大道消息，松江南以后估计要代替上海南的很大部分功能了

greyrainbow

理想很丰满，以后要乘普速车，从市区跨越几十公里去松江南？

chen_antony

这是铁总的规划，高铁市内，普铁郊区。北京杭州广州也是这样。比如北京北站开始改造了，普速车赶去昌平北，估计以后也回不来了

tonhong0964

松江南离城区那么远，怎么可能代替南站？想都不用想，根本不可能。

加强一下功能倒是可能的。

koklt

tonhong0964 发表于 2016-11-7 12:28
松江南离城区那么远，怎么可能代替南站？想都不用想，根本不可能。

加强一下功能倒是可能的。

市区的大饼早就计划摊到松江南去了。。。以前偏僻的地方，都烤熟了。。继续摊还是个问题么。。
你再看看松江南大居。。。话说都是特别市中心的人拆过去的。。。

whomi

我不信我不信我不信！ ，那以后人家南边的来上海还是松江下，怎么进市区，就九号线这卵样，现在都挤死了，以后还不得超载到脱轨，

whomi

xqzs 发表于 2016-11-5 23:06
南站的普速可能会全部停春申，这都说了好多年了。第一次听说停松江南

这至少要增加两条地铁！

tonhong0964

koklt 发表于 2016-11-7 12:54
市区的大饼早就计划摊到松江南去了。。。以前偏僻的地方，都烤熟了。。继续摊还是个问题么。。
你再看看 ...

松江南那所谓的大居有几个市区的人来住？不可能的！太远了。交通太差了。它离9号线还远着呢，就算能上9号线，挤死。
坐公交？你要何年马月才能到莘庄换上地铁？这个地方根本不可能有大发展。最多是新城的补充。

koklt

tonhong0964 发表于 2016-11-7 14:39
松江南那所谓的大居有几个市区的人来住？不可能的！太远了。交通太差了。它离9号线还远着呢，就算能上9号 ...

泗泾，浦江，顾村，华新，曹路，等等，十年前是也是荒的很，一片浓厚的乡土气氛。。。
现在已经基本城市化，动迁过去的也都是市区上海人。。

cat7166

爱我大上海 发表于 2016-11-6 23:22
上海南站的普速车全部移到松江南，在TZ内部已经成型文件，上海也是同意了。关于机场线，不知你指的是哪条 ...

是的，我问得就是虹桥机场到浦东机场的那条机场联络线。

花开，花落

如果从整个上海的铁路规划来讲，这样规划是符合实际需求的。
目前的上海南站与虹桥站距离太近，功能高度重叠，没有太大意义，所以事实上上海南站是慢慢被弱化的。
如果沪苏湖铁路修建好之后，上海南站的功能会进一步被弱化。
从徐汇区角度而言，其实徐汇区也不愿意一个火车站在自己范围内，实在太乱（火车站不是一个好东西，总体而言）。

只是近期实施这个规划，还为时过早。假设如果沪苏湖铁路走松江，且松江与浦东站的联络线建起来了，那么这个规划的实施就水到渠成了。

toyac

花开，花落 发表于 2016-11-7 16:08
如果从整个上海的铁路规划来讲，这样规划是符合实际需求的。
目前的上海南站与虹桥站距离太近，功能高度重 ...

原先是七宝普铁

南站动车和高铁

徐汇不要就不建了

letian66

12号线延伸到松江和9号线交汇,就可以解决拥挤的问题了.

大凡

花开，花落 发表于 2016-11-7 16:08
如果从整个上海的铁路规划来讲，这样规划是符合实际需求的。
目前的上海南站与虹桥站距离太近，功能高度重 ...

上海南站的普铁全部移到松江南站
松江南站将是...市级交通枢纽：
高铁有沪昆线、沪苏湖线...可到虹桥机场、上海南站、浦东机场
普铁可参照上海南站；
城铁有沪杭城际、嘉青松金线、东西联络线；
地铁有9号线、23号线；
有轨电车T3线；

xiaochouyu

上海南站好可惜，硬件条件很好，又有好几条地铁和好多公交，普铁退出做什么呢？徐汇区这几年除了徐汇滨江外，其他发展缓慢啊，南站北面当时吹得很牛，结果建了一堆住宅。

大凡

letian66 发表于 2016-11-7 17:11
12号线延伸到松江和9号线交汇,就可以解决拥挤的问题了.

是啊！不过到洞泾站感觉还是偏北了
最好是延伸到 松江大学城站