联手支持地铁
29
发表于 2018-1-21 16:46 | 只看该作者
市域铁路走地下很正常
30
发表于 2018-1-21 16:50 | 只看该作者
饭局一刻 发表于 2018-1-21 12:17
请问铁路如果全线地下化之后因高速带来的活塞效应怎么解诀?除非全线真空,这个美国人都还在研究中。还有 ...

意大利300km/h的高铁走地下,怎么没人说啊
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