滬蘇湖走松江

rhqvlzjw · 发表于 2016-11-21 13:03

真心没看出这铁路有什么值得青浦抢的

花开，花落 · 发表于 2016-11-21 13:20

如果走松江，对大家都是好事。
青浦就不必被割裂，不会有那么多的拆迁任务。松江呢，将来加上去浦东的线路，那么松江作为西南地区的枢纽地位会慢慢成型，有助于松江地位的稳固和提升。

tantan11 · 发表于 2016-11-21 14:04

cjs109 发表于 2016-11-21 12:08
如果确定走松江了，是不是G50的拓宽也快了，仔细想想走松江对青浦是好事情。

听说G50快要抬升了，但不知和拓宽有什么关系……

shkarin · 发表于 2016-11-21 16:20

su3262 发表于 2016-11-21 09:21
概念落伍了

现在的小年轻太面了..你知道什么叫铁老大.这个老大称号是哪里来了?
铁轨和公路是不会割开城市的....
但是,中国铁路只有一家,前身是铁道部..注意它是部级...比地方高了一个等级以上.
铁总在地方的路线级别也是中央级的,所以地方才头痛.铁路两边的地跟飞地似的.
不要以为地方造不起铁路,而是无权造....没有资格.

飘逸过弯wx · 发表于 2016-11-21 16:29

走松江也好，练塘设青浦西站，方便青西居民去浦东机场

秀沿路站 · 发表于 2016-11-21 16:45

感觉是松江的人说青浦不要高铁？

大凡 · 发表于 2016-11-21 17:20

秀沿路站发表于 2016-11-21 16:45
感觉是松江的人说青浦不要高铁？

对青浦绝对是好事！
不用被分割了！

对松江来说
反正已经被分割了也习惯了！

新徐泾人1978 · 发表于 2016-11-21 21:07

送瘟神

秀沿路站 · 发表于 2016-11-21 21:28

有什么分割呢，外地外地争高铁站，都上街了，还是非高架站，上海这沿高速或国道根本没什么割裂，机场线争议也每人提割裂，16号线8.3，5也没人提割裂

imgod · 发表于 2016-11-22 00:10

秀沿路站发表于 2016-11-21 21:28
有什么分割呢，外地外地争高铁站，都上街了，还是非高架站，上海这沿高速或国道根本没什么割裂，机场线争议 ...

正解。万科天空之城设计宣传中，高架都穿社区了。

花开，花落 · 发表于 2016-11-24 08:32

对青浦而言，有一条铁路意义不是很大。
走松江，关键是能串起浦东站，这个对上海意义很大。如果单纯为了松江的利益，估计市里也不会多么起劲。

爱我大上海 · 发表于 2016-11-24 11:53

花开，花落发表于 2016-11-24 08:32
对青浦而言，有一条铁路意义不是很大。
走松江，关键是能串起浦东站，这个对上海意义很大。如果单纯为了松 ...

站在上海的利益角度，肯定是会优先考虑走松江线，一来可以导入长三角与中西部的一些优秀的人才与资本来开发浦东南部-闵行南部-松江南部等广大的上海欠发达地区，二来如果走青浦，虽然符合广大中西部与江浙部分地区人民的利益，但是会增加虹桥枢纽的拥堵，走松江是要人为地有方向地将资源导入上海南部地区。沪苏湖高铁将来主要进入上海东-上海南站，约1/3进入上海虹桥；如果直接走青浦，基本上全部导入虹桥了。

花开，花落 · 发表于 2016-11-24 13:14

爱我大上海发表于 2016-11-24 11:53
站在上海的利益角度，肯定是会优先考虑走松江线，一来可以导入长三角与中西部的一些优秀的人才与资本来开 ...

不是为了导入人口，而是为了能在上海地区形成铁路的环线运作。
如果浙江方向的高铁无法接入浦东站，那么浦东站就是一个残次品。
说白了，走松江就是为了浦东站的利益最大化，而非松江自身。只是这个规划对松江也是利好，松江将会成为西南地区的交通枢纽。

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