2035规划---莘庄

mako1212 · 发表于 2018-1-5 18:55

莘庄春申塘发表于 2018-1-5 16:30
机场联络线都过境了为什么就不能设一站。春申路银都路沿线那么多小区，19号线就不能延伸几站替1号线分担下 ...

19号线延伸是最好的选择，可以分担一号线的压力，目前西南区域出行都是通过一号线，而且19号线延伸连通5号线建设成本上来说并不大，再说地铁在即有线路延伸程序也相对简单，容易操作。

duannor · 发表于 2018-1-5 19:18

不能狭窄的说莘庄一个点，而应该是一个区域

beyond0809 · 发表于 2018-1-5 22:01

嘉闵线，1号线西延伸，金山线，莘庄高铁站。这些都是2025年前有的。

善莫大焉 · 发表于 2018-1-6 10:59

外环外新晋四个副中心，莘庄是发展最成熟的了，你看用词：其他三个副中心都用＂培育城市副中心功能＂，惟有莘庄是用＂强化城巿副中心建设＂

讨论城建发展 · 发表于 2018-1-6 11:08

莘庄春申塘发表于 2018-1-5 16:30
机场联络线都过境了为什么就不能设一站。春申路银都路沿线那么多小区，19号线就不能延伸几站替1号线分担下 ...

联络站在莘庄商务区有一站吧

讨论城建发展 · 发表于 2018-1-6 11:10

善莫大焉发表于 2018-1-6 10:59
外环外新晋四个副中心，莘庄是发展最成熟的了，你看用词：其他三个副中心都用＂培育城市副中心功能＂，惟有 ...

这个细节我也发现了，所以不会差，近期嘉闵，联络线，一号线西延一站，19也不远，说实话2025后的规划也就看看，想想原16号线硬生生变成22，现在又变成26，感觉还是遥遥无期啊

beyond0809 · 发表于 2018-1-6 13:12

远期有机场快线和其他城际快线，因为有莘庄火车站。今后铁路发展快于地铁。

輕曉寒 · 发表于 2018-1-6 13:32

莘庄春申塘发表于 2018-1-5 16:30
机场联络线都过境了为什么就不能设一站。春申路银都路沿线那么多小区，19号线就不能延伸几站替1号线分担下 ...

嘉闵线本来就不能跟五号线换乘啊。。但能换一号线西延的那一站吧。。

锦绿新城 · 发表于 2018-1-6 17:33

taozf 发表于 2018-1-5 18:14
机场线不设站无法理解，副中心应该是个交通结点，莘庄不设站的话，西南几个区的人在哪里转乘机场线去两个机 ...

青浦在虹桥转，松江有东西联络线到浦东枢纽，金山沪乍线，奉贤南港线，南闵行15号线转机场联络线

goshawk007s · 发表于 2018-1-6 23:03

铁路机场线，若要在莘庄设站，只有铁路莘庄站。别把铁路机场线弄成轻轨5线

elephantxiang · 发表于 2018-1-8 10:09

鐵路嘉閔線確實敗筆，強烈反對。

zhouhsc_cn · 发表于 2018-1-8 17:15

本帖最后由 zhouhsc_cn 于 2018-1-8 17:17 编辑

善莫大焉发表于 2018-1-5 15:52
看用地规划，城市副中心的莘庄地铁南北广场规划为商业办公，好象南广场的江南苑、莘梓苑、利景花苑、莲浦新 ...

这差不多要几千亿的钞票，谁来支付？

老闵 · 发表于 2018-1-10 08:28

本帖最后由老闵于 2018-1-10 08:33 编辑

对莘庄居民来说，只需增加一条轨交线就够了，从虹桥到浦东，并且在莘庄设站，
本地连接1、5号线；向北连接12、9、2、10号线到虹桥；向东连接15、19......到浦东，谁要MB的嘉闵线！
以后到浦东机场怎么去？
1、差头
2、公交机场线
3、1号到南站，换15号到景洪路，再换机场线
专家、领导250的设计、决策！

bishengbiao · 发表于 2018-1-11 10:50

acharles 发表于 2018-1-5 15:34
莘庄确实亏了，传统意义上的乡下南翔竟然有4条轨交：11号线，嘉闵线，22号线，南何线

南翔这几条有啥用，嘉闵线半残具体站点都没有出来，22号线线位规划都没有。。影子都没有。。南何支线铁路专线还是个单线和大场机场一样难啃的骨头。。。、、、、、现在只有11 号线。。。南翔站的位置又很差附近交通一塌糊涂。。。。商业又小
再看看莘庄现在有5 还有具有标志意义的1号线。。还有很多条公交线路还有金山铁路支线。。这是现成的
近期附近还有15 号线快要建成通车，嘉闵线也在规划，机场联络线这个应该是重磅黄金线吧。。。还有附近的商业成熟度要比南翔好很多，最重要的是莘庄还是闵行行政中心！！！附带的教育医疗都要比南翔好几个档次吧。。。
最重要的是莘庄房价比南翔高一些吧。房价本身就说明问题了。。。
是我更愿意住在莘庄。。

何公适 · 发表于 2018-1-11 15:58

有些时候真的不如不进中心城区，别看浦江周康没进，到时候轨道不一定比莘庄少，这次不是莘庄失利，而是整个西南片区失利。大虹桥并没有得到多少羹，强行的拉着徐汇拉了一条25. 莘庄到最后不要捞到一个得之市区，失之市区。

把浦西的闵行化为中心城区，却没有真正的加密线路，反而把闵行的区府，糟蹋的一塌糊涂，还是按照，一般一个郊区一条地铁的做法去经营。闵行自己也不去争取。如果嘉闵线已板上钉钉子。那么灵活头脑的就是一号线西延伸，拉动新闽地区，不到铁三角，或者春申-网球中心。然后5号线北延伸。穿过莘庄，然后沿着外环走。虹莘路。星中路。航中路。虹桥1号航站楼。这个完全是可以联合奉贤集体争取的。莘庄的南北打通，汇集在莘庄地铁站，作为5号线北延伸的嘉闵线，也是一个快线的选择。如果市区不给，那倒不如自己动手。像当年自己建5号线一样，得拿出勇气，现在看来，领导的想要从宝山-杨浦-浦东。。也没有想过。莘庄-梅陇-浦江-浦东。。。。。

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